e da parte auto? Mi pare comunque che stiano strutturando la ricarica perche' sia senza connessione (a quel punto risolvi il problema di farti staccare il cavo, ma se un animale attraversa che succede?)

Imho però non ha la stessa efficienza di un collegamento elettrico.

Di sicuro non lo ha, pero' e' a fatica e intervento zero.

PS. al centro commerciale Valecenter di Marcon ho visto che nel parcheggio rinnovato hanno messo un po' di colonnine di ricarica con relativi parcheggi... Certo prima che qualcuno arrivi ad usarle...

non mi pare male.. se avessi un'auto elettrica andrei preferenzialmente in posti dove posso anche ricaricarla immagino..

Anch'io la trovo una bella idea, penso che in futuro ne vedremo anche in altri i centri commerciali, parcheggi scambiatori, o in zone ZTL

Prima o poi magari serviranno, intanto attirano l'attenzione, perché sono parcheggi verniciati di azzurro con una colonnina che di sera emette una tamarrissima luce blu

davanti a casa c'è il capolinea della star (navetta elettrica che attraversa il centro di torino:

Bus a Torino e Genova ad “induzione” | Electric Motor News

Tesoro, hai preso il bus vero?

davanti a casa c'è il capolinea della star (navetta elettrica che attraversa il centro di torino:

Bus a Torino e Genova ad “induzione” | Electric Motor News

Molto bello

Ovviamente non può succedere quello che ha appena postato ricky

- in casa generalmente bastano 2Kw e una presa schuko; cioe' non serve cambiare il contatore ma naturalmente il tempo di carica aumenta

bè la plug-in con la batteria piu piccola che conosco è la Prius Plug-in che, misurazione alla mano, carica a 2,3 kW con la 230V, quindi se ha in casa il contatore piu diffuso, quello da 3kW (in effetti 3,3kW ma di picco per un certo tempo), con ogni probabilità gnà fai manco di notte (per l'assorbimento aggiuntivo delle utenze casalinghe ovviamente).

Infatti i prossimi proprietari di Prius plug-in stanno investigando come fare per raddoppiare i tempi di ricarica e dimezzare l'assorbimento come nella PIP amerigana a 110V.... tanto la carica è veloce lo stesso causa piccola capacità...

Infatti i prossimi proprietari di Prius plug-in stanno investigando come fare per raddoppiare i tempi di ricarica e dimezzare l'assorbimento come nella PIP amerigana a 110V.... tanto la carica è veloce lo stesso causa piccola capacità...

Infatti strano che non sia settabile il tipo di ricarica, sulla Volt si può ad esempio, oltre a programmare anche l'orario di avvio ricarica, in modo da interferire il meno possibile con altre attività.