la motrice stradale che produceva Rivarossi, che vediamo sull'omonimo pianaletto postatoci dal doctor, è effettivamente la prima serie del FIAT 682, magari leggermente approssimato nelle linee ma è quello.

Molto bene, grazie a tutti voi per le ottime ed esaurienti spiegazioni...il vecchio autocarro Fiat della terza foto sono anni che lo vedo in quel terreno, un tempo era un po' più spostato e dalla strada si vedeva bene, ora l' hanno accostato alla ripa e si vede e non si vede, come si deduce dalla foto...anche a me dispiace un casino vedere un cimelio simile buttato lì così, mi piacerebbe avere le possibilità e lo spazio per potermelo prendere e restaurare, per me un mezzo così è paragonabile ad una vecchia vaporiera o qualcosa di simile, comunque un pezzo di storia che ha il diritto di essere considerato come merita, già solo per il fatto che è giunto fino a noi...visto così mi pare addirittura che non ci sia di ruggine passante, quindi non sarebbe manco un restauro troppo oneroso, vabbè, il motore sarà un blocco di ruggine, ma io credo che se si vuole tutto si può fare...speriamo che lo addocchi qualche appassionato serio e se lo prenda lui....ciao a tutti

Ciao a tutti, continua la mia "caccia ai cimeli," e devo dire che oggi la giornata è stata interessante, come testimoniano le immagini che seguono, la prima mostra un vecchio camioncino, credo un 850, bisognoso di un bel restauro, se osservate bene le immagini vedrete che c'è parecchia ruggine passante nelle zone in basso, comunque a chi interessa è in vendita, il cartello attaccato al vetro lato guida dice "vendesi per amatori?" Non capisco il punto interrogativo, comunque è in vendita...

Segue il vecchio autocarro Fiat semisommerso dalla vegetazione, è lo stesso autocarro che Rivarossi caricava sui suoi vecchi pianaletti, anzi, devo postarne una foto per il confronto, appena mi ricordo...

Ecco poi una Bianchina trasformata in insegna, dietro dove c'era la targa è riportata in piccolo la stessa scritta "Siccardi Vivai," lo stato di conservazione della macchina però non è malaccio.

Infine ecco un "cimelio fortunato," questa bella 850 coupè in quinta immagine fresca di riverniciatura, infatti è davanti ad una carrozzeria...tutti i mezzi fotografati sono stati beccati a Imperia e dintorni. Ciao a tutti

guardando questa foto mi son detto " questa faccia non mi è nuova.." poi mi sono ricordato!

saltando a piè pari in ambiente ferroviario, sto musetto cosa vi ricorda?

ho girato un po' e l'ho finalmente trovata...

una bella draisina come quelle che si vedevano tanti anni fa.

potrebbe essere un gran bell'oggettino autocostruito per un plastichino

Qualcosa del genere l'avevo vista anch'io su Trenomania, se non erro. Questa draisina pare recuperata dall'unione di due FIAT 850T, almeno il muso visibile in foto è quello dell'850T. Quello che avevo visto io invece era identico e preciso a quello che ha postato il doctor, un FIAT 600T. Si vede che era parecchio utilizzato dalle FS per ricavarci le draisine.

Che bei ritrovamenti, peccato che alcune cose siano irrecuperabili!

In verità quella scritta, bella grossa, appariva anche sul posteriore della versione passeggeri del più piccolo 900 E. Non ci giurerei, ma anche l'ultima serie della 127 familiare mi pare di ricordare che avesse quella scritta sul portellone, forse più piccola....boh. Qualcuno se lo riorda?

Mio padre ha avuto due o tre 127 Panorama e mi ricordo che la stessa scritta era simile se non uguale sul 900E, cosa che mi mandava in crisi non essendo ancora arrivato al concetto di versione, allestimento ecc..

Modificato 9 Novembre 201014 anni fa da Cibus

Nel parcheggio di un centro commerciale all'ora di pranzo:

Nel traffico della mattina prima delle nove:

Se la seconda è impeccabile (e in vendita), la prima mi ha lasciato molti dubbi, quei fascioni di plastica e lo spoiler non dovrebbero esistere, o c'era una versione 'sì allestita?

E aggiungo:

Non c'entra niente, ma non è proprio la prima cosa che mi aspetto di vedere nella vetrina di un venditore di auto storiche..

Monster a parte ovviamente..

Modificato 9 Novembre 201014 anni fa da Cibus

Quella Mercedes CE credo proprio che sia un'interpretazione fantasiosa del proprietario, a mio modo di vedere, anche di gusto molto dubbio.

Terrificante più che altro.

Peccato perchè delle serie W123 la C (e la T) erano piacevoli e meno taxi del berlina.

Se almeno i fascioni fossero raccordati decentemente avrei potuto digerirla, ma così mi è rimasta sullo stomaco più della vaschetta di gelato al cioccolato che mi sono pappato stanotte.

Duetto, di quei cofani non mi dici nulla?

Qualcosa del genere l'avevo vista anch'io su Trenomania, se non erro. Questa draisina pare recuperata dall'unione di due FIAT 850T, almeno il muso visibile in foto è quello dell'850T. Quello che avevo visto io invece era identico e preciso a quello che ha postato il doctor, un FIAT 600T. Si vede che era parecchio utilizzato dalle FS per ricavarci le draisine.

In effetti non ho mai capito la vera origine di questi trabiccoli, se erano veicoli costruiti appositamente o se erano ricavati facendo dei "taglia e cuci" usando dei 600 e 850 demolendi...questa seconda ipotesi mi pare un po' improbabile, in quanto un lavoro del genere sarebbe stato il massimo livello dell' antieconomicità, però, c'è un però, le FS di lavori costosi e senza senso un tempo ne facevano parecchi, (uno per tutti la trasformazione di 28 carrozze 31000 in bagagliai radiati manco dieci anni dopo...) quindi non mi meraviglierei più di tanto se scoprissi che riciclavano vecchi furgoncini...ciao a tutti