avesse avuto interni meno tristi una fr o cupra, a quasi lo stesso prezzo della mia, un pensierino ce l'avrei fatto.

il problema ihmo è quello.

interni tristerrimi

Se il mercato dell'auto si risolleva un pò ed il gruppo VAG non ha urgente bisogno di liquidità...........fa la fine di autobianchi.

Se il biennio 2011-2012 dovesse essere depresso....tentano di venderla.

E' quasi 1/4 di secolo che ci sbattono dentro $$ senza risultati, il destino è segnato.

dal sole 24 ore

Vw, ultimo tentativo per rilanciare la Seat

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14 Maggio 2010

«Questa è davvero l'ultima volta». James Muir, amministratore delegato della spagnola Seat, è stato chiaro: per la casa automobilistica, acquistata dalla Volkswagen nel 1986 e cronicamente in perdita (339 milioni nel 2009), questa è l'ultima occasione di rilancio. La strategia di Muir – arrivato meno di un anno fa dalla Mazda – sarà di allargare la gamma prodotto con l'obiettivo di portare le vendite a 800mila dalle 337mila del 2009, riducendo la dipendenza dal mercato spagnolo. Proprio quest'ultimo punto sarà il più importante. Con una recessione alle spalle e una cura da cavallo appena annunciata dal Governo, nei prossimi anni le prospettive dell'economia iberica non sono certo brillanti. Perché Volkswagen continua a investire sul marchio spagnolo? Un po' perché Ferdinand Piech non ammette facilmente una sconfitta; in parte anche perché – come ha detto Muir – «volendo liberarsi di Seat, bisognerebbe pagare qualcuno perché la prenda». (A.Mal.)

14 Maggio 2010

Se il biennio 2011-2012 dovesse essere depresso....tentano di venderla.

come dice bene l'articolo si paga per cederla, oppure si chiude. in entrambi i casi sono un marea di risorse che escono e non entra nulla

come dice bene l'articolo si paga per cederla, oppure si chiude. in entrambi i casi sono un marea di risorse che escono e non entra nulla

No, per me (idea mia) è stata una sparata per vedere se c'è qualcuno che fa la benchè minima offerta.

Poi mi sbaglio eh.........

come dice bene l'articolo si paga per cederla, oppure si chiude. in entrambi i casi sono un marea di risorse che escono e non entra nulla

domanda:

data la grave situazione attuale, il governo spagnolo ha le risorse per tentare un salvataggio? se sopprimono il marchio sono comunque stabilimenti che chiudono.. alcuni potranno essere riempiti con altre vetture del gruppo VAG ma di certo non tutti.

seat non ha nulla a livello di know-how, collezione perdite, in flessione di vendite, per giunta concentrate in una zona specifica. Con un focus ancora da definire.

Ha valore zero (anzi direi negativo), e questo dovrebbe far pensare quando molti scrivono di cedere lancia e similari, come se ci fosse mercato e se avessero valore intrinseco (chiaramente al di la storia e l'appeal più o meno vivo)

Basta dire che Opel veniva via senza che una lira finisse in GM. I soldi e molti (ancora da reperire), servivano per ripianare i passivi e per effettuare la ristrutturazione (ovvero quello che serve alla spagnola)

Seat in quest'ottica è molto ma molto sotto opel

domanda:

data la grave situazione attuale, il governo spagnolo ha le risorse per tentare un salvataggio? se sopprimono il marchio sono comunque stabilimenti che chiudono.. alcuni potranno essere riempiti con altre vetture del gruppo VAG ma di certo non tutti.

vista la situazione attuale direi proprio di no.

Ma che VW cerchi qualcuno che si accolli seat non è notizia di oggi\ieri. Sono anni che si va alla ricerca infruttuosa.

Chiudere per molte ragioni è stato difficilissimo e costoso, ma la notizia, per me, è proprio la paventata chiusura. Possibilissimo che sia da "stimolo" come dice Duetto e non ci si arriverà mai, però la situazione del marchio è questa e lo è da anni

Modificato 14 Maggio 201015 anni fa da RS6plus

L'unica cosa che vedo è che lo stimolo funzioni con i cinesi.

Marchio senza storia ma certamente più presentabile di un marchio cinese.

Stabilimento in europa, ma in quella del sud più vicino all'Africa, continente di cui i cinesi sono partiti alla conquista da qualche anno.

...poi è ovvio che ti danno 2kg di riso e nulla più, ma piuttosto di continuare a butarci dentro soldi.........almeno un risotto Piech e famiglia se lo mangiano.

Se invece il mercato dovesse riprendersi negli stabilimenti SEAT produrranno solo VW, AUDI ed altri marchi...ma non più SEAT.

secondo me un'opzione plausibile potrebbe essere il drastico ridimensionamento del marchio confinato alla sola penisola iberica e al nord africa... ovverno gli unici posti dove ha una certa presa.

secondo me un'opzione plausibile potrebbe essere il drastico ridimensionamento del marchio confinato alla sola penisola iberica e al nord africa... ovverno gli unici posti dove ha una certa presa.

Ma allora eviti di tenerlo in piedi per due mercati cosi piccoli (anche perchè in nord Africa gli Spagnoli non sono molto amati, comprano francese in prevalenza, i cinesi venderebbero più degli spagnoli)........fatto salvo che dalle skoda ci togli il marchietto e ci metti la S.

Ma cambi proprio solo quello eh ...costo € 50 ad esemplare