Giulietta, Golf, Astra: vendite e confronti

[Ospite]

mai avuto problemi neanche io fino ad ora (speriamo in bene, però ormai..)

solo un certo rumorino proveniente dalla trasmissione..

comunque

a luglio 2931 giuliette vendute.. contro 4024 golf..

il 25% in meno..

come vi sembrano? a me un pò pochine..

[LucioFire]

comunque provare la Mazda 3 col 1.6 benzina, da parte di 4r, è stato un colpo davvero basso: è l'unica versione (dico l'unica), sottomotorizzata. per di più quando c'è un altro benzina, il 2.0 disi, che è ben altra musica (e quello sì sarebbe stato da provare). inevitabile che uscisse a pezzi confrontata con le altre. sarebbe stato come provare la Golf VI col 1.6 aspirato o l'Astra col 1.4 o il 1.6 aspirato...e allora voglio proprio vedere se si piazzavano prima e terza...

bene...però se provi la mazda 3 col 2.0 da 150 cv...pure per le altre devi salire come potenza...quindi golf avrebbe il 1.4 sovralimentato da 160cv...e giulietta il 1.4 da 170cv...e imho,prestazionalmente,sarebbero state botte da orbi per la mazda 3...senza contare che la focus col 2.0 sforna 145cv...e la toyota...non ha un motore più potente del 1.6 provqto da 4 ruote

Deludente come prestazioni l'astra...con 20cv in più e stessa architettura delle prime 2(alfa e golf) le prende...per i consumi credo che il rapporto finale lungo abbia dato una grossa mano...che ovviamente si riperquote in ripresa

[crabble]

Curioso il test di QUATTRORUOTE, questo test di Autozeitung.de riporta più o meno l'esatto contrario su ogni punto, ad esempio il nella spaziosità mette terza la Giulietta e prima l'Astra, in prestazioni prima la Golf, (serie 1), poi Astra e poi Giulietta, e così via..:

Neue Giulietta im Vergleich der Kompaktsportler | Gesamtbewertung | Auto Vergleichstest | Tests | autozeitung.de

Il verdetto finale:

1) Golf 3178

2) Astra 3062

3) Giulietta 2970

4) Serie 1 2966

…ormai questi test, quattroruote, autozeitung, e altri, sono tutti da prendere "con le pinze"…

Comunque la Mazda 3 è davvero un'ottima auto ed è anche per me molto bella.

[LucioFire]

non sono le stesse motorizzazioni però..mah...non vedo la tabella dei dati rilevati...giusto uno 0\100 poco sotto...e qui l'alfa è 1 decimo in vantaggio rispetto ad astra...e perde qualche chilometro in velocità massima...sinceramente della stampa tedesca non è che mi fidi molto...pure la nostra non è gran chè...però visti i casi precedenti...

[crabble]

non sono le stesse motorizzazioni però..mah...non vedo la tabella dei dati rilevati...giusto uno 0\100 poco sotto...e qui l'alfa è 1 decimo in vantaggio rispetto ad astra...e perde qualche chilometro in velocità massima...sinceramente della stampa tedesca non è che mi fidi molto...pure la nostra non è gran chè...però visti i casi precedenti...

Come non sono le stesse motorizzazioni?

Nel test tedesco 1.4 TSI (160cv) la Golf, 1.6T (180cv) l'Astra e il 1.4TB (170cv) la Giulietta, quello di quattroruote non sono questi motori? Sono le uniche confrontabili come prezzi.

Il voto sulle prestazioni non è solo sullo 0-100 ma su tutti i rilevamenti generali legati alle prestazioni, anzi, nella sola accelerazione la Giulietta è più veloce come dici, infatti in solo in quel parametro è davanti all'Astra

Accelerazione:

Golf 118

Giulietta 115

Astra 114

ma nel complesso della dinamica/cambio/prestazioni, cioè 8 parametri, la Golf la mettono prima, poi Serie 1, poi Astra e poi Giulietta.

(c'è da dire che grazie alla stampa tedesca hanno corretto il problema al pedale acceleratore della Giulietta, magari non ti fidi, ma i dirigenti Alfa hanno ascoltato la stampa tedesca, almeno questa volta cioè un 3 mesi fa)

Modificato 28 Agosto 2010 da crabble

[LucioFire]

Come non sono le stesse motorizzazioni?

Nel test tedesco 1.4 TSI (160cv) la Golf, 1.6T (180cv) l'Astra e il 1.4TB (170cv) la Giulietta, quello di quattroruote non sono questi motori? Sono le uniche confrontabili come prezzi.

Il voto sulle prestazioni non è solo sullo 0-100 ma su tutti i rilevamenti generali legati alle prestazioni, anzi, nella sola accelerazione la Giulietta è più veloce come dici, infatti in solo in quel parametro è davanti all'Astra

Accelerazione:

Golf 118

Giulietta 115

Astra 114

ma nel complesso della dinamica/cambio/prestazioni, cioè 8 parametri, la Golf la mettono prima, poi Serie 1, poi Astra e poi Giulietta.

(c'è da dire che grazie alla stampa tedesca hanno corretto il problema al pedale acceleratore della Giulietta, magari non ti fidi, ma i dirigenti Alfa hanno ascoltato la stampa tedesca, almeno questa volta cioè un 3 mesi fa)

beh allora non hai letto molto bene il topic visto che qua abbiamo i 1.4 da 120\122 e 140 cv (rispettivamente per alfa,golf,opel)

Si lo so che il voto sulle prestazioni è complessivo...per questo sopra chiedevo una tabella riassuntiva dei dati rilevati...voglio vedere i tempi nelle altre rilevazioni

appunto da qui : "ma nel complesso della dinamica/cambio/prestazioni, cioè 8 parametri, la Golf la mettono prima, poi Serie 1, poi Astra e poi Giulietta" mi vengono i dubbi sulle solite faziosità tedesche...a meno che pure qua non abbiano provato la giulietta coi cerchi da 16...e le altre coi cerchi da 18 e assetto sport (vedi prova di AUTO)

[TonyH]

4R ha provato i motori piccoli.

Ovvero Golf col 1.4 TSI da 122cv e Giulietta col 1.4 120cv...

Cmq, trattandosi di stampa tedesca, è già un miracolo che sia arrivata 3a, pur se di un soffio!

[Limone]

io mi fido della stampa detesca pari pari di quella italiana.. i tedeschi hanno un occhio di riguardo per le tedesche.. gli italiani per le italiane.. l'oggettivita non esiste purtroppo.. forse qualche stampa di paesi che non hanno marchi.. ma poi entrano in ballo i soldi... l'unico buon confronto è vederle e provarle di persona..

[LucioFire]

io mi fido della stampa detesca pari pari di quella italiana.. i tedeschi hanno un occhio di riguardo per le tedesche.. gli italiani per le italiane.. l'oggettivita non esiste purtroppo.. forse qualche stampa di paesi che non hanno marchi.. ma poi entrano in ballo i soldi... l'unico buon confronto è vederle e provarle di persona..

io compro diverse riviste da un lungo periodo..e negli ultimi anni l'occhio di riguardo verso i modelli italiani non c'è stato...

prova ne è il fatto che giulietta secondo 4 ruote è arrivata seconda di poco...se si fossero comportati come la stampa tedesca sarebbe arrivata prima...ricordiamoci del master test della 159

[led zeppelin]

io mi fido della stampa detesca pari pari di quella italiana.. i tedeschi hanno un occhio di riguardo per le tedesche.. gli italiani per le italiane.. l'oggettivita non esiste purtroppo.. forse qualche stampa di paesi che non hanno marchi.. ma poi entrano in ballo i soldi... l'unico buon confronto è vederle e provarle di persona..

l'unica sarebbe stata una rivista francese...ma in quel caso una C4 a fine vita per un soffio sarebbe arrivata prima:D

[led zeppelin]

bene...però se provi la mazda 3 col 2.0 da 150 cv...pure per le altre devi salire come potenza...quindi golf avrebbe il 1.4 sovralimentato da 160cv...e giulietta il 1.4 da 170cv...e imho,prestazionalmente,sarebbero state botte da orbi per la mazda 3...senza contare che la focus col 2.0 sforna 145cv...e la toyota...non ha un motore più potente del 1.6 provqto da 4 ruote

Deludente come prestazioni l'astra...con 20cv in più e stessa architettura delle prime 2(alfa e golf) le prende...per i consumi credo che il rapporto finale lungo abbia dato una grossa mano...che ovviamente si riperquote in ripresa

chiaro che sì. anche se va detto che tenendo conto del beneficio di un turbo, avrebbe più senso provare un turbo meno potente e un aspirato più potente. comunque a quel punto magari invece della Auris provavi, per restare tra giapponesi, la Civic 1.8 da 140 cv. che tra l'altro come bagagliaio e sfruttabilità degli spazi interni avrebbe fatto le scarpe a tutte quante...è un esempio, chiaramente.