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Alessio1H1

Domanda

Questo è un signor ammortizzatore, Sachs.
0032280379.jpg

 

Quello nell'auto invece è fatto al risparmio e sono andati a risparmiare sui punti d'attacco in gomma.
A 9 anni e 90 mila km la gomma già non essendo piena ma avendo un disegno fashion
(essendo l'auto fashion) presenta preoccupanti crepe lungo la circonferenza della gomma,
della serie "fai una curva impegnativa e io salterò via dalla carrozzeria".

 

Queste cose non sono tollerabili.

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4 ore fa, Alessio1H1 dice:

Non è difficile: il silent va fatto pieno, ha così meno sollecitazioni rispetto ad  uno "parzialmente vuoto".

 

Immagino che non ti intendi molto di industializzazione del prodotto.

 

Un silentblock composto da parti vuote e piene costa più del suo corrispondente pieno.

Quello che cambia è il comfort, i silentblock pieni non assorbono le microirregolarità.

 

Quindi il fatto di avere un silentblock cavo all'interno non è sintomo di economia, ma di una progettazione attenta al comfort.

Modificato da bik
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"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

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