15 ore fa, falconero79 scrive:

C'è da dire che il mio uso è quasi esclusivamente extraubana principale / autostradale. Solitamente si fa tratti di 25 / 30 km alla volta, quando non sono anche di più

 

L'uso ideale, in pratica, per farlo durare il più possibile. Se non erro anche altri utenti hanno avuto una longevità simile con simili percorrenze.

14 ore fa, tonyx scrive:

non confondiamo fap e dpf, la funzione è la stessa, il funzionamento è diverso

 

In effetti non conosco le differenze, a dire il vero.

[O.T. rispetto al titolo del mio topic] Cambio orizzonte, fra questi tre (auto "principale") usati:

- Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 CV DSG 5p. Business Bluemotion anno 2017 km 21.000, aziendale, concessionaria VW, € 18.000;

- Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 CV DSG 5p. Highline Bluemotion anno 2017 km 34.000,  concessionaria ufficiale altre marche (molto "seria", mi riferiscono), € 17.300;

- SEAT Leon 1.6 TDI 115 CV DSG 5p. Style anno 2017 km 65.000, privato, € 14.000.

 

Sembrano tutte in eccellenti condizioni, diamolo per acquisito per non complicare la valutazione.

 

Consigli "ragionati", al netto di "evita il cambio DSG" e possibili sconti. Ho un usato kilometratissimo da dare in permuta per pochi spiccioli nei primi due casi o da (s)vendere ai "comproauto" nel terzo.

Ciao e grazie.

Vedi sopra.

E chiediti come mai ce ne siano così tante a disposizione guarda caso intorno alla soglia critica del kmtraggio del famigerato cambio.

In attesa del poll...stimato prossimo proprietario .  :)

 

 

 

Ho letto un po' di commenti in giro per la rete (googlando "DSG dq200 problemi")  ??? non ci posso credere! Quasi quasi piglio il Dualogic! ????

Golf e Leon vanno benissimo, ma cercale col manuale oppure 2.0 diesel ( la 2.0 monta il DSG con frizioni ad umido, che ha difettosità normale )