L'unica vera modifica che farei è proprio la possibilità di avere l'esp disinseribile, il resto(fari full led ecc) personalmente mi interessa poco

Domanda, mettiamo caso che tra 6 mesi ci sarà la possibilità, su Giulia e Stelvio di avere l'esp disinseribile a quel punto è possibile averlo anche per chi ha già uno dei due modelli(facendo magari tipo un aggiornamento ecc..)o è impossibile?

Ragazzi siate realisti: a cosa serve per strada avere l'esp disinseribile?
I moderni esp nella guida di tutti i giorni è come se non ci fossero e mettono una pezza alle nostre bischerate/distrazioni.
E poi parliamoci chiaro il tempo sul giro si fa solo in pista, mica andando al lavoro con la Stelvio diesel...


☏ iPhone ☏

A chi chiede a gran voce la possibilità di disinserire l'ESP su auto stradali io negherei il rinnovo della patente..........

Devo ammettere che TP + no ESP è un gran bel godere appena fa due gocce di pioggia 

E tra parentesi, l'ESP non si disinserisce mai ( anche nei modelli che dicono di farlo ). semplicemente carica un'altra mappa di condizioni al contorno più tollerante.  Il disinserimento totale credo si abbia solo nei casi* in cui tramite GPS , l'auto rilevi di essere su pista.

 

 

 

* in alcune marche/modelli.

Be sulla 120d E87 che avevo prima, mi pare, si potesse disinserire completamente. Sula F20 che ho ora, invece, ti lascia scodare in maniera controllata, ma non è mai nevrotica. I casi sono due, o sono bravo io (che non credo proprio), o ha una mappatura che ti lascia fare il "figo" in sicurezza. un po' come il "race" di Ferrari come principio di funzionamento.

 

IMHO, ESP sempre on in condizioni normali, ma se uno vuole, poterlo disinserire totalmente è una bella cosa da mantenere.

A mio parere no. Per lo meno su strade normali , dove il tuo comportamento può influire sugli altri . OK invece in pista e su strade chiuse.

 

56 minuti fa, mikisnow dice:

Io la penso alla mia maniera, e la possibilità di poterlo disinserire per me e' relativo. Ma le auto e moto spinte non le fanno per correre in pista, e non in tutte le piste ci si diverte con potenze ridotte e pesi eccessivi (per la pista). Quindi premesso che i limiti vanno rispettati (anche quelli assurdi) per legge, che ce ne facciamo di una Giulia da 280 cv? ...500 Abarth, Polo GTI ecc ecc? D'accordo, la si può acquistare anche per andarci a passeggio. Ci sono comunque strade in cui viaggi già forte stando sotto il limite di velocità Io saprei cosa farci e senza essere pericoloso per gli altri, perché ESP o meno e' la testa che conta (vedi chi va come un razzo perché tanto ha l'ESP), gente che passa ai 50 davanti a scuole ecc. Sopra una certa velocità lo farei disinseribile in automatico, così vediamo se ci pensa due volte prima di passare a 130 sopra pozzanghere . Detto cio', se l'ESP e' permissivo/disattivabile ci si diverte comunque su fondi innevati anche con i Carabinieri dietro senza essere fermati! Su asfalto asciutto per me ci si diverte comunque, non e' che il divertirsi implichi sempre la sbandata o che si debba disattivare per forza l'ESP, qui diventerebbe pericoloso a causa dei trasferimenti di carico in base alle velocità, o che il divertimento implichi viaggiare a velocità eccessive. Sarebbe bello avere più piste con dimensioni ridotte in cui potersi divertire senza spaccare in due l'auto e senza svenarsi.

 

Non vedo un solo argomento tra quelli che hai trattato che possa definirsi pregiudicato da un ESP non disattivabile......

 

Nelle auto con ESP che ho guidato in questi anni (tutte italiane a dir la verità) le poche volte che è dovuto intervenire è perchè IO avevo esagerato (tra l'altro sempre su fondo bagnato/viscido).

 

Sono dell'idea che il più delle volte a "rompere le scatole" è l'ASR se troppo invasivo, non l'ESP.....

Modificato 27 Febbraio 20178 anni fa da AndreaB

3 ore fa, stev66 dice:

A mio parere no. Per lo meno su strade normali , dove il tuo comportamento può influire sugli altri . OK invece in pista e su strade chiuse.

 

 

E' vero, ma per esempio, una volta mi è successo con la 120 di trovarla sotto una bella nevicata in montagna. Parcheggio in pendenza moderata. Se non avevo la possibilità di disinserirlo, col cavolo che la tiravo su da lì, poiché con esp o dtc inserito, non mi muovevo. Ergo, che fai? O chiami il buon vecchietto con il trattore, o chiami i cani da slitta.....

 

Io non vado a fare il "mona" come si dice qui in veneto per strada, però concordo con @mikisnow quando dice che allora tutte queste potenze non servirebbero a nulla. Già ormai le auto sportive stanno diventando sterili a furia di cambi automatici, servosterzi elettrici ecc, andiamo proprio a dare la mazzata finale alla parola "guidare". Allora perché tante battaglie per riavere, per esempio, un'Alfa TP se poi papà ESP dice "no, dai non scodare che è pericoloso..."? Tanto vale prendersi una Punto allora, se tutti dobbiamo marciare ordinatamente e sterilmente a 50 km/h sempre e comunque. A cosa serve una TP o un albero di trasmissione in carbonio se non puoi sentire la minima differenza tra la tua auto e una TA allora? Io la vedo così, senza voler fare polemica con nessuno.

Modificato 27 Febbraio 20178 anni fa da VuOtto

Comunque in questa recente intervista Fedeli ha parlato di Giulietta...pare che il tavolo sia ancora aperto tra trazione anteriore e posteriore dato che ci sono 2 progetti che vanno in parallelo..si parla poi del segmento E e del motivo per cui non è al momento all'ordine del giorno Giulia SW con un parallelo affascinante con Apple e Steve Jobs...si parla anche dei fari a led, carplay ed ESP disattivabile...

 

http://www.automoto.it/news/alfa-stelvio-e-giulia-fari-full-led-e-nuovo-infotainment-in-arrivo-poi-una-erede-per-166-e-giulietta-a-trazione-posteriore.html

 

PS: più lo sento parlare più apprezzo quest'uomo che come pochi sintetizza capacità, passione buonsenso e sobrietà! 

 

 

Modificato 27 Febbraio 20178 anni fa da anparrini