Cacchio la voglio!!!

Non sono un tipo violento, anzi, ma quest'auto accende in me uno strano spirito da vandalo...

fantastica! Ma come fa un mercato così piccolo ad assorbire una tale quantità di segmento A tutte per loro??

autoblog si è bevuto il cervello o se lo son bevuti i giapponesi??

Suzuki Alto 2015

L’ottava generazione introduce una nuova piattaforma e risulta di 60 chili più leggera rispetto alla serie uscente, attestandosi a soli 610 chili. Questo dato spiega gli incredibili consumi dichiarati: il 660 cc consuma un minimo di 2.7 l/100 km. Il tre cilindri è proposto in versione aspirata o turbo, abbinato alle due ruote motrici oppure alle 4WD. La trasmissione è manuale a 5 rapporti oppure automatica CVT. La Suzuki Alto offre inoltre l’abitacolo più lungo della categoria (2.040 mm), in ragione del passo allungato (a 2.460 mm) rispetto al modello precedente.

Di serie o in opzione vengono offerti dispositivi come il sistema di frenata semi-automatico o quello che blocca l’auto nel caso scivolasse il piede dalla frizione. Sarà in vendita dall’equivalente di 4.500 euro, cifra che aumenterà di qualche centinaio di yen per la variante Turbo RS.

Il prezzo é sicuramente sbagliato: la variante liscia oscilla tra i 850.000 yen ed 1mln, cioè fra i 5700 ed i 7000 euro. Comunque pochi.

Il consumo, invece, é giusto. Dichiaravano 37km/l sulla brochure.

peccato per 4500 davo indietro la splash e ne prendevo 2: una per me e una per la moglie

Parlando della futura Seg.B Barbona, si parlò di un sdoppiamento della proposta di Suzuki nei vari segmenti: confermarono il debutto nel 2015 per una segmento A più modaiola da affiancare alla razionale Celerio.

Io spero sià proprio questa nuova Alto e che arrivi anche in Europa: mi piace tantissimo in tutta la sua stranezza.

Parlando della futura Seg.B Barbona, si parlò di un sdoppiamento della proposta di Suzuki nei vari segmenti: confermarono il debutto nel 2015 per una segmento A più modaiola da affiancare alla razionale Celerio.

Io spero sià proprio questa nuova Alto e che arrivi anche in Europa: mi piace tantissimo in tutta la sua stranezza.

Essendo una kei-car, potrebbe essere molto difficile da omologare al di fuori del Giappone...

E poi, se devo dire la verità, la vedo poco adatta ai gusti nostrani, soprattutto all'interno.

La versione base fa mooolto quadriciclo... lo sfottò sarebbe immediato. Con un po' di personalizzazione è simpatica.

Comunque il solo fatto che questo barattolo abbia alzato quattro pagine di discussione è già notevole

Mi merito il TSO, se dico che la trovo carina?

Mi fa un sacco simpatia.

Siamo in 2. È grave?

(ho appena detto, nell'ordine, che mi piace la nuova Lada 4x4 e questa... Dottore, che malattia ho? )