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Nonostante le vagonate di insulti ricevuti su fb, la posto anche qua sperando mi illuminiate su cosa non va con questo render.

 

DeltaHF_2017_Indav1.jpg

DeltaHF_2017_Indav2.jpg

Edited by INDAV DESIGN
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UN FOGLIO BIANCO, L'ISPIRAZIONE PER CREARE QUALCOSA DI COMPLETAMENTE NUOVO.

"Gli uomini amano sì le donne, ma più d'ogni altra cosa, gli uomini amano le auto" (Rush, 2013)

Facebook page: https://www.facebook.com/indavdesign

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non capisco perché si debbano prendere x ogni ipotesi/idea/studio di nuova lancia gli stilemi delle attuali. Buttateli a mare sto disegno coda con il portellone stile y etc. Foglio bianco e via. Ecchepalle manco le ultime lancia siano state dei capolavori di design da esporre ak metropolitan. Per il resto :disag::disag: (senza insulti però :))

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1 ora fa, francomilano dice:

non capisco perché si debbano prendere x ogni ipotesi/idea/studio di nuova lancia gli stilemi delle attuali. Buttateli a mare sto disegno coda con il portellone stile y etc. Foglio bianco e via. Ecchepalle manco le ultime lancia siano state dei capolavori di design da esporre ak metropolitan. Per il resto :disag::disag: (senza insulti però :))

Franco hai perfettamente ragione...ma come già ho ribadito in qualche altro tpic qui dello stesso tema il creare un nuovo rilancio stilistico di Lancia è quasi una missione impossibile...o comunque fuori della portata delle capacita degli users di questo sito...penso che ci vorrebbe un VERO designer con i controca....mi sbaglio? allora provate a stupirmi!

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secondo me è soprattutto la vista posteriore che si presta a critiche

ci sono troppi elementi presi da delta 1 e delta 3 che cozzano tra di loro : la spalla superiore che scende dietro portando i fanali verso il posteriore non va d' accordo con la parte inferiore più orizzontale e gli stessi passaruota bombati sembrano messi a forza

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credo che in tutte queste riedizioni revival della deltona, si parta sempre dallo stesso errore: partire direttamente dalla... deltona. secondo me si dovrebbe partire ipotizzando una delta attuale (che in qualche modo richiami/aggiorni gli stilemi di quel modello del '79, altro che quel cesso del 2008) e quindi in seguito trasformarla in HF integrale.

Il rischio, come già detto, è di produrre qualcosa di poco interessante i cui richiami alla progenitrice siano soltanto i passaruota bombati e la gobba sul cofano.

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"Dobbiamo capire: stiamo analizzando i dati"

"La Ferrari 2023? E' nata bene..."

Mattia Binotto, TP Scuderia Ferrari, 2019-2022

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Più la guardo, più credo che la vettura dove rivive molto della prima serie sia lei, soprattutto in fiancata e montante posteriore:

audi-a3-uk-5.jpg?itok=Wt2QK0TT

 

Quindi, o si tira fuori qualcosa di estremamente simile a questa, con qualche modifica in muso e coda, o si cerca un linguaggio completamente nuovo.
La III serie (più volte definita cesso ma che io ADORO e possiedo orgogliosamente) aveva il compito di modello della svolta stilistica: ci è riuscita in parte, perchè alla fine ha "generato" solo la Ypsilon (e si è attestata su un totale di 130mila vetture costruite, praticamente come la II serie, ma lontano dai target), per i soliti motivi di dimensioni (anche se V40 e DS5 hanno seguito questa formula) e nome (che ribadirò, è sempre limitativo associarlo solo alla integrale), oltre ad una certa confusione sul posizionamento del modello.

Detto ciò, per carità, basta con queste integrali...
Non trovo malvagia questa proposta, però dovrebbe staccarsi un po' dagli stilemi soliti. Prova a elaborare una 5 porte elegante e dinamica, prendendo spunto anche da concept e cose varie non necessariamente italiane, poi prova a pensarne una versione più caratterizzata. Insomma, prova a seguire l'esempio Giulia ;) 

 

Anche io in questi giorni sto provando a elaborare uno stile Lancia nuovo e una Delta ipotetica, ma non è affatto facile. Ho riempito 2 paginette di schizzi a matita ma ancora non ne vengo fuori :D 

 

Edited by Nick for Speed
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"Ci sono persone che amano circondarsi di cose il cui valore concreto si esprime anche nel valore formale. Molto probabilmente una Lancia fa parte del loro mondo."

dsarygf.jpg

"Il successo non si improvvisa, ma al contrario è sempre frutto di fantasia, applicazione, dedizione e tenacia." (Vittorio Ghidella)

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ciao @INDAV DESIGN, quoto @francomilano e dico anche io, butta sti pezzi di Lancia degli ultimi 15/20 anni, va indietro, Y10, la vera Delta,Trevi, Gamma, Beta, Thema, Fulvia, Flavia!....... guarda cosa hanno in comune, linee tese, semplici ed eleganti, ma con un piglio appuntito e sportivo, dettagli di design....li devi ispirarti. Ste lancia moderne che hanno fatto il verso a quelle degli anni 50 non mi sono mai piaciute, con ste linee fondenti, squagliate...mah

 

 

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Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

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Il problema delle Lancia fatte in qst anni sono gli sbalzi e l'altezza del parafango anteriore questo dovuto a una meccanica ben precisa TA e MAC PHERSON... Come una donna la vedi vestita e pensi che spettacolo ,ma per capire devi vedere quello che c'è sotto ...la devi vedere in bikini.... Giustamente Nick for Speed parla della Giulia...e ma come è sotto la Giulia ?

 

della proposta mi piace l'uso della macherina stesa mi piace di più che  quella della YPSilon e il raccordo con i gruppi ottici ...se questo però è poi collegato a un parafango alto 30 cm per alloggiare il mollone mezzo sopra il pneumatico ...fine del discorso 

 

 

Edited by ijs

Ovunque tu sarai costruita ,porterai per sempre nel marchio i simboli della tua origine .

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