Scusate... Ma per n47 non c'è soluzione?
Cioè comprando un n47, non si può fare qualche intervento "preventivo" per evitare il problema?

Ho sottomano una 120d cabrio nella mia città, vorrei capire se si può fare qualcosa per prevenire "la catastrofe"

15 ore fa, Lagarith scrive:

Scusate... Ma per n47 non c'è soluzione?
Cioè comprando un n47, non si può fare qualche intervento "preventivo" per evitare il problema?

Ho sottomano una 120d cabrio nella mia città, vorrei capire se si può fare qualcosa per prevenire "la catastrofe"

È a culo.

C'è chi non ha mai avuto problemi, e chi ha cambiato la catena anche 3 volte in 100'000 km

On 23/3/2019 at 10:10, Beckervdo scrive:

Una 116d per giunta Unique, non è proprio il massimo come dinamica e/o allestimento.

Con 10 mila Euro girerei su altro, sinceramente, la TP e lo sterzo "leggero" su quella macchina non la senti più di tanto.

Segmento C per Segmento C, ci sono delle ottime Focus, le Giulietta, la 308 (se ti piace), la Volvo V40, tutte con ottimi motori (da 1.6 litri) e più brillanti di queste.

 

 

la 116d urban se viene da una captur ti sembra un'astronave fidati.

Comunque già visto focus anche abbastanza recenti ma salito sopra non mi sono piaciute tanto al minimo il 1.5 vibra già parecchio!! 308 non mi piace proprio, V40 mi piace però ho trovato solo modelli kinetic troppo base sinceramente. La giulietta è sempre abbastanza carina ma non mi entusiasma diciamo cosi.

Apparte questo non credo piu di prenderla anche perchè i venditori si sono comportati male ed io non mi fido tanto di questo motore famoso N47 se mi salta la catena so c...i amari!!!!!!!!!!

A questo punto credo che aspetterò un pò e valuterò una toyota corolla mi sembra bella, ancora la devo vedere dal vivo.. basta con questi motori a gasolio iniettori, pompe catene valvole egr... che palle! Andiamo avanti!!!! :-)