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Badge engineering, re-badging e modelli clone


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la agila e la sedici sono modelli rimarchiati con un po' di "tuning" estetico posticcio

nel caso di aygo e sorelle invece che io sappia c'e stato uno sviluppo piu' congiunto

ma in effetti non ha quasi importanza per il cliente, dove il quasi si riferisce al fatto che io preferisco le linee pulite.

ps. la stilo!:shock: questa e' una osservazione interessante , io pensavo soltanto alle vetture in produzione..avevo rimosso la stilo fino a quando LB l'ha messa in firma con la nuova golf :lol:

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7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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Hyundai

questa è la concept: http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/TorqueOmata4741.jpg

e questa è quella di serie: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Hyundai_Pony.jpg

UGUALI!

o anche la Hyundai Presto, la Isuzu Gemini, la ZCZ Florida...finchè ne vuoi

Troppo forte :clap

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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Io non sono contrario a modelli clone, perchè la differenza la fà la casa costruttrice con il supporto tecnico o condizioni di vendita.

Quanto al lavoro sul marchio, una volta non c'era così tanta condivisione, VW vuole 4 pianali per tutta la sua produzione..direi che come base è ok ma poi? Quanta differenza veramente ci sarà tra una Golf ed un'A3? Quelle migliaia di euro di differenza vengono giustificate da un assetto diverso e un interno un pò più curato?

Tutto lavoro di carrozzeria insomma..

In principio fu lo scudo, poi i bulloni, quindi i cerchi a turbina, poi i fari,quindi i led,poi il pianale,quindi il nome,poi venne il turno della plafoniera, non fu da meno il bagagliaio, infine (per poco ancora) il volante con i tasti della punto. Ho dimenticato qualcosa? :mirror:

Ah si, il peso dichiarato rispetto la Bravo, il feeling dello sterzo, lo schema delle sospensioni, i motori.

Ovviamente anche il devioluci ed il prosciutto, la maschera della plancia.

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Io non sono contrario a modelli clone, perchè la differenza la fà la casa costruttrice con il supporto tecnico o condizioni di vendita.

Quanto al lavoro sul marchio, una volta non c'era così tanta condivisione, VW vuole 4 pianali per tutta la sua produzione..direi che come base è ok ma poi? Quanta differenza veramente ci sarà tra una Golf ed un'A3? Quelle migliaia di euro di differenza vengono giustificate da un assetto diverso e un interno un pò più curato?

Tutto lavoro di carrozzeria insomma..

Se vuoi stramazzare al suolo compara i prezzi della vecchia A4 B7 (appena uscita di listino) e la nuova Seat Exeo, un affarone.

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A me sanno di fregatura davvero questo genere di lavori. Alla fine coi soldi di un'A3 ti prendi una Golf full-opt o quasi, e non vedo, almeno a occhio, differenze tali da giustificare tale scostamento di prezzi.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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La linea esterna si, dato che l'ho sempre vista come un'evoluzione un pò più addolcita della Stilo, ).

L'unica cosa fiat di sx4 è il 1900 multjet, la linea esterna cmq è italiana ma non opera del cs fiat bensì lavoro di giugiaro fatto per suzuki, le proposte del cs fiat erano molto più originali e moderne.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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L'unica cosa fiat di sx4 è il 1900 multjet, la linea esterna cmq è italiana ma non opera del cs fiat bensì lavoro di giugiaro fatto per suzuki, le proposte del cs fiat erano molto più originali e moderne.

Tutto quello che vuoi, ma a me pare una specie di Stilo corretta e addolcita, nel complesso un buon design anni '90. Ad ogni modo peccato che il Sx4/16 l'abbiano fatto troppo piccino e con quella orrenda plancia Suzuki.

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Tutto quello che vuoi, ma a me pare una specie di Stilo corretta e addolcita, nel complesso un buon design anni '90. Ad ogni modo peccato che il Sx4/16 l'abbiano fatto troppo piccino e con quella orrenda plancia Suzuki.

Nel design di stilo c'è forse più giugiaro che non in gpunto...quindi, fosse stato un pò più grande e con interno meno peggio.....

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Se vuoi stramazzare al suolo compara i prezzi della vecchia A4 B7 (appena uscita di listino) e la nuova Seat Exeo, un affarone.

e' corretto ma vale anche al contrario puoi prenderti la "stessa" auto a prezzi diversi...imho meglio piu' scelta che meno

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7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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Tutto quello che vuoi, ma a me pare una specie di Stilo corretta e addolcita, nel complesso un buon design anni '90. Ad ogni modo peccato che il Sx4/16 l'abbiano fatto troppo piccino e con quella orrenda plancia Suzuki.

hai totalmente ragione se vogliamo dirla tutta avrebbero dovuto fare un vitara "light" (come prezzo) invece di quel coso.... (non ho presente la plancia del sx4 ma quella del vitara non e' male).

in ogni caso e' brand suzuki (che poi alle volte, non so perche' si allontana dal suo stile)

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7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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