Diavolo al mio primo mess mi tirate fuori la Civic...da possessore di due Civic my 1992 (una Esi, 125cv e V-tec "semplice", e una Vti, già citata da Artemis) non posso che parlarne benissimo.

Fate due calcoli...l'alfa parla tantissimo del suo quadrilatero anteriore introdotto con la 156, ma la Civic propose il quadrilatero *sulle 4 ruote* con questa media già nel 1992!

Sul fronte dell'assetto si sente, eccome! non ho ancora guidato una media così stabile e maneggevole allo stesso tempo, forse solo sul fronte dell'assorbimento si sono fatti passi in avanti.

E i motori...beh già il 1600 da 125cv metteva paura, tirava fino ai 7500 come un forsennato e ci facevo i 13 di media (ah, e 135.000 senza mai un problema) e vi lascio immaginare cosa era il 160cv...

Da quanto vedo, nel forum si trascurano un po' le Honda, spero che prima o poi vogliate dare il giusto spazio a queste auto che, tecnicamente, non sono inferiori a nessuno.

Ciao!

Benvenuto, Dreamer. :wink:

dei 1600 attuali mi sono letteralmente innamorato di quello della Honda HR-V Sport...è lo stesso che c'era sulla Civic 125? in cosa è stato modificato?

dei 1600 attuali mi sono letteralmente innamorato di quello della Honda HR-V Sport...è lo stesso che c'era sulla Civic 125? in cosa è stato modificato?

In linea di massima è lo stesso, solo molto modificato alla luce delle norme antinquinamento e di rumore. E' un buon motore ma non ha niente a che vedere con il vecchio, manca di "rabbia" e di capacità a riprendere i giri come tutti gli euro 3/4.

Ti riporto giusto un dato, nel vecchio il limitatore interveniva a 7500giri con un buon allungo dai 6500, in quello della HR-V la potenza massima è a 6600 ma il motore allunga "solo" fino a 6800. Non sembra molto, ma guidandolo ci si accorge della differenza.

Comunque, rimane un 1600 sopra alla media.

E di questa che dite????.........

:twisted:

Un vero peccato che i V-tec siano montati su delle civic inguardabili...

dei 1600 attuali mi sono letteralmente innamorato di quello della Honda HR-V Sport...è lo stesso che c'era sulla Civic 125? in cosa è stato modificato?

In linea di massima è lo stesso, solo molto modificato alla luce delle norme antinquinamento e di rumore. E' un buon motore ma non ha niente a che vedere con il vecchio, manca di "rabbia" e di capacità a riprendere i giri come tutti gli euro 3/4.

Ti riporto giusto un dato, nel vecchio il limitatore interveniva a 7500giri con un buon allungo dai 6500, in quello della HR-V la potenza massima è a 6600 ma il motore allunga "solo" fino a 6800. Non sembra molto, ma guidandolo ci si accorge della differenza.

Comunque, rimane un 1600 sopra alla media.

...come fate a guidare i TD (anche se potenti) visto che viaggiano parecchio al di sotto?...

dei 1600 attuali mi sono letteralmente innamorato di quello della Honda HR-V Sport...è lo stesso che c'era sulla Civic 125? in cosa è stato modificato?

In linea di massima è lo stesso, solo molto modificato alla luce delle norme antinquinamento e di rumore. E' un buon motore ma non ha niente a che vedere con il vecchio, manca di "rabbia" e di capacità a riprendere i giri come tutti gli euro 3/4.

Ti riporto giusto un dato, nel vecchio il limitatore interveniva a 7500giri con un buon allungo dai 6500, in quello della HR-V la potenza massima è a 6600 ma il motore allunga "solo" fino a 6800. Non sembra molto, ma guidandolo ci si accorge della differenza.

Comunque, rimane un 1600 sopra alla media.

...come fate a guidare i TD (anche se potenti) visto che viaggiano parecchio al di sotto?...

Semplice, i td non li guido! Trovo che un td, anche se moderno, abbia un'erogazione stupida della potenza.

Semplice, i td non li guido! Trovo che un td, anche se moderno, abbia un'erogazione stupida della potenza.

Parole sante...

vedo che siamo più o meno sulle stesse posizioni :wink:

ciao ciao!

Benvenuto,

tecnicamente honda è molto valida purtroppo si perdono in design almeno ultimamente, ciao

Hai perfettamente ragione. la civic nel 1992 era veramente una gran macchina, sia come design che come meccanica. poi hanno cominciato il passo dei gamberi ed oggi la Civic è assolutamente inavvicinabile. Bisogna realmente impegnarsi per disegnare una macchina più brutta, soprattutto la cinque porte. E' un peccato, ho sempre ammirato la Honda.

. Bisogna realmente impegnarsi per disegnare una macchina più brutta, soprattutto la cinque porte. E' un peccato, ho sempre ammirato la Honda.

bè, in fondo nno basta andare lontano per trovare una segmento C 5 porte più brutta della Civic

paragoniamo alla diretta interessata

Secondo me la Stilo 5 porte è un aborto, ma la Civic è sicuramente peggio. Guarda la fiancata, sembra un pullman. Orribile.