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MotorPassion

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Raga dai su, non fasciamoci la testa prima di essercela rotta, a mente fredda, dubito anch'io che quella Delta così come l'hanno presentata possa davvero esser venduta da loro, IMHO l'hanno portata per far vedere qualcosa di concreto all'abbronzato e far capire quale sarà la direzione di Chrysler sotto Fiat, ma pure se per assurdo (ci voglio credere all'assurdo) fosse così (lo dubito per via dell'omologazione e adattamenti vari) tanto male non sarebbe, visto che rimane là.

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Domanda seria.

Ma se non aveste mai visto nè conosciuto Delta (perchè laggiù, chi la conosce? Sarebbe come cercare da noi estimatori della Saturn), come la valutereste?

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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questo è un bel quesito,il problema secondo me non è delta,ma la banalizzazione dei marchi,in questo caso il prodotto in se non è un granchè,poi adottato da un altro marchio che non ha nulla a che fare con il design della vettura in questione ,peggiora la situaazione,sarebbe come montare lo scudetto alfa alla challenger,non avrebbe nulla a che fare con alfa rome,qua si sta prendendo la direzione della lavatrici, scatole tutte uguali.

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Quello che è veramente incredibile è che sono arrivati sul mercato statunitense prima con Lancia che con Alfa.

Comunque vabbé, che vi aspettavate ?

Al di là di tutti i discorsi io credo che possa vendere discretamente; il frontale ricorda sotto certi aspetti il Voyager e credo che questo agli americani possa trasmettere una certa "sicurezza".

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Teniamo presente che parliamo di Chrysler.......che produce la Sebring, la 300C e la PT Cruiser. (oh, con Delta aumenterebbe del 25% la gamma :lol::lol::lol:).

Auto esteticamente piacevoli ma senza caratterizzazione spinta in ogni caso ;)

Magari si fa qualche modifica in più, ma non la vedo come completamente avulsa dal resto della gamma.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Inutile che leggi i miei post, copi le parti più interessanti, e poi fai il figo con le mie domande..... :mrgreen::§8-)

COPIOOONEE!!!! :clap:clap

Repetita iuvant, magari qualcuno risponde anzichè flagellarsi :mrgreen:

E in ogni caso :P

http://www.youtube.com/watch?v=uFfMcn5ReZE

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Questa la vedremo ma in Europa da noi per mercati dove qualcuno ancora si ricorda cosa sono le Lancia (i dati di vendita lancia / crysler lo dimostrano) tranne chi gestisce il marchio.

Più che altro davvero si illudono a Torino di fare con pochi pianali e con pochi motori (si lo so hanno aumentato il bacino dove attingere ma quali sono davvero competitivi / conviene investirci sù?) auto per marchi tanto diversi destinati a clientele e mercati con aspettative variegate e difformi?

23/07/2012 => Doktoren in Economia Aziendale :-D

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tra le altre cose non ci avevo pensato,a new york girano delle 164 tenute come cimeli,e loro cosa fnno mandno le lancia.

mah.

quindi devono rimarcare chrysler la giulietta ?

paragone che non ha senso, perchè un conto sarebbe rimarchiare, altro lanciare alfa, con la sua gamma, con i costi reltivi, e di certo non lo fai cominciando con una segC, che in USA varrà mano l'1% del mercato

Facciamogli tutte le critiche, quelle sensate però

piuttosto: grand cheeroke o 300c, che debuttano nel 2010, non debutteranno in un salone, ma direttamente sul mercato?

almeno la jeep pensavo che ci fosse a detroit

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