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20 minuti fa, Marco1975 scrive:

Molto interessante come sempre grazie !

Avevo letto interviste dove si scriveva che 208 2008 e corsa vendevano al 20% elettriche ... 

 

..se non prendiamo tutte le marche ma solo le gamme con le bev disponibile, poi siamo in direzione di questa cifra di 20% - ma piu vicino la 500 a questa quota

 

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In un intervista ma non ricordo la fonte; potrebbe anche essere una fantasia di qualche giornalista.   Per la gioia dei Lancisti vi propongo il Lancia Hug; se volete potete inserirlo 😉  

non mi vergogno a dire che trovo il fatto quotidiano un giornale degno sostituto della carta da c..o, la mia più grande preoccupazione e’ quando sara’ totalmente digitale e pulirsi con l’ipad non sarà

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4 ore fa, AndreaB scrive:

 

.....per poi fare il 90% del venduto con un diesel o un 1.0 ibrido da non più di 100 Kw.... 😅

È il senso delle versioni sportive e del motorsport dall'inizio dei tempi ad oggi. 

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21 ore fa, 4200blu scrive:

 

..se non prendiamo tutte le marche ma solo le gamme con le bev disponibile, poi siamo in direzione di questa cifra di 20% - ma piu vicino la 500 a questa quota

 

grafik.png.b27ffc2c2c1522855b877818031758e6.png

 

 

 

Vero, ma giova ricordare che i dati della 500 sono falsati dal fatto che, per precisa volontà di fu FCA, si confronta un modello nuovo di pacca con un lanciato nel 2007, seppur riaggiornato.

 

Facessero una 500 ICE con la scocca della 500E, vedremmo percentuali moooolto differenti.

- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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6 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

 

Vero, ma giova ricordare che i dati della 500 sono falsati dal fatto che, per precisa volontà di fu FCA, si confronta un modello nuovo di pacca con un lanciato nel 2007, seppur riaggiornato.

 

Facessero una 500 ICE con la scocca della 500E, vedremmo percentuali moooolto differenti.

La 5oo non risente dagli anni, ha fatto il miglior 2o semestre della sua carriera proprio nell'H2 2020... senza Covid avrebbe potuto fare il suo migliore anno!

  • Wow! 1
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7 minuti fa, iDrive scrive:

La 5oo non risente dagli anni, ha fatto il miglior 2o semestre della sua carriera proprio nell'H2 2020... senza Covid avrebbe potuto fare il suo migliore anno!

 

Senza dubbio, ma secondo te una nuova versione non migliorerebbe ulteriormente questi incredibili risultati?

- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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27 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Senza dubbio, ma secondo te una nuova versione non migliorerebbe ulteriormente questi incredibili risultati?

Stando alla ex FCA non più di tanto, e in parte gli darei anche ragione, in quanto alla fine della fiera rimane un prodotto e di nicchia, per cui difficilmente una eventuale 500E ICE aumenterebbe più di tanto i numeri e i guadagni.  Per cui fino al 2023 si andrà avanti così, con Mr T che limerà i costi per aumentare i margini*.

 

*A meno che non siano proprio così "disastrosi" come quelli di altri modelli ex FCA e allora bisognerà "prepararsi" al cinquino su CMP. 

Edited by nucarote
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5 minuti fa, nucarote scrive:

Stando alla ex FCA non più di tanto, e in parte gli darei anche ragione, in quanto alla fine della fiera rimane un prodotto e di nicchia, per cui difficilmente una eventuale 500E ICE aumenterebbe più di tanto i numeri e i guadagni.  Per cui fino al 2023 si andrà avanti così, con Mr T che limerà i costi per aumentare i margini*.

 

*A meno che non siano proprio così "disastrosi" come quelli di altri modelli ex FCA e allora bisognerà "prepararsi" al cinquino su CMP. 

Ma il cinquino su cmp, che dovremo sorbirci, arriverà comunque. Ma non può sostituire quello 3p a base Mini. Altre dimensioni, altra categoria. 

I miei 2 cents: un bel restyling pesante, dentro gli ADAS e gli ammenicoli obbligatori, e si va avanti ad oltranza fino alla morte dell'ICE. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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7 minuti fa, stev66 scrive:

Ma il cinquino su cmp, che dovremo sorbirci, arriverà comunque. Ma non può sostituire quello 3p a base Mini. Altre dimensioni, altra categoria. 

I miei 2 cents: un bel restyling pesante, dentro gli ADAS e gli ammenicoli obbligatori, e si va avanti ad oltranza fino alla morte dell'ICE. 

La Mini 3p è aumentata di dimensioni, non vedo perchè non lo debba fare la 500 3p, e per giunta quando nel 2024 avrà compiuto i 17 anni dal suo debutto.

Visto che si è deciso che i cassonetti medio piccoli ex FCA si dovranno fare su CMP non capisco perchè mr. T si dovrebbe sbattere per fare la 500 3p sulla "eMini ICE"? Considerando anche che a Tichy si andranno a smantellare le sacre gabbie. 

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23 minuti fa, nucarote scrive:

La Mini 3p è aumentata di dimensioni, non vedo perchè non lo debba fare la 500 3p, e per giunta quando nel 2024 avrà compiuto i 17 anni dal suo debutto.

Visto che si è deciso che i cassonetti medio piccoli ex FCA si dovranno fare su CMP non capisco perchè mr. T si dovrebbe sbattere per fare la 500 3p sulla "eMini ICE"? Considerando anche che a Tichy si andranno a smantellare le sacre gabbie. 

Ma seriamente pensi che una 500otto 400x176 cm ( che quelle sono le dimensioni di una vettura su cmp) possa sostituire come target, nicchia e clienti un'auto 357 x 165 che anche sulle dimensioni contenute ha costruito il suo successo?  

Neanche Mr. T nei suoi sogni bagnati può credere questo. 😁

Discorso diverso se nel 2024 si punterà decisamente solo sulla BEV, cosa possibilissima.

 

Edited by stev66

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 ora fa, stev66 scrive:

Ma seriamente pensi che una 500otto 400x176 cm ( che quelle sono le dimensioni di una vettura su cmp) possa sostituire come target, nicchia e clienti un'auto 357 x 165 che anche sulle dimensioni contenute ha costruito il suo successo?  

Neanche Mr. T nei suoi sogni bagnati può credere questo. 😁

Discorso diverso se nel 2024 si punterà decisamente solo sulla BEV, cosa possibilissima.

 

Capisco che in quanto genovese temi di poter girare solo a bordo di una AMI2020 rigorosamente rossa con capotina gialla e autografo di Mr T. :-D 

Scherzi a parte, nel resto dell'EU, 3.60 o 4 metri oppure i 1.76m vs 1.63m di larghezza non è che cambia moltissimo (o quanto meno il problema è meno sentito rispetto al belpaese). Comunque penso che il CMP si possa accorciare, anche se rimarrebbe il problema della larghezza ma la 500E è già larga 1.68m (+5cm rispetto al cinquino ICE) quindi una 500 ICE da 1.76m non la vedo poi tanto drammatica, anche a giudicare da una gran massa di nostri compatrioti che vedo "scorazzare" a bordo di 208 e Corsa targate GD e GE.

Per il resto dubito che nel 2024 la 500E possa essere profittevole quanto una 500 ICE, per cui è probabile che ci sarà una "nuova" 500 ICE, da capire se sarà un pesante resty dell'odierna (e tra questo ci metto anche l'opzione eMini "icezzato") o qualcosa su CMP.  

Edited by nucarote
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