11 ore fa, Sadman dice:

 

Personalmente finchè in Peugeot non impareranno a fare i cambi manuali come si deve, senza innesti gommosi e da farti staccare la schiena dal sedile, possono restare pure in concessionario specie su certi motori un po' briosi.

 

C'è un primo contatto di Al Volante qui:
 

http://www.alvolante.it/primo_contatto/peugeot-208-puretech-turbo

 

Ecco io il 1.2 aspirato l'ho guidato perchè è l'auto del mio amico, presa pochissimo dopo il lancio del modello, e ovviamente ho riscontrato gli stessi difetti.

 

d'accordo ma qui parliamo di motori , non di cambi.

Lo stesso motore , infatti, accoppiato od al manuale 6 marce ( su 308 ) o all'EAT6 automatico ( sia su 208 che su 308 ) sembra andare benissimo, grazie anche al plus del 20% di iclindrata in più sui "millini"

Quando ero alla ricerca di una segmento B, prima di virare verso la focus Ecoboost, andai a vedere la Clio perché esteticamente non è affatto male; purtroppo come ci sono salito così sono quasi subito sceso...auto spaziosa sia davanti che dietro, ma mamma mia che finiture...paiono le plastiche di 15 anni fa....una Sandero non è poi così lontana negli interni...

Purtroppo l'ho di fatto scartata subito dalle pretendenti perché personalmente un minimo di appagamento dagli interni lo devo avere.

Per questo motivo non l'ho nemmeno provata e se l'avessi fatto sarebbe stato sicuramente il tre cilindri da 90cv. 

Su spritmonitor le medie si aggirano sui 16kml il che non è male e probabilmente in condizioni ideali senza troppo urbano si potranno raggiungere medie ancor più favorevoli.