sinceramente sempre trovata inutile (e pure brutta) assieme alle "sorelle nippe" coeve

Era stata la prima moto a superare i 300 Km/h e le sue forme eran dettate dall'aerodinamica per fendere l'aria e schermare il pilota dai flussi... adesso è anacronistica, non solo perchè sembrerebbe essere soltanto un aggiornamento alle nuove normative ma soprattutto ora ci sono Superbike che garantiscono le stesse prestazioni pesando di meno e avendo una ciclistica migliore... per "spaccare" come 20 anni fa avrebbe dovuto avere di serie più di 250 cv, pesare meno di 230 Kg e fare i 350 Km/h... follia 😂

Riesce a mantenere un certo fascino lo stesso, ma bisogna pensare che la fanno per far concorrenza in USA alla Kawasaki H2 e soprattutto per rilanciare un pò la loro immagine appannata a livello di prodotto....

Modificato 3 Febbraio 20214 anni fa da The.Doc

Le moderne SBK vanno uguali, ma immagino che la 'Busa e il vecchio CBR-XX fossero piu' comodi e davvero potevi farti le mezz'ore a 240kmh...

On 3/2/2021 at 10:33, The.Doc scrive:

Era stata la prima moto a superare i 300 Km/h e le sue forme eran dettate dall'aerodinamica per fendere l'aria e schermare il pilota dai flussi... adesso è anacronistica, non solo perchè sembrerebbe essere soltanto un aggiornamento alle nuove normative ma soprattutto ora ci sono Superbike che garantiscono le stesse prestazioni pesando di meno e avendo una ciclistica migliore... per "spaccare" come 20 anni fa avrebbe dovuto avere di serie più di 250 cv, pesare meno di 230 Kg e fare i 350 Km/h... follia 😂

Riesce a mantenere un certo fascino lo stesso, ma bisogna pensare che la fanno per far concorrenza in USA alla Kawasaki H2 e soprattutto per rilanciare un pò la loro immagine appannata a livello di prodotto....

beh la honda

e la kawa del club 300 erano un po' più belline

 

 

la yamaha non "abboccò" alla sfida dei 300?non mi ricordo

2 ore fa, LucioFire scrive:

beh la honda

e la kawa del club 300 erano un po' più belline

 

 

la yamaha non "abboccò" alla sfida dei 300?non mi ricordo

 

Beh de gustibus 😬😬 a me la Honda sembra più insipida della Suzuki 😅 (e non che questa sia una bellezza ai miei occhi)

Sì Yamaha non realizzò una alternativa a queste...

Presentata ufficialmente "la figlia del vento"... stranamente il motore ha mantenuto la cilindrata della generazione precedente, 1340cc, calano la potenza (da 197cv a 9000 giri/min passa a 190cv a 9700/min) e anche la coppia (da 155Nm a 7000 giri/min a 150Nm a 7200giri/min).

Suzuki dichiara sempre 299Km/h di velocità massima con uno 0-100 in 3,2" (invece che in 3,4")

Rivisto il telaio e la ciclistica, ma il peso si attesta sui 264Kg in ordine di marcia.

Sul lato elettronico presente la piattaforma inerziale a 6 assi della Bosch, 6 setting del Riding Mode, quickshifter bidirezionale, launch control, hill hold control, cruise control... insomma un pò di tutto 😅

Strumentazione mista TFT/analogica.

Sarà in vendita da marzo a 19640 euro nelle 2 livree nero/oro e argento/rosso (in teoria c'è anche una versione "web edition", più ricca ma si tratta solo di 10 moto)

 

https://www.motociclismo.it/nuova-suzuki-hayabusa-il-ritorno-di-un-mito-78062

Suzuki Hayabusa 2021: com'è fatta! - YouTube

 

 

Modificato 5 Febbraio 20214 anni fa da The.Doc

Beh...

Per essere ganza, è ganza.