Complimenti Rega!!!

Complimenti Rega!!!

Mi sei venuto in mente giusto ieri.

Mi sono reso conto che già la tua Triumph, compattina, ma pepata, mi incuteva un certo timore e una certa reverenza... e sono andato a pescarmi un affare con il doppio della cilindrata e una decina di cavalli in più.

So già benissimo che dovrò fare il braverrimo e iniziare passettino per passettino, sopratutto perchè sono a zero di 2 ruote da anni. Spero solo di piacerle e quindi di riuscire a tenerla e usarla.

Mi sei venuto in mente giusto ieri.

Mi sono reso conto che già la tua Triumph, compattina, ma pepata, mi incuteva un certo timore e una certa reverenza... e sono andato a pescarmi un affare con il doppio della cilindrata e una decina di cavalli in più.

So già benissimo che dovrò fare il braverrimo e iniziare passettino per passettino, sopratutto perchè sono a zero di 2 ruote da anni. Spero solo di piacerle e quindi di riuscire a tenerla e usarla.

non parlo di motore ma di ciclistica...la 9 e 1/2 per conto mio è più easy di una speed

non parlo di motore ma di ciclistica...la 9 e 1/2 per conto mio è più easy di una speed

Si, ne sono convinto. Già solo la posizione di guida con le pedane più basse e avanzate e le manopole più alte e arretrate vanno parecchio in favore della guida facile.

E mi sa che anche angoli e misure caratteristiche dell'anteriore sono meno spinti sul Morini.

Quelle moto sono vendute ad un prezzo così basso poiché servono a pagare i fornitori che, a causa del fallimento della Moto Morini, non sono ancora stati pagati.

E fai fatica a pagare anche quelli.

Si, ne sono convinto. Già solo la posizione di guida con le pedane più basse e avanzate e le manopole più alte e arretrate vanno parecchio in favore della guida facile.

E mi sa che anche angoli e misure caratteristiche dell'anteriore sono meno spinti sul Morini.

…

Per quanto riguarda il motore non è detto che la maggior potenza sia sinonimo di una maggior cattiveria: ha anche una maggior cilindrata e quindi una maggior coppia ai medio-bassi regimi che, se unita ad un cambio dai rapporti più lunghi, può dar luogo ad un erogazione meno rabbiosa e ad una minor necessità di spingere fino ai più elevati regimi di rotazione.

Per quanto riguarda il motore non è detto che la maggior potenza sia sinonimo di una maggior cattiveria: ha anche una maggior cilindrata e quindi una maggior coppia ai medio-bassi regimi che, se unita ad un cambio dai rapporti più lunghi, può dar luogo ad un erogazione meno rabbiosa e ad una minor necessità di spingere fino ai più elevati regimi di rotazione.

Ne sono convinto e me lo auguro.

Mi sei venuto in mente giusto ieri.

Mi sono reso conto che già la tua Triumph, compattina, ma pepata, mi incuteva un certo timore e una certa reverenza... e sono andato a pescarmi un affare con il doppio della cilindrata e una decina di cavalli in più.

So già benissimo che dovrò fare il braverrimo e iniziare passettino per passettino, sopratutto perchè sono a zero di 2 ruote da anni. Spero solo di piacerle e quindi di riuscire a tenerla e usarla.

Mi raccomando....e soprattutto occhio agli altri utonti stadali...in particolare a quelli con mercedes classe c che in corsia centrale che vogliono svoltare a destra:lol::lol:

Cmq, quando avrai preso un po' di confidenza...un giretto da San Pellegrino al passo San Marco potremmo farcelo???!!!

ditelo in anticipo che vengo a darvi polvere con il vespino...

p.s.

polvere perchè non la lavo naturalmente...

Mi raccomando....e soprattutto occhio agli altri utonti stadali...in particolare a quelli con mercedes classe c che in corsia centrale che vogliono svoltare a destra:lol::lol:

Cmq, quando avrai preso un po' di confidenza...un giretto da San Pellegrino al passo San Marco potremmo farcelo???!!!

Eccome!

Anche se sarà facile finire nel 2011.

l'idea non è male, vero??!!

ovviamente è aperta a tutti gli autopareristi dotati di 2 ruote (anche se sputeristi:roll::roll:):lol: