Ciao,

ti cosiglio di andare in conce non prima del 15. Nov. E considera anche una MB. Tutti i marchi elencati da te sono sotto forte pressione. Schivare VAG e BMW.

Saluti

T!

Ciao,

ti cosiglio di andare in conce non prima del 15. Nov. E considera anche una MB. Tutti i marchi elencati da te sono sotto forte pressione. Schivare VAG e BMW.

Saluti

T!

Dici nuova classe A/B? Grazie per l'info:)

Non solo... dato che 2 modelli su 3 che hai adocchiato sono diesel PSA-Ford, lo sai quanto costa la cerina al litro?

Non fai in tempo a risparmiare 500 euro di carburante che te ne sparano altrettanti per il "rabbocco".

Se fai 5mila km/anno e vuoi coppia prendi un turbo a benzina. Senza ombra di dubbio...

Le auto a benzina non le fanno per gli ingenui, le fanno per chi cammina poco.

Peccato che in 56000 km la cerina non l'ha mica consumata, mi pare duri 80.000 km circa un "pieno" e comprandola nuova ... e' piena.

la cerina dovrebbe costare 45 euro al litro per 4(o 5) litri, ergo 180 (225€) o forse 250 toh, non 500.

Ciao,

ti cosiglio di andare in conce non prima del 15. Nov. E considera anche una MB. Tutti i marchi elencati da te sono sotto forte pressione. Schivare VAG e BMW.

Saluti

T!

Perchè schivare VAG e BMW?

In VAG calano le braghe meno delle altre.

Peccato che in 56000 km la cerina non l'ha mica consumata, mi pare duri 80.000 km circa un "pieno" e comprandola nuova ... e' piena.

la cerina dovrebbe costare 45 euro al litro per 4(o 5) litri, ergo 180 (225€) o forse 250 toh, non 500.

Modificato 19 Ottobre 201212 anni fa da Edolo

Ad ogni modo, rispondendo alla domanda precedente, di turbo benzina su MPV e SUV compatti mi vengono in mente X-Mod, Meriva, 5ooL, Doblò, Roomster, Yeti, Touran, Golf Plus, Seat Altea (credo).

sinceramente anche io andrei di turbo benza, magari una versione gasabile in futuro per piu' appetibile rivendibilità (quindi magari no turbo e prendere un benza piu' grosso tipo un 1.8-2.0 che ormai non fanno piu'...) e' che il nostro amico ha specificamente detto di volere un cambio automatico....

se lo prende diesel ha piu' spese "in corsa" ma quando lo rivende voglio vedere chi gli crede che in 7 anni ha fatto solo 60.000 km... ma magari lo vende benino... dopo 7 anni l'auto non vale molto...

mentre se lo prende benza, e' vero che quando lo vende vale niente, ma chi lo cerca a benza perche' fa pochi km sara' contento, e intanto lui si e' risparmiato "possibili" rogne col fap.. e magari se in corsa lo ha gasato ha pure contribuito a inquinare meno...

my two cents...

E magari la prende già bella svalutata.

Recentemente un utente con esigenze analoghe ha preso una X-Mod 1.4 TCE km0 con sopra il mondo a 18mila euro (di listino 28mila).