3 ore fa, ercole98 scrive:

Su macchine prodotte prima di luglio 2020!

La mia è successiva e capita di frequente

Ho fatto prezzare una golf r line 2.0 TDI dsg allestimento Germania: 30 tondi chiavi in mano .

 

Motivi per preferirla a una Giulia my2020 executive 160 CV con meno di 30 Mila km a 28 chiavi in mano? Ce n'è?!

Modificato 31 Ottobre 20213 anni fa da dibe

Dipende quanto tu valuti il piacere di guida rispetto a tutto il resto, se per te vale poco allora vai sulla Golf o qualcosa di analogo e vivi felice.  

1 ora fa, dibe scrive:

Ho fatto prezzare una golf r line 2.0 TDI dsg allestimento Germania: 30 tondi chiavi in mano .

 

Motivi per preferirla a una Giulia my2020 executive 160 CV con meno di 30 Mila km a 28 chiavi in mano? Ce n'è?!

Sono due auto di due categorie diverse. Giulia ed in genere tutte le D premium sono una spanna sopra alle C generaliste come Golf. 

Poi ovviamente i motivi possono essere molteplici per preferire l'una all'altra. Io credo che la scelta debba essere il giusto compromesso tra le tue esigenze e la tua soddisfazione. Golf è senza dubbio più razionale, il 20 tdi è un ottimo motore, ed il cambio DSG a bagno d'olio è affidabile. 

Giulia è una scelta più passionale. 

1 ora fa, dibe scrive:

Ho fatto prezzare una golf r line 2.0 TDI dsg allestimento Germania: 30 tondi chiavi in mano .

 

Motivi per preferirla a una Giulia my2020 executive 160 CV con meno di 30 Mila km a 28 chiavi in mano? Ce n'è?!

A parità di costi di gestione, Giulia è superiore in tutto.

diciamo che se durante la settimana faccio 80 km al giorno circa per andare a lavorare, nel weekend capita che ne possa fare dai 150 ai 300 per hobby vari: amici, montagna, sci, etc... così arriviamo ai 32.000 di media annua.

 

come vi dicevo non sento la necessità di passare al suv a tutti i costi (infatti xceed è più una ceed rialzata che un vero e proprio suv, del cx-30 mi piacciono gli interni ma è solo mild benzina e con le mie percorrenze è un salasso), non mi dispiacerebbe consumare qualcosa meno ma anche quello non è un aspetto fondamentale altrimenti saremmo qui a parlare di ibride toyota.

 

vorrei l'automatico (su tipo diesel mi pare non ci sia), vorrei gli adas, vorrei prestazioni/handling simili alla giulietta.

 

mi ero fissato un budget di 25 ampliato a 27/28, potrei anche arrivare a 30 se proprio ne vale la pena, ma preferirei di no.

 

golf a 30.000 pur essendo nuova e molto ben accessoriata mi spiazza un po', è pur sempre una golf! ( la vedo abbastanza come un buon elettrodomestico per fare da A a B, meglio costruito di Leon). la differenza con leon non è poca (FR dsg verrebbe sui 25), xceed è sullo stesso prezzo ma meno prestante e meglio rifinita di leon.

 

giulia sarebbe la scelta del cuore/uccello, ma esteticamente è la più bella, col my2020 hanno risolto tutte le carenze che aveva lato adas, spazio c'è, bene anche i materiali... mi spaventano i costi di gestione rispetto alle C

 

 

... ma... tante idee e un po' confuse.

Vuoi il piacere di guida... prendo una Civic.

Vuoi consumare poco, avere affidabilità, spazio, 10 anni di garanzia, prendi una Corolla.

Sei pronto a gestire una segmento D? Prendi la Giulia.

Non è che ci sono soluzioni infinite.

Una Golf si guida come una segmento C generalista... niente di più, niente di meno.

 

... senza assolutamente nesssuna ombra di dubbio.

Già solo lo schema delle sospensioni la dice lunga su come Vw abbia bassato la loro produzione moderna su schermi, luci e lucette, e trascurato il piacere di guida.

Persino Corolla, pur essendo una ibrida tranquilla, si guida meglio di Golf.

In effetti è un paragone del cavolo, nuovo vs nuovo e usato vs usato. Nuovo vs usato, per di più di categorie diverse non ha senso.

 

Tornando alle motorizzazioni: un mild Hybrid benzina da 15/16 al litro può essere considerabile se l'acquisto costasse, a parità di CV/allestimento 4/6 Mila euro in meno di un diesel da 20 al litro? Il punto di pareggio guardando i consumi dovrebbe essere intorno al quinto anno (se i carburanti mantengono la differenza attuale), il benzina potrebbe avere intervalli di manutenzione più ravvicinati ma quelli del diesel dovrebbero costare di più, giusto?

 

O per il mio uso sempre e comunque meglio il diesel?

5 anni di punto di pareggio sono tanti.. Per me sarebbe meglio un pareggio dopo 3 anni

☏ SM-G996B ☏