prima auto

[necterium]

il quashquai mi piace, però il modelloGPL arriva a 25 mila€ se non erro..

cioè..vorrei prima capire che tipo di carburante converrebbe per l'utilizzio che ne dovrei fare io...la mia prima priorità per me è il costo di mantenimento contenuto...

comprare un macchinone a benzina era l'ultima cosa che mi sognavo di fare...ho paura che costi troppo mantenerla

[bik]

Io, visti i tuoi kmtraggi, non mi farei troppi problemi sul carburante.

Es. parlando della Qasqai:

Benzina 1.2tci visia, si trova a 17.000€ su strada, il GPL si basa sul 1.6 16v e viene almeno 2.500€ in più.

Il QQ 1.2tci da spiritmonitor percorre mediamente 100km con 7.45l, con la benzina a 1.7€/l percorri i 10k km spendendo 1266€.

Il QQ 1.6 GPL da spiritmonitor percorre mediamente 100km con 10.6l, con il GPL a 0.7€/l percorri i 10k km spendendo 742€.

Il risparmio in carburante annuo sarebbe sui 500€, ma considera che hai 2 classi assicurative in più e maggiori spese di manutenzione penso che difficilmente arriverai al punto di pareggio prima dei 10anni, e considera che, prestazionalmente, il 1.2tci è più brillante.

[k.a.r.r.]

Io, visti i tuoi kmtraggi, non mi farei troppi problemi sul carburante.

Es. parlando della Qasqai:

Benzina 1.2tci visia, si trova a 17.000€ su strada, il GPL si basa sul 1.6 16v e viene almeno 2.500€ in più.

Il QQ 1.2tci da spiritmonitor percorre mediamente 100km con 7.45l, con la benzina a 1.7€/l percorri i 10k km spendendo 1266€.

Il QQ 1.6 GPL da spiritmonitor percorre mediamente 100km con 10.6l, con il GPL a 0.7€/l percorri i 10k km spendendo 742€.

Il risparmio in carburante annuo sarebbe sui 500€, ma considera che hai 2 classi assicurative in più e maggiori spese di manutenzione penso che difficilmente arriverai al punto di pareggio prima dei 10anni, e considera che, prestazionalmente, il 1.2tci è più brillante.

500€ all'anno di vantaggio del gpl si traduce in 5 anni necessari per pareggiare il maggior costo posto che siano effettivamente 2500 gli € in più da sborsare all'inizio. Non so quanto costi in più assicurare un 1.6 piuttosto che un 1.2, ma quanto a manutenzione a Gpl c'è in più rispetto al benzina il costo del cambio del filtro gpl (30€).

Piuttosto è che il 1.2 turbo contro il 1.6 aspirato non c'è paragone...

[bik]

500€ all'anno di vantaggio del gpl si traduce in 5 anni necessari per pareggiare il maggior costo posto che siano effettivamente 2500 gli € in più da sborsare all'inizio. Non so quanto costi in più assicurare un 1.6 piuttosto che un 1.2, ma quanto a manutenzione a Gpl c'è in più rispetto al benzina il costo del cambio del filtro gpl (30€).

Piuttosto è che il 1.2 turbo contro il 1.6 aspirato non c'è paragone...

Non so che classe assicurativa è, ma penso che da 1.2 a benzina a 1.6 a GPL siano almeno 100€, a salire se non è in prima classe.

Al quale aggiungerei almeno un pieno benzina all'anno, visto che per percorsi brevi le prime centinaia di metri le fa a benzina.

Quindi parliamo di almeno 8 anni, e a 10 anni hai la revisione delle bombole.

[Fabione90]

Ma veramente il 1.2 digt 116cv è disponibile solo sul nuovo QQ, il 1.6 gpl invece solo sul vecchio..

Comunque il qq 1.2 non è oneroso da mantenere ma neanche troppo economo. Fa 13km/l e il cambio gomme non è economico. Ma le crossover in generale bevono di più delle berline.

Una buona vis di mezzo sono captur tce e 208 1.2 thp che sono più leggere e per 10000km annui vanno benissimo. Se le compri nuove vengono 18000€ in allestimento accessoriato, 16500€ in allestimenti intermedi. QQ 1.2 viene 19000€ con acenta.

A sto punto ti chiedo, l'auto con la guida rialzata è proprio un must per te?

[necterium]

ciao !!

scusate per l'assenza

ho letto in giro che ormai ci sono gli impianti ad iniezione liquida no neccessitano di avviamento a benzina, ma partono col GPL all'accensione...vi risulta?

in tal caso cambierrebbe leggermente la situazione no?

per quanto riguarda l'ultima domanda di Fabione90, per la guida rialzata....eh! diciamo che mi piace molto di più

perchè me lo chiedi? ci sono molti più modelli da consigliare, con la guida bassa?

[bik]

Io starei alla larga dagli impianti after-market ad iniezione liquida, sono più problematici come taratura e più costosi.

Montati e garantiti dalla casa conosco la Kia sportage GPL che ha quel tipo di impianto, ma penso che superi i 20k€ nuova e non credo ci sia molto usato disponibile.

EDIT: ho verificato su Autoscout e sembra che ci siano km0 sotto i 20k€ della Sportage.

Se vuoi approfondire: http://www.autopareri.com/forum/kia/64818-kia-sportage-1-6-eco-gpl-iniezione-diretta-per-il-gas.html

Modificato 1 Giugno 2015 da bik

[Fabione90]

ciao !!

scusate per l'assenza

ho letto in giro che ormai ci sono gli impianti ad iniezione liquida no neccessitano di avviamento a benzina, ma partono col GPL all'accensione...vi risulta?

in tal caso cambierrebbe leggermente la situazione no?

per quanto riguarda l'ultima domanda di Fabione90, per la guida rialzata....eh! diciamo che mi piace molto di più

perchè me lo chiedi? ci sono molti più modelli da consigliare, con la guida bassa?

Mah no chiedevo perché ho visto che proponevi modelli con la guida alta e pensavo avessi questa preferenza.

Non è che una è migliore dell'altra, la guida alta è per chi cerca più comfort per salire e scendere dall'auto e ha il mal di schiena, le auto a guida bassa (giulietta, golf) sono più incollate alla strada e hanno un'aerodinamica migliore

[k.a.r.r.]

.... a 10 anni hai la revisione delle bombole.

La devi completamente sostituire la bombola. E partono altri 500€..