mmm ok, oggi farò un salto dal gommista a vedere se ha qualcosa.

edit: e se acquistassi online? un conoscente mi diceva che ha acquistato gomme + cerchi in lega dalla germania già assettate. Può essere?

Modificato 20 Settembre 201312 anni fa da krcc

Aggiornamento

ordinate online le Vredestein Quatrac 3 215/55 R16 97V (93V non le ho trovate)

se interessa e si puo', posso anche dire negozio ed importo.

le faro' arrivare al gommista del paese vicino da cui sono passato in anticipo a chiedere info.

Sul modello specifico non mi ha saputo dire molto perche' ne ha montate un treno solo a un cliente poche settimane fa.

Secondo lui si dovrebbero consumare un po' in fretta... vedremo.

Intanto pero' visto che le estive sono ancora decenti, l'anno prox d'estate le rimontero' che così prolungo il risparmio (e le finisco) poi si vedrà.

Quando saranno arrivate e avro' fatto qualche centinaio di km con quelle nuove, scrivero' impressioni e mini recensione (non sono un esperto) sempre qui.

aggiornamento

montate ieri (venerdi' 11/10) e tra ieri e oggi fatto 150 km (di cui 120 autostrada).

prime impressioni: ottime.

le gomme sono tutte recentissime, 21^-22^ settimana del 2013

tutte piene di "pelucchetti" di gomma (non so come si chiamino ) e li ho notati anche come reazioni sullo sterzo di leggerissima vibrazione (che dopo 150 km gia' si sta attenuando, col progressivo consumo degli stessi.)

notato subito un miglioramento dello sterzo, che ha meno "gioco" al centro... nel senso che appena tocchi gira subito e quindi macchina piu' reattiva.

rumorosità: fino a 90 km/h praticamente identica alle estive di prima (michelin), ai 130 in autostrada si sente un leggero peggioramento del rumore, pero' penso che una volta consumati i pelucchetti e fatti altri 500-600 km la cosa dovrebbe migliorare un po', me l'aspettavo, ma il peggioramento acustico e' inferiore a quanto immaginato.

appena freni la macchina rallenta (e ci credo...) nel senso che la frenata non mi pare peggiorata...

ulteriori test tra un migliaio di km e vi diro' se la cosa e' cambiata e come, così potro' parlare anche di consumi, se riesco ad avere un uso normale come al solito, per cui riesco pure a confrontare i consumi.

per ora molto soddisfatto.

ciao

Metto i link ai test, fatti da AutoBild nel 2012 (misura 175) e nel 2013 (misura 195), con le all season!

2012 Auto Bild All Season Tyre Test | the online tyre guide

2013 Auto Bild All Season Tyre Test | the online tyre guide

Prossimo anno monterò anch'io le all season, per ora sono orientato sulle Vredestein Quatrac Lite! Ciò che mi importa è che siano buone su asciutto e bagnato e che non siano rumorose! Per quanto riguarda neve e ghiaccio mi basta che vadano un po' meglio delle estive!

Nuove case di pneumatici entrano nel mercato delle All season, vedere Uniroyal cone le AllSeasonExpert

Riuppo la discussione per aggiornarvi.

Dopo ulteriori 700 km di cui circa 300 urbano e 400 misto autostrada/extraurbano sono molto contento delle gomme.

i rumorini e le vibrazioni sono sparite con lo sparire dei pelucchetti

la macchina e' sempre "precisa" anche se effettivamente ha perso un "pelino" di reattività in favore di una maggior sensazione di "gommosità"... non so come spiegarlo ma non e' una sensazione negativa, diciamo anzi che sembrano sposarsi di piu' con l'indole della Picasso. Per contro penso che su un auto sportiva non farebbero una gran figura.

Il consumo e' ottimo. Non molto confrontabile dato che ho fatto parecchia statale/autostrada rispetto al solito e ho pure messo il bludiesel perche' ogni tanto un pieno lo faccio per tenere un po' puliti gli iniettori.

ma raramente ho avuto una media di 14.8 km/l quindi direi bene. se ci fossero differenze (ho messo il solito diesel oggi) ve lo diro'.

ha piovuto e sono andato in giro, la macchina non mi ha dato preoccupazioni, ho guidato come al solito (ma con un po' di attenzione in piu') e non ho notato niente di cui preoccuparmi... tutto liscio.

Provato a fare anche un paio di inchiodoni di diversa intensità e tutto regolare, non si e' neanche attivato l'abs anche se erano frenate belle potenti da 70 km/h a 0 tanto che mi si sono attaccate le 4 frecce automaticamente (neanche sapevo di averla sta cosa )

qui la temp di giorno sta sui 10-12, di sera siamo sui 7-10 e tutto bene.

soddisfatto... vedremo con l'estate cosa succede, qui fanno anche 40°C (ma tanto mi sa che mettero' le estive un ultima volta che sono ancora da "finire" )

ciaociao

Test Autobild 2013

Falken EuroAll Season AS200

Total: 38 / Dry: 5 / Wet: 7 / Snow: 6 / Rolling Resistance: 5 / Comfort: 6 / Noise: 9

Ciao a tutti,

dopo circa 5000 km fatti con le Vredestein Quatrac3 215/55 R16 97V M+S e tre cime che ho comprato a ottobre sono a fare una breve ulteriore relazione.

Problemi? zero... contento??? si

Mi spiego, in questi 5000 km ho fatto tutti i miei tragitti soliti, urbano, extra e autostrada.

In autostrada non sono particolarmente rumorosi, a 130 km/h dialogo ancora senza alzare la voce come con quelli da asciutto, sono un pelino piu' rumorosi ma niente di che.

Consumi: con i tragitti normali e il diesel normale sono sempre sui 13,5 km/litro come prima, per cui nessun consumo superiore.

Tenuta di strada: sull'asciutto nessun problema, sia con il freddo che con l'ormai caldo arrivato... (25°C). Non ho una guida sportiva, a volte ho un po' di fretta ma la macchina non mi e' mai partita nè mi sono sentito in pericolo. Anzi una volta ho pure dovuto frenare di botto per un pirla che mi ha tagliato la strada (velocita' circa 50-60 km/h) e la macchina ha risposto bene.

Sul bagnato ecco, forse non sono l'ottimo. Pur non partendo mai la macchina si ha un po' quell'impressione di minor tenuta, nulla di grave, ma rispetto alle gomme specialistiche (estive o invernali) la differenza un po' si sente sembrano "aggredire" meno l'asfalto, ma magari e' solo un'impressione. Non ho mai avuto problemi.

Confort: sconnessioni, buche, tombini e altro vengono assorbite come prima, non rilevo particolari scossoni.

Neve: non pervenuta da me per cui non posso dire come si comportano in quelle condizioni.

Per cui soddisfatto dell'acquisto, al momento non ci penso neanche che ho le M+S e guido come al solito.

Tra poco rimettero' le estive per "finirle" nell'ultima stagione e le M+S si rivedranno a ottobre.

ciao

toniz

Vredestein presenta il nuovo Quatrac 5

Struttura innovativa del battistrada

Il nuovo Vredestein Quatrac 5 è caratterizzato dal design elegante e asimmetrico del battistrada, una sofisticata simbiosi tra gomme invernali ed estive. Il battistrada del lato estivo del pneumatico, con una pressione dell'aria ridotta, garantisce una straordinaria manovrabilità e una precisione in curva superiore, sia sul bagnato che sull'asciutto, oltre a una maggiore aderenza laterale. Il lato invernale, con la tecnologia avanzata a lamelle, garantisce un'aderenza eccezionale su superfici innevate o fredde. Un'altra caratteristica degna di nota è il solco longitudinale esterno asimmetrico, i cui bordi sono disposti a diverse angolazioni nel battistrada. Questo ottimizza ulteriormente la rigidità del pneumatico, migliorando la stabilità e la manovrabilità su fondi stradali asciutti.

Novità tecnologica: tasselli 3D

Alcune tecnologie assolutamente nuove fanno il loro debutto su Quatrac 5 come, ad esempio, i tasselli 3D. Situati tra le lamelle nella zona centrale del pneumatico, garantiscono una perfetta aderenza in curva e rendono possibile accelerare più rapidamente, anche su strade coperte di neve e/o ghiacciate.

Full Silica Compound

Un altro aspetto del nuovissimo Vredestein Quatrac 5 è la mescola Full Silica Compound del battistrada caratterizzata da una particolare composizione polimerica. In questo modo viene assicurato un alto grado di resistenza all'usura e di conseguenza una lunga durata mentre la distribuzione omogenea della pressione si traduce in un'usura uniforme. La mescola del battistrada è stata sviluppata utilizzando le miscele più recenti di Apollo Vredestein che utilizzano la tecnologia di miscelazione in tandem in cui la fase di miscelazione e la fase di silanizzazione iniziali della mescola di gomma avvengono simultaneamente.

Pneumatico invernale con etichetta "verde" UE

Un altro aspetto chiave di Vredestein Quatrac 5 è la bassa resistenza al rotolamento che riduce il consumo di carburante. A ciò si aggiungono lo spazio di frenata ridotto su fondo bagnato e la bassa rumorosità di rotolamento. Per tutti questi motivi, il pneumatico Vredestein Quatrac 5 ha ricevuto punteggi elevati per tutti e 3 i requisiti previsti dall'etichetta UE. Tale risultato ha giustamente comportato l'attribuzione dell'etichetta "verde". Il pneumatico Vredestein Quatrac 5 riporta anche il simbolo delle “tre cime con fiocco di neve” oltre, naturalmente, al codice M&S standard. Ciò significa naturalmente che il pneumatico All Season Quatrac 5 è conforme a tutte le linee guida nei paesi nei quail i pneumatici invernali sono obbligatori.

Modificato 5 Agosto 201411 anni fa da ilmerovingio

Ragazzi salve,

ripesco questa conversazione per chiedevi delle cose sull gomme

io ho una punto evo a gpl e percorro circa 20k km all'anno, circa l'80% di questo kilometraggio lo percorro in autostrada. Faccio una guida tranquilla e per niente sportiva. Le mie pretese da uno pneumatico è la sicurezza. Io sono di Napoli e non incontro mai la neve sulla strada, al massimo un po di pioggia.

Sulla mia punto evo ho le michelin energy saver (175 65 R15) e mi sono trovato molto bene, ce l'ho da tre anni ed ho percorso 58k km e devo dire che sono ancora in buono stato. A settembre vorrei cambiare e punterei sulle energy saver plus, oggi mi sono fatto fare un preventivo dal mio gommista di fiducia, prezzo 240 euro compreso montaggio, equilibratura e convergenza (ottimo no?).

navigando un po su internet ho letto che questo tipo di gomme non ha delle buone performance sul bagnato....ora vorrei chiedervi due curiosità

1) sul libretto della mia auto c'è scritto che devo montare gomme del tipo 175 65 R 15, ma io potrei montare gomme leggermente diverse? del tipo 185 65 R15 oppure 175 75 R15?

2) quale gomma mi consigliate che soddisfi le mie richieste di sicurezza e, possibilimente, longevità?

@ ernesto1985:

Sarebbe il caso che apri un nuovo thread con la tua richiesta, visto che non centra con il topic del discorso, cioè la scelta tra all season e pneumatici normali + invernali.