ecco un progetto sicuramente importante dato il "peso" dell'azienda che lo sta realizzando:

 

Airbus sta lavorando sulla tecnologia dei serbatoi per idrogeno liquido aeronautici a partire da quelli usati sui razzi tipo Ariane:

 

ad ogni modo idrogeno o non idrogeno leggevo adesso che il ghiacciaio Thwaites in antartide si sta sciogliendo, é un ghiacciaio grande come la gran bretagna... da solo potrebbe far alzare il livello dei mari di 50 cm se si sciogliesse tutto (scrivono cosí ma mi sembra troppo, forse 5cm? o 0,5 cm? o forse indicano il Thwaites piú parte dell'Antartico attorno) comunque sia già nel Cretaceo, 90 milioni di anni fa l'antartide aveva un clima simile all'attuale nuova zelanda

 

in questi ultimi anni sembra che il livello del mare aumenti di 3 mm l'anno

 

qualcuno inizia a pensare che elettrico o no, idrogeno o no, ormai il cambiamento climatico non puó essere piú fermato 

 

 

Modificato 19 Dicembre 20213 anni fa da shadow_line

Da quella foto pare che dobbiamo rinunciare ad 1/3 dei passeggeri solo per le bombole..

 

Non il top per l'economia d'esercizio.

si infatti questo é già stato messo in conto, serviranno fusoliere parecchio piú lunghe a parità di passeggeri trasportati

d'altra parte la fusoliera avrà maggiori carichi, flessione ecc... ma le ali meno carico delle attuali perché non avrebbero piú i serbatoi interni, le due cose potrebbero compensarsi a livello di massa delle strutture portanti, resta semmai da vedere quanto pesano da soli i serbatoi tipo Ariane per l'idrogeno 🤔    

 

 

Modificato 19 Dicembre 20213 anni fa da shadow_line

https://www.startmag.it/smartcity/quando-decollano-gli-aerei-allidrogeno-report-economist/

Zero Avia e De Havilland assieme per i motori elettrici alimentati con celle a combustibile/idrogeno dei prossimi turboelica regionali:

 

 

Modificato 23 Dicembre 20213 anni fa da shadow_line

il Ceo di 2 ditte di cui si é parlato: MagniX ed Eviation Aircraft che dovrebbero produrre motori ed aerei elettrici, ha comunicato che si ritira e se ne va 🤔

 

 avevano avuto 74 milioni dalla nasa, un contratto con Dhl, una sede a Redmond, un'altra ad Arlington,un centro ricerche in australia... e il tutto controllato tramite una ditta di singapore... 🤔

 

adesso é da vedere se l'azienda proseguirà, o se invece una volta concluso il round di finanziamenti non abbiano deciso che é meglio spenderli in qualcosa di piú divertente che progettare aerei 😄

 

 

 

 

ma non sarebbe più semplice usare dei carburanti meno inquinanti degli attuali?

43 minuti fa, Giacomino88 scrive:

ma non sarebbe più semplice usare dei carburanti meno inquinanti degli attuali?