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Messaggio aggiunto da J-Gian
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Su una strada a più corsie per senso di marcia, percorrere le corsie di sorpasso (es. corsia centrale e terza corsia) senza sorpassare qualcuno che si trova sulla corsia alla nostra destra, comporta la violazione dell'articolo 143 del codice della strada il quale - riassumendo - prescrive che "si deve percorrere la corsia più libera a destra".

 

Ma anche qualora si fosse in fase di sorpasso, non si può rimanere all'infinito nella corsia che permette di effettuarlo.

 

Secondo l'art. 148 del CdS, durante un sorpasso di un veicolo occorre "superarlo rapidamente tenendosi da questo ad una adeguata distanza laterale e riportarsi a destra appena possibile, senza creare pericolo o intralci" (comma 3).

 

Chiarisce ulteriormente la questione il comma 6 dell'art. 148, che riguarda le carreggiate a 2 corsie per senso di marcia, asserendo ciò: "il conducente che, dopo aver eseguito un sorpasso, sia indotto a sorpassare un altro veicolo o animale, può rimanere sulla corsia impegnata per il primo sorpasso a condizione che la manovra non sia di intralcio ai veicoli più rapidi che sopraggiungono da tergo."

 

Riassumendo:

 

  • ci si deve spostare sulla corsia più libera a destra il prima possibile;
     
  • superare in modo celere e sicuro, con le precauzioni del caso;
     
  • agevolare la manovra di chi ci supera (comma 4 art. 148);
     
  • non intralciare chi sopraggiunge da dietro - anche se in torto per eccesso di velocità (e poi, se avesse un'emergenza seria? Un trasporto di un ferito?) - perché non spetta a noi "fare giustizia", a maggior ragione se si tratta di mettersi a nostra volta nel torto, creando - tra l'altro - ulteriore pericolo.

 

 

 

 

Ritieni corretto occupare la corsia più libera a destra nelle strade multicorsia?  

348 voti

  1. 1. Ritieni corretto occupare la corsia più libera a destra nelle strade multicorsia?

    • SI, lo ritengo corretto ed infatti cerco di tenere questo comportamento
      285
    • SI, lo ritengo corretto ma non me ne curo troppo
      27
    • NO, non lo ritengo corretto, ma ma seguo comunque quanto prescritto
      5
    • NO, non lo ritengo corretto e non seguo quanto prescritto
      10


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però fermarsi fa sorgere un grosso problema, per me ancora maggiore del buttarsi dentro: che devi ripartire a cannone, quindi il delta non diventa più 50 -> 130, ma 0 - 130 più il ritardo dovuto alla partenza

quando mi capita, cerco sempre di vedere più indietro possibile o rallentare molto, ma tenendo sufficiente spazio per entrare e dare gas..

delle volte l'entrata kamikaze rimane l'unica soluzione..trovi la prima corsia invasata di dementi che viaggiano a velocità ridicole, tutti incolonnati e che non si spostano, la coda davanti a te che RALLENTA invece di accelerare e portarsi in velocità, la corsia non è nemmeno tanto lunga e qualche solone che arriva sparato nella prima..

io attuo la politica del "sono cazzi tuoi che viaggi oltre il limite" e quindi mi piombo in prima corsia e butto giù..poi se arrivi troppo a canna, pinzi..

ovviamente non da suicidio:lol:, però capita sempre di trovare persone che non capiscono che si devono spostare dalla corsia di accelerazione o accelerare (se puoi, chiaramente) e che quelli dietro stanno dietro..punto..l'autostrada è questa, mica c'è quella per i superman e quella per i mongoli..

vuoi camminare? sai che è così e ti adegui..

image.php?type=sigpic&userid=879&dateline=1242680787

Mi avete fatto venire fino a quassù e mi avete detto...mi avete detto che mi compravate una bomba...arriverò tardi per il pranzo e mia mamma...ahhh...ahhh..e non mi farà mangiare per punizione..aaaaaah che vigliacchi.........nessuno ha una cioccolata??? un croccante???

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In Liguria è così ovunque... molte autostrade hanno il normale limite a 130, che diventa 80 in corrispondenza degli svincoli (da un po' prima a un po' dopo). Che ha senso, perché se tu sei in corsia e stai andando sbuffi per la riduzione di velocità, ti pare di avere davanti la strada normale senza problemi... se pensi all'idea di dover entrare, con 40 tonnellate in salita da 30 orari, e il traffico che arriva a più di 100 orari, cambi idea.

Io ci provo a rispettarlo, ma non è affatto semplice perdere 50 orari così, in un colpo. Non per me -io vedo il cartello e freno- ma diventa un casino perché non lo fa NESSUNO...

Ora vedo di rimediare un post che ho scritto in inglese su SSC... mi pare di averci raccontato una situazione di totale delirio che ho vissuto in A4 un mesetto fa, ovviamente di domenica.

Follia totale. Ho percorso parecchi chilometri a mo' di autostrada inglese. Non solo io. TUTTO il traffico.

Cercherò di raccontare nel dettaglio, ma non ci volevo credere...

Comunque una cosa la voglio appuntare. Siano benedetti i camionisti! Un'A4 zeppa di camion è tangibilmente più vivibile che nei w-e.

Li sto studiando parecchio, e ho capito che molti degli aspetti per cui la gente li considera dei buzzurri prepotenti semplicemente non sono colpa loro, ma sono degli obblighi fisici dovuti alla tipologia dei mezzi.

Se uno capisce come si guida un camion e perché, scopre che con i camionisti si può instaurare un ottimo rapporto stradale, in cui non ci si pesta i piedi a vicenda.

Spesso mi sembrano gli unici che hanno un'idea chiara di dove siano e di che cacchio stiano facendo...

I think the "middlesticking" issue should deserve a proper 3d. Seems like the whole world suffers of this bad motoring illness.

Well, I cannot find a cause for this phenomenon, but we can start explaining that in Italy many drivers still apply an outdated Driving Law, which imposed the outer lane on a 2x3 motorway being used only by trucks traffic.

It's been years since the law has been changed to the more logical "keep on the right if lane is free", but only a few, mostly younger people, got the new rule.

So, since in the weekends freight traffic is not allowed, and the worst drivers decide to get on the move all together, any 2x3 italian motorway turns automatically in a "2x2 with overgrown emergency shoulder" bawling.gif

This is pretty annoying, of course: traffic is generally slowed down with no reason, and sometimes you see some absurd behaviours on the road.

If you're in the middle lane and are being overtaken, and in front of you a slower car is overtaking the air in the right lane, you'll discover that nothing, nothing can make that driver move away. You can flash light, sound horn, praise God... nothing. Probably they would not move even if kicked in the arse nuts2.gif It's like the extra lane simply doesn't exist.

The air-overtaker will then reluctantly push himself to the edge of the middle lane, as if instead of the right lane there is a dark and deep pit. But just as a courtesy, ok?

Young people call it "the Shame Lane". I've heard that, putting your wheels on that, you'll get Ebola. Some say it will drain out your fuel tank. Some say you get a mandatory sex change, driving on it. Some say it is just a hologram drawn on the emergency lane.

Good Lord. bash.gif

Sometimes you will feel the urge to overtake on the right, but please don't allow yourself. Chaos is not an answer to chaos.

The new Driving Law includes fines for those not respecting the "right rule", but nobody is really monitoring the traffic dynamics.

But since we are talking about Italy, we -of course- have found a brilliant backdoor solution! banana.gif

Our Police say, on its website, that a special rule applies in this case. In fact, who wrote that has made a widely personal interpretation of a couple of rules.

Btw, the magic rule is: if you're in the middle lane and move right to overtake a vehicle, it is an effective overtake and you get fined.

BUT! If you are travelling on the right lane yet, and you meet a slower vehicle on your left, you are allowed to pass it without changing lane.

Crazy nuts2.gif Please, don't ask me how you can determine "how much before" you have to move to the right during your travel, to be considered as "yet on the right", since I have no answer. Crazy! nuts2.gif

Actually they're not so wrong: overtaking on the Shame Lane is much less dangerous than cutting three lanes to and fro. During the maneuver you have to carefully check the movements of just one idiot, instead of the whole motorway.

So, the standard arrangement of a 2x3 on a Sunday is: a crowd of cars tailgating each other, willing to go faster than limit but stuck in the slow jam, then a bunch of daydreaming middlestickers, and then me and some lonely trucker allowed to drive.

Our standard 2x3 motorway. Please note the non-existent safety distance.

1217772929507_0.JPG

Some weeks ago I was driving on the A4 between Verona and Brescia, on a Sunday afternoon, and I was the witness of a phenomenon too absurd to be real.

The cars on the left lane were so much, all willing to overtake everyone, that the lane started to slow down for congestion. And I mean - seriously slowing down, maybe at 80 km/h or so. In the middle, many middlestickers at 100-110. On the right, me and some others at 130 (the limit).

After driving many km on a so arranged motorway, I started asking myself if I had missed a junction and got on the UK M4 instead of the Italian A4 lol.gif

Modificato da Wilhem275
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There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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però fermarsi fa sorgere un grosso problema, per me ancora maggiore del buttarsi dentro: che devi ripartire a cannone, quindi il delta non diventa più 50 -> 130, ma 0 - 130 più il ritardo dovuto alla partenza

quando mi capita, cerco sempre di vedere più indietro possibile o rallentare molto, ma tenendo sufficiente spazio per entrare e dare gas..

delle volte l'entrata kamikaze rimane l'unica soluzione..trovi la prima corsia invasata di dementi che viaggiano a velocità ridicole, tutti incolonnati e che non si spostano, la coda davanti a te che RALLENTA invece di accelerare e portarsi in velocità, la corsia non è nemmeno tanto lunga e qualche solone che arriva sparato nella prima..

io attuo la politica del "sono cazzi tuoi che viaggi oltre il limite" e quindi mi piombo in prima corsia e butto giù..poi se arrivi troppo a canna, pinzi..

ovviamente non da suicidio:lol:, però capita sempre di trovare persone che non capiscono che si devono spostare dalla corsia di accelerazione o accelerare (se puoi, chiaramente) e che quelli dietro stanno dietro..punto..l'autostrada è questa, mica c'è quella per i superman e quella per i mongoli..

vuoi camminare? sai che è così e ti adegui..

Attenzione !!! Non c'è l'obbligo di spostarsi per far immettere quelli sulla corsia di accelerazione. In caso di incidente sei tu il colpevole !!!:no:

Quindi : O trovi una persona simpatica che ti fa entrare o aspetti.

Personalmente in casi estremi e rarissimi se non basta la corsia di accelerazione proseguo qualche metro sulla corsia di emergenza (probabilmente vietato anche questo ma credo sia meno pericoloso ;).

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errore!

di legge tu dovresti lasciar passare chi sta commettendo un'infrazione..non mi ricordo ne l'articolo, ne dove l'ho letto..

non si pretende tanto, solo che uno si adegui al traffico..se la corsia d'emergenza non c'è, cosa faccio camminon sul guard rail?

per me fermarsi equivale a rischiare almeno il doppio che entrare di prepotenza..

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Mi avete fatto venire fino a quassù e mi avete detto...mi avete detto che mi compravate una bomba...arriverò tardi per il pranzo e mia mamma...ahhh...ahhh..e non mi farà mangiare per punizione..aaaaaah che vigliacchi.........nessuno ha una cioccolata??? un croccante???

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errore!

di legge tu dovresti lasciar passare chi sta commettendo un'infrazione..non mi ricordo ne l'articolo, ne dove l'ho letto..

Net, oltre ad essere pericoloso è mancata precedenza... Affari tuoi se succede qualcosa, soprattutto per la salute... ;)

Un conto è interpretare il traffico, farsi capire e fare una manovra non proprio corretta ma comunque più "pulita" possibile, un altro è buttarsi a priori pensando "beh beh io sono io e passo lo stesso" :roll:

Tuttavia non ho ben capito che tipo di manovra sia quelle che hai descritto, magari a vederla è meno sporca di come la descrivi...

Personalmente in casi estremi e rarissimi se non basta la corsia di accelerazione proseguo qualche metro sulla corsia di emergenza (probabilmente vietato anche questo ma credo sia meno pericoloso ;).
Si, in teoria non potresti occuparla per quello scopo, in ogni caso è il male minore, perché a quel punto qualsiasi altra manovra sarebbe ben più pericolosa... Mentre fare un po' di metri sulla corsia d'emergenza (a patto sia libera) direi che non lo è ;)
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Io forse ho capito che vuol dire Net, anche se mi capita spesso in altre situazioni... tipicamente tangenziale di Padova, in momenti senza traffico.

Sto entrando, già lanciato che le corsie non sono meravigliosamente lunghe, con freccia e tutto.

Per la puttana! Se le corsie sono due, e uno è in prima corsia da solo senza nessuno intorno per chilometri, ma che si spostasse! Pare che stiano sui binari (fino a quando c'è da segare una curva sull'altrui corsia).

Io mi sono rotto, se vedo che sono da soli e non hanno nessuno dietro entro a spallate e pure suonando... :evil:

E sia chiaro che non è per fare lo sborrons che entra e mentre chi è dentro lo sta passando, butta dentro sei litri di gasolio e va via... resto convinto che se uno entra, anche se ha mille mila cavalli, DEVE aspettare di essere superato, prima di partire in decollo.

There's no replacement for displacement.

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complimenti a chi ha aperto questo post!!!! votano tutti si ma alla fine in autostrada è un delirio!!tutti piantati in mezzo e la corsia più a dx vuota!!!è una vergogna!!!!

e spesso è anche pericoloso....!!!!!!!! penso che sia la cosa che mi fa innervosire di più quando sono in autostrada!

e la cosa scandalosa e che se insulti quelli piantati in mezzo vogliono anche avere ragione!!!!!!!!!!!grrrrrr

Modificato da J-Gian
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Punto Evo 1.3 MJ Emotion 5P 90 cv

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Io non conosco le tratte di cui parli, certo è vergognoso che una struttura fatta in quel modo sia classificata come autostrada, poche decine di metri di "corsia di accelerazione" (quasi non meriterebbe il nome...) sono ridicoli... :pz

Devi vedere la stazione di S.Ilario....all'uscita manca solo l'albero di natale:

drag_race.jpg

Quindi dopo il menù rustichella....devi stare lì....mano sudata...acceleri a limitatore "pam-pam-pam-pam"...sgummata violenta e via...sperando di avere dietro un camper o abbastanza cavalli sotto il culo.

Quindi : O trovi una persona simpatica che ti fa entrare o aspetti.

Personalmente in casi estremi e rarissimi se non basta la corsia di accelerazione proseguo qualche metro sulla corsia di emergenza (probabilmente vietato anche questo ma credo sia meno pericoloso ;).

Corsia di emergenza? what's "corsia di emergenza" sulla A10 :|

Dove le corsie sono ridotte non c'è...o ti infili, o ti butti giù sulle case sotto

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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E sia chiaro che non è per fare lo sborrons che entra e mentre chi è dentro lo sta passando, butta dentro sei litri di gasolio e va via... resto convinto che se uno entra, anche se ha mille mila cavalli, DEVE aspettare di essere superato, prima di partire in decollo.

Hai dimenticato quelli che:

- entri

- ti metti bello a destra aspettando di essere superato

- non ti superano :|, o ti superano viaggiando a 0.0000001km/h in più....

Se son preso bene faccio il bravo, rallento, e mi sposto dopo.

Se son preso male, scalo e vado....

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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