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GP Monaco 2015


AleMcGir

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#mercedesfiguredimalta...

Direi che è l'unico commento, dopo una gara scialba e piatta. Grazie Toto (Wolff), se non ci foste voi a spezzare la monotonia con le vostre castronate... :mrgreen::§

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Forse il danno più grande, creato da questo errore (di, anche, presunzione..), è tutto quello che Hamilton pensa o ha potuto pensare..:|

Arrivabene ha fatto bene a sottolineare -inoltre- quanto Vettel, con relative differenze di gomme, sia stato ulteriormente bravo.. (Montecarlo o no)8-)

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Quanto a Ricciardo, ha fatto una manovra sporca, come se ne vedevano molte ai bei tempi andati, ma non da sanzionare, visto che nessuno ci ha rimesso un bullone. Ci fosse stato qualsiasi altro modo per sorpassare, uno come Ricciardo lo avrebbe usato. Invece non c'era, e lui ha messo le palle sopra il tavolo, si è ficcato nella porta lasciatagli mezza aperta da Raikkonen (perché il fesso gliel'ha effettivamente lasciata aperta) e si è guadagnato lo stipendio. Fossi in Kimi, con uno come Ricciardo alle calcagna curerei un po' di più le sbavature.

Pazienza, può capitare a tutti, l'anno scorso fu proprio Alonso a farsi infilare come un pollo al tornantino a fine gara (anche se Alonso aveva molto meno da perdere quella volta...). Però fa abbastanza rodere il culo perdere così l'unica posizione guadagnata in gara, e per di più contro un'auto più lenta della tua.

La manovra di Ricciardo ci sta, in un contesto di gara come Montecarlo.

Quello che non mi piace, semmai, è la condotta dei giudici di gara, che non solo cambia da GP a GP rendendo incerto il pilota sulla convenienza di adottare comportamenti più o meno aggressivi, ma ora pare variare pure all'interno dello stesso GP.

In buona sostanza si tratta di una gara e le sportellate ci possono stare, ma per favore cerchiamo di uniformare il metro di giudizio!

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! (Albert Einstein)

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Assolutamente due pesi e due misure. E meno male che adesso in commissione ci mettono i piloti proprio per evitare sanzioni farsa... :roll:

P.S. Tra l'altro, scusate un attimo, ma ieri Hamilton non aveva provato a superare Vettel in regime di safety car? Perché le immagini non hanno mostrato granché, ma un replay mi pare avesse fatto vedere la sua macchina leggermente più avanti della Ferrari subito dopo il rientro dai box, quando se l'è trovata davanti e gli si è affiancato, probabilmente ignorando ancora la brutta situazione in cui si era cacciato con quel pit stop

Modificato da Yakamoz

Senza_titolo_3.jpg

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Da quello che ho capito e visto io sembra che Hamilton sia uscito abbondantemente dopo Vettel dalla pit lane, solo che ha cercato di sfruttare la riga gialla e superare Vettel in regime di safety car sfruttando la riga gialla dell'uscita dai box.

Bene ha fatto Vettel a non lasciarsi intimidire (e mi sembra di ricordare che Arrivabene avesse avvisato Vettel della possibile manovra).

[Edit]

Mi rimane il dubbio perchè a Ricciardo sia stato chiesto di lasciare la posizione a Kvyat all'ultimo giro.

Nota: Kvyat - Даниил Квят - e non Kiviat come ripetutamente detto durante la telecronaca...

Modificato da Мир

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! (Albert Einstein)

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Mi rimane il dubbio perchè a Ricciardo sia stato chiesto di lasciare la posizione a Kvyat all'ultimo giro.

Perché subito dopo il sorpasso a Raikkonen era stato Kvyat a far passare Ricciardo, per consentirgli di provare ad andare a prendere Hamilton e agguantare il podio. Fallito il tentativo, Ricciardo ha giustamente restituito la posizione.

Senza_titolo_3.jpg

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Certo che tutto sto parlare via radio fra il muretto ed i piloti a me comincia a non piacere.

Forse sbaglio, ma cosi', a caldo, abolirei la radio. Se si ritornasse alle comunicazioni dal muretto con i cartelli non mi dispiacerebbe.

Sarebbe ora che i piloti tornassero a fare i piloti in maniera completa, e non dei robot radiocomandati.

Lo spettacolo ne guadagnerebbe.

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Inviato (modificato)
ma quanto è figa la safety car?

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

per placare l’ira del cioccolatino i vertici Miccedes stanno facendo paracadutare in questi attimi sul principato un corpo d’elite

cut

dopo il trattamento dovrebbe affrontare la conferenza stampa con più diplomazia.

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8-)

-----

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:lol:

Modificato da AleMcGir
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8-)

-----

:lol:

Ahhhhh ! Evidentemente questi sono i nuovi benefit contrattuali per cui hanno discusso per mesi.........Altro che pecunia....:lol:

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Ahhhhh ! Evidentemente questi sono i nuovi benefit contrattuali per cui hanno discusso per mesi.........Altro che pecunia....:lol:

Più che pecunia direi peluria :mrgreen:

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! (Albert Einstein)

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