Bene ragazzi, ringrazio tutti per le vostre cortesi risposte.. compreso l'enciclopedia treccani per bmw.. concordo con RiRino...hihi

Ok per cambio automatico e sua manutenzione ma bekervdo sembra che tante rotture non ne hai registrate, buon segno comunque non essendo un professionista ma solo un appassionato bmw è bene conoscere i pregi e difetti, fra l'altro ho visto che ci sono schede elettroniche che permettono di leggere i dati della macchina con il pc, non sarebbe male.. fare un test preliminare cosi.. bisogna conoscere il firmware della vettura o altri ammenicoli vari, oppure basta attaccare e via...e fino a dove si puo leggere ed intervenire? per una vettura del 2002/2003? altri link per acquistare queste interfacce sono i benvenuti..

Ok per ebay.de faccio un giretto oltralpe..

volendo stilare una lista di cose da fare e controllare.... con cosa cominicereste?

saluti a tutti

ciao ragazzi qualcuno ha mai provato questo per la serie 5?

CAVO AUTO DIAGNOSI OBD2 ELM BMW MERCEDES MINI SMART | eBay

si riesce a leggere su tutte e tre le centraline?

ciao a tutti i lettori di autopareri

Il cambio automatico gradisce un lavaggio completo ogni 100-120mila km con sostituzione olio, filtri e reset del contatore della meccatronica. Operazione in centri specializzati per trasmissioni automatiche o alcune officine BMW da circa 300€

Elettronica di bordo non ha grosse pecche, la E39 a livello elettronico ha pochi casini, a parte la resistenza ventola clima, i pixel che si bruciano nel cruscotto e qualche altra vaccata non c'è molto di elettronica.

Puoi chiedere lo storico degli interventi fatti in concessionaria e visualizzare il controllo reale dei km tramite la lettura della chiave in concessionaria, solo che la E39 porta il controllo del chilometraggio in 3 centraline differenti (Moduli Luci LCM, Quadro, Chiave) se una di queste non riporta lo stesso chilometraggio si accende un pixel all'interno del quadro strumenti all'inizio del contachilometri.

Esempio quadro non manomesso 98'789 km

Esempio quadro manomesse .98'789

C'è da dire che molte E39 venivano manomesse senza aver l'accensione del pixel all'interno del cruscotto. Per valutare la bontà di tale vettura devi osservare altro. Dai sedili al vano motore, ad alcuni componenti da sostituire.

Ad esempio se il tizio ti dice che ha già sostituito la puleggia dell'albero motore, stai sicuro che quel motore ha più di 250mila km.

Dovevi continuare a rispondere citando dal sito della Bmw

Dovevi continuare a rispondere citando dal sito della Bmw

Non ti ho capito scusami

Ma no stavo scherzando

Ma no stavo scherzando

Era una battuta sul fatto che il sito di BMW rappresenta la via del sapere LOL.