Da quanto ho capito, correggimi se sbaglio, la nuova delta dovrebbe partire con motori da 300cv in quanto le porte posteriori a libro rendono il progetto costoso

Premetto col dire che secondo me le lancia debbono differenziarsi anche per i motori ma partire da 300cv per un auto del segmento c premium mi sembra esagerato, è proprio necessario avere le porte posteriori che si aprono a libro se poi il tutto è così costoso?

Da quanto ho capito, correggimi se sbaglio, la nuova delta dovrebbe partire con motori da 300cv in quanto le porte posteriori a libro rendono il progetto costoso

Premetto col dire che secondo me le lancia debbono differenziarsi anche per i motori ma partire da 300cv per un auto del segmento c premium mi sembra esagerato, è proprio necessario avere le porte posteriori che si aprono a libro se poi il tutto è così costoso?

...da quanto ho capito io, la nuova Delta dovrebbe essere proposta in un'unica versione, che dovrebbe essere spinta da un 2.0 turbo da 300CV+...

io credo che questa strategia sia una buona cosa

un prodotto di elite è un prodotto costoso.... e il fatto che molti ( forse me compreso ) queste auto se le possano solo sognare ne aumenta l'immagine ..........

....... credo che il livello di prezzo sia paragonabile a quello dellka delta integrale evoluzione che mi pare avesse 218 cv...... certo quindi che deve averne 300 la nuova!!!!

come ordine di idee io ipotizzo 35-40.000 euro..... e ci possono stare tutti

..C Lancia da discreti volumi sara' la 3p GT Stilnovo.....mentre la nuova Delta HF Integrale sara' un prodotto di nicchia......come la Mazda RX8 per fare un esempio.....