Lancia Voyager 2011

[Touareg 2.5]

autoweek.nl

Anche il più brutto dei rebadges è stato presentato nella sua veste definitiva.

Cambia di poco il nome : adesso è Lancia Voyager.

[fuzz77]

fuori è brutterrima ma dentro è fatta veramente bene

datele il 2.0 mjt!

[Megysto]

Vera e propria icona degli MPV (Multi-Purpose Vehicle) con 27 anni di vita e più di tredici milioni di unità vendute in 120 Paesi del mondo, oggi il modello americano "incontra" lo stile italiano trasformandosi in un esclusivo monovolume alto di gamma dove l'expertise Chrysler per il viaggio si unisce a quella Lancia per il piacere di guida, l'arte del dettaglio, il gusto del "made in Italy". Nasce così Lancia Voyager, il miglior Voyager di sempre che raccoglierà il testimone dalla Lancia Phedra per scrivere un'altra pagina di storia in questa categoria.

Stile

Disponibile nell'allestimento Gold e con due motorizzazioni (il potente motore benzina 3.6 da 287 CV Euro5 e il brillante diesel 2.8L da 163 CV Euro5), Lancia Voyager presenta un inedito frontale dove spiccano la griglia con il logo Lancia, l'avvolgente fascia anteriore e posteriore, il gruppo ottico con luci LED, i grandi fari con fendinebbia integrati nel paraurti anteriore. Lateralmente si ritrova il tipico disegno dei passaruota, mentre i montanti slanciati insieme all'ampia superficie vetrata garantiscono un'ottima visibilità. La vettura è equipaggiata con barre longitudinali e trasversali al tetto mentre il portellone è stato ridisegnato con un look moderno e funzionale al fine di ottimizzare l'accessibilità allo spazio interno. Completa l'estetica del nuovo MPV Lancia l'originale spoiler posteriore.

Tra le peculiarità del nuovo monovolume Lancia vi è l'eccellente livello di silenziosità raggiunto grazie ad un'attenta progettazione che limita la quantità di rumore, vibrazioni e ruvidità, oltre all'impiego di nuovi pannelli acustici e silenziatori in tutto il veicolo. Il risultato finale è un abitacolo ovattato e confortevole.

Punto di riferimento nel segmento dei grandi monovolume, la nuova Lancia Voyager è lunga 5,21 metri, larga 1,99 m, alta 1.75 m e con un passo di circa 3,1 metri. Dimensioni importanti che trovano un corrispettivo nell'ampio e raffinato abitacolo che si contraddistingue per qualità dei materiali e cura dei dettagli, da sempre una peculiarità del marchio Lancia.

Sull'allestimento Gold sono proposti sedili rivestiti in pelle Nappa di alta qualità. L'interno comprende i sedili, volante e pomello leva cambio rivestiti in pelle, sedili riscaldati della prima e seconda fila e volante riscaldato.

In un mondo ideale lo spazio torna ad essere un elemento plasmabile nelle mani dell'uomo, attraverso semplici gesti intuitivi: l'esclusivo Stow ‘n Go® è il sistema che permette di ricavare tutto lo spazio necessario per i passeggeri ed i loro bagagli, senza necessità di rimuovere i sedili. Questo innovativo sistema di configurazione prevede sedili ribaltabili che possono essere ripiegati a scomparsa nel pianale per trasformare, con la massima facilità, i cinque comodi posti a sedere della seconda e terza fila in un'ampia superficie di carico adatta a qualsiasi esigenza di viaggio o lavoro. Inoltre, mantenendo i sedili in posizione eretta, gli scomparti nel pianale possono essere utilizzati come pratici vani portaoggetti.

Con il sistema di illuminazione diffusa posto sulla consolle superiore che prevede 4 portaoggetti e luci a LED orientabili sembra di viaggiare su un aereo executive. Inoltre, è presente un retrovisore quadrangolare che consente al guidatore di vedere gli altri occupanti.

La nuova Super Console comprende due prese di corrente da 12 volt di corrente a portata di mano del conducente, ideale per telefoni cellulari e dispositivi audio digitali. Entrambi gli occupanti della prima e seconda fila hanno accesso a un cassetto portaoggetti. I portabicchieri anteriori a LED possono contenere bottiglie dalla capacità di un litro. I portabicchieri posteriori possono essere caricati dalla prima fila e far scorrere indietro la seconda fila. Infine, ci sono due vani portaoggetti coperto per una maggiore sicurezza.
E sempre all'insegna della massima versatilità, la nuova vettura propone porte e portellone scorrevoli (a comando elettrico) con sistema di rilevamento di eventuali ostacoli che venissero a trovarsi durante la chiusura (in questo caso l'operazione sarebbe invertita evitando spiacevoli incidenti).

Tecnologia a bordo

Sinonimo di scelta senza compromessi, per chi lo guida, ma anche per chi ha il piacere di viverlo come passeggero, Lancia Voyager offre il sofisticato sistema multimediale di intrattenimento Uconnect® Tunes con Radio/CD/DVD/MP3/WMA, porta USB, ingresso AUX, hard-disk da 30GB, schermo touchscreen, dispositivo UConnect® con microfono incorporato nel retrovisore interno a comando vocale e predisposizione Bluetooth®. Inoltre, è incluso il sistema ParkViewTM con telecamera posteriore per la visione degli ostacoli durante le manovre di parcheggio. A richiesta è disponibile anche UConnect® GPS che aggiunge la navigazione satellitare con mappe dall'alto in 2D e 3D ed indicazioni progressive sul percorso.

Completano l'esperienza di viaggio a bordo della Lancia Voyager, l'impianto audio a nove altoparlanti con subwoofer ed amplificatore da 506 Watt ed il sistema di intrattenimento posteriore con lettore DVD a doppio schermo LCD per i passeggeri della seconda e terza fila. Quest'ultimo dispositivo consente la riproduzione di due diversi supporti multimediali contemporaneamente - a scelta tra molteplici sorgenti (radio, hard disk, ingresso AUX, porta USB, due ingressi RGB e due lettori DVD) - sui due schermi LCD da 9" dotati di telecomando e di cuffie wireless a due canali. Inoltre le lampade a LED orientabili a padiglione, dal design d'ispirazione aeronautica, permettono di indirizzare la luce solo dove richiesto.

Motori

Design e comfort non sono gli unici punti di forza di Voyager. L'MPV Lancia propone due motori Euro5 che esaltano la dimensione del viaggio offrendo tecnica e prestazioni al servizio del massimo comfort. Ecco allora il brillante Diesel 2.8L con filtro antiparticolato di serie che eroga una potenza di 163 CV e una coppia di 360 Nm, mantenendo i consumi pari a 7.9l/100 km nel ciclo misto e le emissioni di CO2 a 207 g/km.

Il secondo propulsore in gamma è il benzina di 3.604 cc, sei cilindri a V disposti a 60°, che eroga una potenza di 287 CV. Performance esaltanti a fronte di consumi che si attestano a 10.8l/100 km nel ciclo misto. Da sottolineare che il 3.6 da 287 CV è abbinato ad un cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia: si tratta di una trasmissione che offre una spaziatura degli innesti più ravvicinata, limitando le variazioni di regime del motore tra i diversi rapporti e garantendo un innesto più morbido ed adeguato ad ogni situazione di marcia.

Sicurezza

La nuova Lancia Voyager è all'avanguardia anche nei contenuti di sicurezza come dimostrano gli airbag frontali Next Generation (entrambi multi-stage), gli airbag laterali a tendina sulle tre file di sedili e gli airbag laterali per spalle e torace per la prima fila. Inoltre, è disponibile il sistema di assistenza al parcheggio che può essere dotato anche di "rear back-up camera", una telecamera che proietta sullo schermo una visione precisa di ciò che si trova dietro il veicolo durante la guida in retromarcia.

Nuova Voyager: l’arte del viaggiare insieme - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press

[nucarote]

Azz 5,21m più lungo dell'ante resty Chrysler se non erro... nonostante tutte le critiche e gli insulti (ci si potrà consolare che nel 2014 arriverà quello tutto nuovo) che si prenderà sul web, stò furgone è molto atteso.

[tetsuya75]

fuori non sarà un fiorellino (anche se mi ci sto già abituando) ma dentro mi sembra davvero ben fatta dai.

se poi calcoliamo la versatilità che ha, con sedili ripiegabili nel pavimento ecc. direi che sono tutte novità interessanti per un'auto che starà a listino due-tre anni a costo praticamente zero.

devo dire che mi piacciono di più questi interni che quelli della thema..

[maxtor]

Poche chiacchiere (o pippe), qui siamo dinnanzi ad una icona automobilistica che ha fatto storia. In 27 anni ben 13 milioni di esemplari venduti. Sto coso viaggia ad una media di 500.000 unità all'anno. Numeri da capogiro, non solo per la tipologia d'auto ma proprio in assoluto, soprattutto in considerazione del prezzo non proprio alla portata di tutti. Da solo in un anno vende quanto tutto il marchio lancia in 5 anni.

Modificato 31 Agosto 2011 da maxtor

[Guest EC2277]

…

Da solo in un anno vende quanto tutto il marchio lancia in 5 anni.

[margravio]

Sinceramente non credo che negli ultimi anni continui a vendere 500.000 pezzi.....

[RiRino]

Poche chiacchiere (o pippe), qui siamo dinnanzi ad una icona automobilistica che ha fatto storia. In 27 anni ben 13 milioni di esemplari venduti. Sto coso viaggia ad una media di 500.000 unità all'anno. Numeri da capogiro, non solo per la tipologia d'auto ma proprio in assoluto, soprattutto in considerazione del prezzo non proprio alla portata di tutti. Da solo in un anno vende quanto tutto il marchio lancia in 5 anni.

[maxtor]

Sinceramente non credo che negli ultimi anni continui a vendere 500.000 pezzi.....