Ferrari è e deve rimanere più su come target. Non si possono riempire le strade di Ferrari come di 911.

Nonostante Alfa Romeo è giusto che continui a fare auto come MiTo e Giulietta (sportive per tutti, magari un pelo più su come target) come top di gamma di ci starebbe pure, così come BMW manda in giro 114i ed M3/M6... ciò nonostante l'appeal del brand è ormai troppo decaduto per buttar fuori auto di livello così elevato. Bisogna arrivarci pian piano, col tempo.

Maserati mi sembra proprio il miglior compromesso: brand sportivo, luxury, per auto da utilizzo quotidiano.

Una rivale di 911 non sarebbe neanche l'entry level a questo punto quindi si incastra perfettamente in gamma ed andrebbe a rivaleggiare anche con la Aston V8.

Maserati è sempre stata sopra alfa...quindi mi pare giusto far iniziare maserati dove finisce alfa (e fa finire maserati dove inizia ferrari).

L'alfa ha un grande nome e tradizione...ma purtroppo credo non bastino per far alzare le chiappe dalla porsche e metterle su una eventuale 6c

Direi che associare il brand Alfa a Porsche 911 è un'operazione senza speranza, ad oggi. Maserati, dunque. Ma 911 come diceva qualcuno, è imho un brand nel brand inossidabile.

Ma 911 come diceva qualcuno, è imho un brand nel brand inossidabile.

E questo perché riesce sempre ad essere il connubio perfetto tra sportività, praticità e stile, con innumerevoli varianti di carrozzeria e potenza che accontentano proprio tutti... e riesce ad esserlo sempre di più ad ogni aggiornamento.

Auto unica davvero: peccato che quando mio padre l'ha data via mi mancavano ancora 11 anni alla patente.

Per questo dico che Maserati o chi per essa si porrebbe più o meno sul piano della Aston V8: alternativa suggestiva e meno banale, ma gira gira 911 è sempre un passo avanti.

Magari con un V6 da 9-10 km/l già sarebbe fattibile... Magari, soprattutto, non con tagliandi e ricambi a prezzo da Ferrari; ma su questo credo stiano lavorando anche per Ghibli e Levante.

A Monaco ho notato tantissime R8. Ho avuto l'impressione che sia percepita come alternativa alla Carrera S.

Ho votato la Maserati Merak perchè il marchio Maserati secondo me ha più storia, prestigio e fascino del marchio Alfa Romeo nelle coupè ad alte prestazioni. L'unica coupè di Alfa che mi ricordi ad alte prestazioni prodotta in numeri significativi è l'Alfa Montreal, che per carità quando la nomino mi metto in piedi ed applaudo:clap. Però è un solo modello. Maserati ha una storia di vetture iper prestazionali.

Non farei la Ferrari Dino; la fece il Drake per ricordare il figlio morto prematuramente; è una Ferrari che non diventerà mai Ferrari, non crescera mai. Dietro c'è una storia alquanto tragica.

Se posso dire una cosa in questo forum il mio desiderio (sogno?) sarebbe di vedere un nuovo modello di almeno una di queste tre auto, prodotta in tiratura limitata/limitatissima:

- Lancia Fulvia HF;

- Lancia Stratos;

- Lancia Delta Integrale.

Marchionne indovina un pò che marchio di macchine ho avuto e che marchio di macchina ho adesso?

Non è vero che 911 è insostitutibile.

Per l'appassionato è sicuramente così ma pernso che il vero porschista sia una percentuale abbastanza bassa tra gli acquirenti della 911.

Il resto degli acquirenti vogliono un auto del segmento e porsche è la scelta più logica.

Una bella Maserati supportata da un marchio che viene rilanciato dai futuri modelli (qp,levante,ghibli) prezzata bene può assolutamente dire la sua.

Poi chiaro, 911 è un istituzione ma imho le vendite le fai, magari non agli iscritti dei 911club ma vedrai che i nuovi ricchi seguono la moda e Maserati ha un bell'appeal.

Anche perchè diciamocelo chiaro,seppur razionale la 911 è banalotta come scelta se non si è fan.

Come detto in precedenza, Maserati Merak. Un bel v6 posteriore, ma continuando ad avere una macchina comunque pratica e che non costi milioni di euro di gestione. Alfa sta troppo sotto come marchio, ferrari troppo sopra.

In ogni caso, imho, prima di riuscire ad avere un successo decente, devono passare al meno due generazioni di Merak, tutte e due con lo stesso nome ed estetica simile, e stesso schema meccanico. Non so se mi spiego

Imho una Merak 6V-6V biturbo sarebbe un'aggiunta naturale all'operazione di riposizionamento di Maserati in corso.. Un'anti Carrera in versione aspirata e anti AMV8 in versione biturbo.

Poi boh, c'erano quei rumors sulla GranSport a motore centrale..

Maserati

Per alfa mi accontento di una Giulia coupé anti-3coupé/A5.

Non è vero che 911 è insostitutibile.

Per l'appassionato è sicuramente così ma pernso che il vero porschista sia una percentuale abbastanza bassa tra gli acquirenti della 911.