che ne pensate della sDrive 18d?

come motore so che ha un ottima coppia in basso e no bisogna scannare il motore per poter guidare fluido senza strappi...

e penso che la trazione posteriore è più che adeguato... perchè tanto non andrò a fare sport sulla neve

ma come versioni la eletta cosa ha in meno della attiva visto che c'è una differenza di 1000 euro circa...

che ne pensate della sDrive 18d?

come motore so che ha un ottima coppia in basso e no bisogna scannare il motore per poter guidare fluido senza strappi...

e penso che la trazione posteriore è più che adeguato... perchè tanto non andrò a fare sport sulla neve

ma come versioni la eletta cosa ha in meno della attiva visto che c'è una differenza di 1000 euro circa...

Modificato 30 Settembre 200916 anni fa da Stefano73

I cerchi da 17 invece che 18, volante pelle e qualcos'altro ma basta vedere sul configuratore bmw.

Mah 2000 euro da Sdrive TP a Xdrive TI non mi paiono eccessivi soprattutto per il tipo di auto, invece i 2500-2800 euro (secondo gli allestimenti) per avere il 177cv invece del 143cv non sono mica pochi, su sr1 il 143cv va più che bene, qui penso che cmq vada forse meglio delle varie rav-tiguan-kuga con 136-140cv.

ma tu ad es. ,tralasiando il fatto dei 2000E di diff tra TP e TI del 18d , perché punteresti sulla TI? per il fatto che vai spesso in montagna e con la neve... o perchè reputi la trazione più fuida ed equilibrata quando è spartita tra i due assi?

ma tu ad es. ,tralasiando il fatto dei 2000E di diff tra TP e TI del 18d , perché punteresti sulla TI? per il fatto che vai spesso in montagna e con la neve...

Vado spesso in montagna e della TP non mi fido....sono 2 anni che aspetto una bmw a TI a prezzi "umani" vediamo questa com'è.

Vista ieri alla Bmw a Munich per la prima volta versione finita e non prototipo, è decisamente particolare e "bassa" per il genere sembra quasi più una sw alta all-road che un suv (pur finto) come l'x3 che aveva di fianco, il bagagliao è allo stesso livello di altri suv-crossover sotto i 450cm pur meno sportivi,gli interni come tutte le bmw danno un apparenza diversa tra base e versioni full-opt, bruttino ed economico il cassettino passeggieri (non ricordo sia lo stesso di sr1) e purtroppo il righine-sportivo del tessuto dei sedili.

Cmq come concetto di auto mi piace molto.

in pratica è la 3 touring allroad?

in pratica è la 3 touring allroad?

non intendevo come carrozzerie, ma piuttosto come proporzioni.. più o meno alla fine credo abbiano impostazioni simili

non intendevo come carrozzerie, ma piuttosto come proporzioni.. più o meno alla fine credo abbiano impostazioni simili

Modificato 5 Ottobre 200915 anni fa da Stefano73

comincia a diventare più interessnte come auto. devo vederla dal vivo perchè in foto non mi piace.

Io cmq un 316d al momento quasi quasi lo prenderei.. non mi ricordo di aver fatto più dei 100 all'ora negli ultimi mesi...