To receive torque converter or dual-clutch automatic gearbox

A Volkswagen representative has confirmed the next generation of the up! will be out in 2017 riding on a newly developed platform.

The company's technical chief of transmission development Michael Schafer declared recently the current up! was designed in such a way that it can only have a single-clutch automatic gearbox. He explained this is due to the car's small front compartment which will be replaced by a larger one once the next-gen model will hit the market sometime in 2017.

As a result of this switch, the new up! will have enough room at the front to fit either a torque converter automatic or an in-house dual-clutch DSG. Chances are VW will opt for the first option as it will be cheaper to buy a ready-made transmission from Aisin, Getrag or Jatco rather than to build a DSG almost entirely.

Thanks to the increased size, Volkswagen will be able to fit the 2017 up! with a new range of TSI engines as replacements for today's MPI units which Schafer admits they don't have a "good feeling in the car" and are not "very sporty or very smooth."

He added the production variant of the up! GT with its 105 HP (77 kW) 4-cylinder, 1.2-liter turbocharged engine will feature a slightly longer nose to accommodate the larger and more powerful engine.

WCF

Confermata la seconda generazione della vetturetta tedesca, che dovrebbe arrivare nel 2017.

Trucido confermi?

Modificato 9 Ottobre 201312 anni fa da Pandino

Mi sembra eccessivo postare un thread riguardante la seconda gen. un'auto uscita da poco e che non ha ancora ottenuto il FL.

Be su via sul Forum erano parecchi in trepidazione e aspettavano di sapere se la UP! sarebbe stata sostituita:§

se ne parlano già adesso, vorrà forse dire che l'attuale non ha raggiunto gli obiettivi desiderati e, anzi, sta sempre più perdendo valore con l'arrivo di nuove avversarie.

Se è uscita la notizia un motivo ci dovrà pur essere.

se ne parlano già adesso, vorrà forse dire che l'attuale non ha raggiunto gli obiettivi desiderati e, anzi, sta sempre più perdendo valore con l'arrivo di nuove avversarie.

Se è uscita la notizia un motivo ci dovrà pur essere.

Ne prendo due ad esempio: non mi pare che BMW X3, Citroen DS3 stian andando male, eppure parlano già della future generazioni senza che nemmeno il facelift sia uscito.

Ciò che intendo dire è che spesso vengono fuori notizie piene di nulla, notizie farlocche create attorno a due, tre parole possibilmente reali.

Se è uscita la notizia un motivo ci dovrà pur essere.

Ammesso che la notizia sia vera e riportata correttamente.

Perchè io ci leggo anche un "La nuova piattaforma di UP è già morta, stiamo stiamo già preparando un'altra piattaforma che non ha problemi e vincoli di quella lanciata nel 2012."

Molto autolesionista come notizia data da un responsabile tecnico. Ergo da prendere con le pinze.

Sappiamo, da rumor che il vano motore della UP ha creato diversi grattacapi e vincoli.

Ma da li a prendere per buona automaticamente una notizia che parla di modello completamente nuovo, piattaforma inclusa, solo 5 anni dopo il lancio ce ne passa.

Tutto chiaro

Ammesso che la notizia sia vera e riportata correttamente.

Perchè io ci leggo anche un "La nuova piattaforma di UP è già morta, stiamo stiamo già preparando un'altra piattaforma che non ha problemi e vincoli di quella lanciata nel 2012."

Molto autolesionista come notizia data da un responsabile tecnico. Ergo da prendere con le pinze.

Sappiamo, da rumor che il vano motore della UP ha creato diversi grattacapi e vincoli.

Ma da li a prendere per buona automaticamente una notizia che parla di modello completamente nuovo, piattaforma inclusa, solo 5 anni dopo il lancio ce ne passa.

Confermo.

Da dire che prima c'é sicuramente il FL e poi ... mica i cambi restano come sono e si cambia solo il resto, eh.

Notizia - riportata male e - fuori contesto.

T!

Confermo.

Da dire che prima c'é sicuramente il FL e poi ... mica i cambi restano come sono e si cambia solo il resto, eh.

Notizia - riportata male e - fuori contesto.

T!

Ergo, Panda dux forever...