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Scusa, saranno gusti eh, ma livello medio basso proprio mi sembra un po esagerato:lol:

Livello bravo e non sono io l'unico a dirlo, io direi come parere personale che come materiali finture nel c a livello medio basso ci sono bravo-giulietta, livello medio astra-megane-308-sr1, livello alto golf-a3.............poi ripeto io la comprerò perchè mi piace fuori ma dentro:(:( del resto ai tempi a pari prezzo ho preferito c3 a polo

Modificato da Stefano73

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Ripeto però un concetto, al lancio 147 faceva come apparenza un figurone da premiumm come interni....questo da segmento C di livello medio basso, ma di listino in rapporto costava più che ora giulietta.

è ancora bella adesso, infatti ce l'ho, per la carita però era più cara in proporzione... non è che ci vuole molto a capirlo, soprattutto la gente probabilmente aveva anche una capacità di spesa relativamente maggiore.

Torniamo un attimo sul pianeta terra e mettiamoci nei panni di un possibile acquirente. Secondo voi c'è tutta sta gente in giro che ha 25-30k euri da spendere in allegria? Se fossero 3-4k in più per una macchina che non è teteska sarebbero quanti? Nel settore dove lavoro vedo crisi nera, nemmeno io, che per ora non mi lamento, al momento sono sicuro di fare una spesa del genere in previsione del futuro prossimo. Tanti sono messi peggio di me.

Stare con le orecchie un filo più basse credo non sia bello, ma realistico.

e soprattutto,tornando a 147, primi esemplari a parte (due anni?) è sempre stata montata alla cazzo... a me fa incazzare più sentire il cruscotto che si sminchia sullo sconnesso che due plastiche scrause. Se sono montate male anche queste però m'incazzo.

P.s.

ultima cosa che vorrei capire: qui sul foro mi è sempre stato detto che togliere chili a un cassone costa caro come il fuoco. La cosa mi è stata confermata da chi ci lavora.

Bene, questa messa vicino al serie 1 l'altro giorno era bella grossa e dentro decisamente più abitabile pur pesando più o meno uguale.

Ecco, questa mi sembra una cosa non disdicevole, una volta tanto si è investito su di un capitolo di spesa razionale in prospettive future.

Avessero messo plastiche ricercate e fosse pesata un quintale e mezzo in più mi sarebbe decisamente spiaciuto

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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Livello bravo e non sono io l'unico a dirlo, io direi che come materiali finture nel c a livello medio basso ci sono bravo-giulietta, livello medio astra-megane-308-sr1, livello alto golf-a3.............poi ripeto io la comprerò perchè mi piace fuori ma dentro:(:( del resto ai tempi a pari prezzo x

Va bhe che non sei l unico a dirlo non è un problema visto che ci sono altrettanti almeno che dicono il contrario, sono opinioni.

Secondo me ci sono materiale piu o meno in vista di scarsa qualità, altri invece buoni e adatti. Se si guardano i materiali fini a se stessi certo ci sono delle pecche. Secondo me un interno si valuta per qualità, design e effetto, o colpo d occhio insomma. Se per qualità è in alcune parti scarsa, come design credo sia forse il piu riuscito e innovativo del segmento e come colpo d occhio è estremamente appagante, a meno che al posto di guidare non passi tutto il tempo a toccare le plastiche sotto al volante o vicine al parabrezza:mrgreen::mrgreen:

Cioè per farti un esempio, se Golf vince sulle qualità dei materiali, perde di netto sul design e sul colpo d occhio dell interno, quindi personalmente preferisco quelli di Giulietta. Stò parlando dando per scontato che nel 2010 degli interni siano quasi esenti dai difetti di assemblaggio di 147 per esempio. Ovvio che se dopo 30 mila km vibra tutto il discorso non stà in piedi8-)

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Ripeto però un concetto, al lancio 147 faceva come apparenza un figurone da premiumm come interni....questo da segmento C di livello medio basso,

Stefano, va bene che ci sono delle cadute su alcuni particolari ( i difetti ai pannelli porta e l'inadeguatezza del volante sono difficili da non vedere), ma da qui a definire così l'interno della Giulietta ce ne passa davvero tanto.

Un conto è che non ti piacciano, un altro conto è arrivare a definirli di livello medio basso. ;)

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Stefano, va bene che ci sono delle cadute su alcuni particolari ( i difetti ai pannelli porta e l'inadeguatezza del volante sono difficili da non vedere), ;)

Beh ad esempio i pannelli porta io li ritengo a livello di bravo qualcuno ho letto qui anche peggio:(:(, poi sono gusti ad esempio ritengo che come design ogni componente preso singolarmente non sia malvagio (a parte appunto volante e pannelli) ma il mix generale mi pare poco armonico, cosa che già di per sa da poco l'idea di ben fatto aldilà dei materiale e dell'assemblaggio.

Sarà ma a me l'unica auto del gruppone fatta dopo 147 che mi piace come interni è la 500.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Giulietta è un'auto che si compra da guidare.

Frangente in cui tutte le "manchevolezze" spariscono, perchè non te ne frega più niente. Scendi col sorriso a 68 denti come Ronaldihno.

Se invece anzichè guidare su un bel misto preferite temperare le supposte anche alle clips reggitarga....compratevi un'Audi, la parcheggiate davanti al locale più IN della vostra città e ve la spacciate con le manze su quanto sia più piacevole al tatto la vostra plancia delle loro cosce, e di quanto il peletto della moquette del baule vi attizzi di più della loro patatina kojak-style

Personalmente ringrazio che abbiano dedicato la maggior parte delle risorse all'appagamento dinamico rispetto a quello statico, perchè significa che qualcuno con la Passione della guida (con la P e ASSIONE tutto maiuscolo) vera c'è ancora.....nonostante vogliano farci apparire rari come i panda...

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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....compratevi un'Audi, la parcheggiate davanti al locale più IN della vostra città e ve la spacciate con le manze su quanto sia più piacevole al tatto la vostra plancia delle loro cosce, e di quanto il peletto della moquette del baule vi attizzi di più della loro patatina kojak-style

P

AHAHAHAHA...bellssimo :D

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Personalmente ringrazio che abbiano dedicato la maggior parte delle risorse all'appagamento dinamico rispetto a quello statico, perchè significa che qualcuno con la Passione della guida (con la P e ASSIONE tutto maiuscolo) vera c'è ancora.....nonostante vogliano farci apparire rari come i panda...

Infatti però vedo che alcuni alfisti e non solo il solito Fusi:):) non sono daccordo nemmeno su quello.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Ma perchè noi non siamo degni, non capiamo, non siamo stati battezzati, cresimati, sposati e avuto l'estrema unzione nel rivolo delle acque reflue di verniciatura del portello :roll:

Tutti quelli che ho visto ieri scesi dall'Alfa avevano un sorriso dall'orecchio all'altro. Tutti fessi? A volte sembrate come il vecchietto contromano che sente alla radio "pazzo pericoloso contromano in autostrada" ed esclama "come uno? qua ce ne sono tantissimi!"

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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io sto scandalo di materiale proprio non l'ho notato.... non mi sono messo a palpare in giro, mi sono limitato a comportarmi come di solito mi comporto su un auto.

anche definire gli interni della megan migliori.... mah, a me son sembrati il trionfo del plasticone (e senza mettermi a toccare in giro) quelli di Giulietta solo per i tasti, le manopole e il fascione metallico (o simil metallico che dir si voglia) mi sono sembrati molto meglio.

se poi la mescola delle plastiche è diversa... :roll: ah bè....

anche il discorso Golf ... ti devi impegnare per notare che è fatta meglio.. devi andare a tastare, palpare, accarezzare gli angoli, le superfici.. fatelo con le vostre ragazze non con l'auto!

io ho sempre avuto Golf, ma con questa Giulietta in giro... col piffero che compro la VI... forse forse la GTI.. ma solo se la QV me la offrono in modo poco conveniente 8-)

Alfa Romeo Giulietta, 1.4 TBI Multiair 170 CV Exclusive (2013)

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