Ma vale lo stesso discorso anche parlando di SW? Cioè ok per le berline che uno le può portare anche in pista per divertirsi il fine settimana. Ma una SW, comunque, dovrebbe presupporre un utilizzo diverso quasi opposto rispetto alle coupé/berline.

M5

t!

Alla faccia di chi pensa che ce l'abbia su con l'elica, fra quelle citate mi associo....

Ma vale lo stesso discorso anche parlando di SW? Cioè ok per le berline che uno le può portare anche in pista per divertirsi il fine settimana. Ma una SW, comunque, dovrebbe presupporre un utilizzo diverso quasi opposto rispetto alle coupé/berline.

Partendo da questo pensiero trovo che le mille regolazioni di volante, cambio e acceleratore della M5 siano fuori luogo così come l'enorme potenza di una RS6.

Ho sempre trovato azzeccato il " o tutto o niente" dell'AMG. SRT è qui perché assomiglia molto alla Mercedes ed in più ha il vanto della unicità

Guarda, una SW del genere la porti in pista tanto quanto la corrispondente berlina (ossia, di fatto non ce la porti perche' NON sono auto da pista... a meno che non ti vuoi fare lo sfizio di farti il giro tanto per e senza troppe pretese).

Non sono i 50kg in piu' che ti cambiano la vita, anzi, ti diro che forse con il fatto che sono 50 kg in piu' dietro ti aiutano ad equilibrarla pure di piu' visto che son tutte abbastanza sbilanciate davanti.

Personalmente trovo la SW cattiva, meglio se piuttosto anonima, molto piu' goduriosa della corrispondente berlina.. il comportamento e' sostanzialmente identico, per quanto resti assurda come potenza e compagnia su strada, almeno ha un minimo di praticita' in piu', e ti assicuro che se ti capita la situazione in cui puoi correre legalmente e ti trovi il TDC che ti sfanala dietro con il mega suvvone, o anche la maggior parte delle berline moderne perche' vuole passare mentre hai uno davanti che si sta togliendo e tu sei li con "una pezzente station wagon" e ti togli la soddisfazione di vederlo diventare piccino piccio' nello specchietto, da una discreta soddisfazione... si lo so, e' infantile, ma fanculo una volta nella vita ci sta.

Ecco, non pensare di pigliarti comunque la bestia da pista o l'auto sportiva... hai, come del resto con la berlina corrispondente, un razzo da autobahn che va per le due tonnellate...

La quadratura del cerchio esiste, ma non e' nessuno dei baracconi del titolo del topic.

C'e' una cosa che va forte sul dritto, forte tra le curve, carica moglie bagagli etc, e c'ha il turbo

Me l'ero dimenticata la EVO SW. Se non erro non arrivò mai in Italia ed anche in Inghilterra giunse col contagocce.

Ma vuoi mettere queste quattro SW sparate su un Autobhan?