MINI Coupé 2011 - R58

[Tecno78]

solo a me guardando il video da l'impressione che le ruote posteriori si alzino fino a sfiorare terra in uscita da curve a velocità sostenuta? inoltre aver messo un alettoncino sopra il tettuccio ci sta, ma metterne un'altro che fuoriescesopra gli 80 km/h mi da l'impressione che non sia stabile al posteriore...IMHO

[MotorPassion]

[Ospite]

solo a me guardando il video da l'impressione che le ruote posteriori si alzino fino a sfiorare terra in uscita da curve a velocità sostenuta? inoltre aver messo un alettoncino sopra il tettuccio ci sta, ma metterne un'altro che fuoriescesopra gli 80 km/h mi da l'impressione che non sia stabile al posteriore...IMHO

l'alettone mobile sul portellone è stato messo per ragioni tecniche in quanto l'alettone sopra il lunotto messo per motivi di stile, creava un effetto portante..... ti posso assicurare che i valori di deportanza sono migliori di quelli della berlina (di quasi niente )

[A Stig]

l'alettone mobile sul portellone è stato messo per ragioni tecniche in quanto l'alettone sopra il lunotto messo per motivi di stile, creava un effetto portante

[Merak]

[jeby]

io continuo a chiedermi: ma perché? cosa abbiamo fatto di male noi? Devo smetterla di aprire questo 3D....

Sigh, che triste quando l'estetica batte la "sostanza"…

[drucker]

[Touareg 2.5]

Prezzi :

Benzina :

1.6 (122Cv) :

Cooper : 23.594€

1.6 (184Cv) :

Cooper S : 27.981€

1.6 (211Cv) :

Cooper S JCW : 33.426€

Diesel :

2.0D (143Cv) :

Cooper SD : 28.989€

Prezzi aggiornati.

Ultimo thread che sposto per oggi !

[brish]

Secondo me l'utilità di questo modello è quasi pari a quello delle suv, cioè, praticamente pari a zero.

Ma ragioniamo un attimo: perchè voler ottenere un nuovo modello in versione coupè di una qualsivoglia marca partendo da un modello normale 2 volumi? Tendenzialmente la coupè, come tipologia di carrozzeria dovrebbe implicare doti di agilità di guida, sportività, aerodinamica migliorata, prestazioni, piacere di guida e quant'altro. Troviamo ciò in questa nuova Mini Coupè? Non posso dirlo finchè non l'avrò provata, ma da quello che ho potuto leggere finora, temo di no.

Pesa di più della versione hatchback (ok, di soli 25 kg, ma io sinceramente se dovessi scegliere, preferirei toglierli 25 kg piuttosto che aggiungerli), peraltro un peso in più concentrato sull'anteriore, in un'auto su cui già in partenza la percentuale della distribuzione delle masse avvantaggiava l'avantreno (ed il che, per la guida, è tutto fuorchè un vantaggio)

C'è da dire che la Mini è una TA e che vanta motori di una certa potenza e, per quanto riguarda le versioni dotate di turbo (Cooper S, JCW e Cooper SD) anche valori di coppia degni di nota, quindi avere un po' di peso in più all'anteriore certamente aiuta a scaricare meglio la potenza nelle partenze (da qui quel pazzesco miglioramento di 0,1 secondi nello scatto da 0 a 100), ma ciò non mi impedisce di credere che come dinamica di guida, rimanga uguale se non migliore la Mini normale... Che tra l'altro costa anche 3000 euro in meno a parità di motore e allestimenti (e già non è economica)

A me sembra semplicemente una trovata pubblicitaria per vendere di più e sicuramente dal punto di vista del marketing ci hanno centrato poichè nel settore delle auto premium che "fanno tendenza" il mercato c'è sempre, anche in periodo di crisi...

Ad ogni modo se il punto di forza di un modello simile dovrebbe essere principalmente il design, siamo proprio a cavallo!!

[Touareg 2.5]

Vista la prima, guidata da un co*****cello che non appena ha visto la mia Scirocco ha cominciato a dar di acceleratore per inseguirmi, senza motivo alcuno.

Tralasciando questo particolare, confermo il mio giudizio più che negativo a riguardo.