Dichiarazioni di Alonso:

Mi spiegate dove non è stato regolare il GP di Malesio? la pista?la Safety car a inizio gara?

Ma no, a parte la traduzione, e' che Alonso DEVE trovare almeno una piccola scusa, un punto negativo in Ferrari, per poter giustificare -almeno a se stesso- la sua situazione, autocovincendosi che tutto sommato andra' meglio anche alla "meclaren"...

regolarmente inteso come "con regolarità", intende dire (e concordo con lui) che qui c'erano le condizioni per poter far meglio (caldo e consumo gomme, unito ad una leggerezza nella strategia che ha aiutato,) ma non è che tutti i gp le ferrari saranno davanti

Ci mancherebbe che qualcuno pretenda che le Ferrari siano sempre avanti...

Ci mancherebbe che qualcuno pretenda che le Ferrari siano sempre avanti...

ho sentito certi commenti entusiastici dei tifosi "della domenica" (non qui) che si interessano alla f1 solo quando vince al Ferrari, che ne erano convinri, si parlava di mondiale ecc...

Modificato 3 Aprile 201510 anni fa da Aymaro

Marketing... circuiti che debbono pagare milioni per ospitare la F1, ...

Questa storia di monetizzare tutto prima o poi ci si rivoltera' contro.

o sentito certi commenti entusiastici dei tifosi "della domenica" (non qui) che si interessano alla f1 solo quando vince al Ferrari, che ne erano convinri, si parlava di mondiale ecc...

Dopo il prossimo Gran Premio invocheranno il ritorno di Alonso, Montezemolo, Allison…

Dopo il prossimo Gran Premio invocheranno il ritorno di Alonso, Montezemolo, Allison…

Più che tifosi della domenica, direi di un'altra galassia, se invocano il ritorno di Allison

Parlando della gara, senza nulla togliere alla costanza di rendimento eccellente e alle doti telaistiche della Ferrari, ripeto che senza la neutralizzazione della gara probabilmente avremmo visto un podio con le stesse facce, ma su gradini differenti.

Questo perché il capolavoro della Ferrari è stato non tanto la superiorità del mezzo, ma lo spietato sfruttamento delle cappelle altrui, fin dal sabato. Che è quello che fecero per ben 3 volte Ricciardo e la Red Bull l'anno scorso, pur con una macchina molto inferiore alla SF-15T.

Ciò non significa che io non creda in una serrata lotta per il mondiale già quest'anno, ma semplicemente che che è un po' eccessivo desumere conclusioni universali dal gp Malesia. Vediamo almeno la Cina!

Più che tifosi della domenica, direi di un'altra galassia, se invocano il ritorno di Allison

Parlando della gara, senza nulla togliere alla costanza di rendimento eccellente e alle doti telaistiche della Ferrari, ripeto che senza la neutralizzazione della gara probabilmente avremmo visto un podio con le stesse facce, ma su gradini differenti.

Questo perché il capolavoro della Ferrari è stato non tanto la superiorità del mezzo, ma lo spietato sfruttamento delle cappelle altrui, fin dal sabato. Che è quello che fecero per ben 3 volte Ricciardo e la Red Bull l'anno scorso, pur con una macchina molto inferiore alla SF-15T.

Ciò non significa che io non creda in una serrata lotta per il mondiale già quest'anno, ma semplicemente che che è un po' eccessivo desumere conclusioni universali dal gp Malesia. Vediamo almeno la Cina!

Ma anche no, per le ragioni già espresse. La Ferrari era superiore e la neutralizzazione l'ha favorita ben poco visto che poteva permettersi una sosta in meno e non è mai stata lungo la gara significativamente più lenta delle Mercedes, tanto da poter perdere questo vantaggio. La neutralizzazione ha anche permesso alle Mercedes di fare la prima sosta gratis o quasi.

Che poi il GP di Malesia sia particolare per la Ferrari è un altro discorso, ma è stata superiore, altro che neutralizzazione...

Ma anche no, per le ragioni già espresse. La Ferrari era superiore e la neutralizzazione l'ha favorita ben poco visto che poteva permettersi una sosta in meno e non è mai stata lungo la gara significativamente più lenta delle Mercedes, tanto da poter perdere questo vantaggio. La neutralizzazione ha anche permesso alle Mercedes di fare la prima sosta gratis o quasi.

Che poi il GP di Malesia sia particolare per la Ferrari è un altro discorso, ma è stata superiore, altro che neutralizzazione...

c'è da dire che le mercedes hanno perso un po di tempo trovandosi dietro altre vetture, cosa che non sarebbe successo senza safety, si dice una decina di secondi, giusto il vantaggio di vettel su hamilton... magari ci sarebbe stata una bella lotta per il primo posto

c'è da dire che le mercedes hanno perso un po di tempo trovandosi dietro altre vetture, cosa che non sarebbe successo senza safety, si dice una decina di secondi, giusto il vantaggio di vettel su hamilton... magari ci sarebbe stata una bella lotta per il primo posto

Cambiando gomme presto comunque sarebbero finiti dietro qualcuno e si sarebbero comunque trovati venti secondi dietro Vettel dopo la sosta, invece che 3-4 secondi.

Cambiando gomme presto comunque sarebbero finiti dietro qualcuno e si sarebbero comunque trovati venti secondi dietro Vettel dopo la sosta, invece che 3-4 secondi.

Quindi la SC adesso ha addirittura danneggiato Vettel?

Sottolineo nuovamente che se le Mercedes non avessero buttato un treno di gomme medium ciascuna dopo appena quattro giri, Vettel avrebbe faticato molto di più a impostare la gara su due soste, perdipiù senza avere il vantaggio della pista libera, di cui ha goduto per due terzi di gara proprio grazie all'inutile pit-stop di Hamilton durante la SC.

Perdipiù il deterioramento delle gomme da parte delle mercedes è stato aggravato dal fatto che il muretto, confidando nella solita supremazia in gara, aveva bruciato già in qualifica tutte le gomme medium a disposizione. Con la conseguenza che i due piloti in gara hanno dovuto arrangiarsi con le hard e con le medium già usate.

Modificato 4 Aprile 201510 anni fa da Yakamoz