22 minuti fa, Albe89 scrive:

In città un riparo lo trovi, ti assicuro che avere la macchina distrutta dalla grandine non è il massimo anche se l'assicurazione ripara tutto. 

Sfondato il lunotto o i finestrini tutta l'acqua che entra lascia un segno incancellabile.

 

La gente non vive tutta nelle città ... dal mio posto di lavoro alla prima fermata c'è un 1km senza ripari in cui dovrei attraversale un cavalcavia senza marciapiedi e senza illuminazione ... il top ...

Studio forse un po di parte ma comunque interessante.

https://auto.hwupgrade.it/news/mercato-green/telepass-il-telepedaggio-fa-risparmiare-migliaia-di-tonnellate-di-co2-i-numeri-dello-studio_118677.html

2 ore fa, Albe89 scrive:

In città un riparo lo trovi, ti assicuro che avere la macchina distrutta dalla grandine non è il massimo anche se l'assicurazione ripara tutto. 

Sfondato il lunotto o i finestrini tutta l'acqua che entra lascia un segno incancellabile.

 

Anche il tetto...che ieri è andato a fankulo.

1 ora fa, nucarote scrive:

Studio forse un po di parte ma comunque interessante.

https://auto.hwupgrade.it/news/mercato-green/telepass-il-telepedaggio-fa-risparmiare-migliaia-di-tonnellate-di-co2-i-numeri-dello-studio_118677.html

È il concetto di pagare (il telepass) per poter pagare (il pedaggio), peraltro sempre agli stessi, che a me è sempre stato indigesto.

Praticamente creano le code coi caselli però se paghi le puoi evitare.

Fine OT.

3 minuti fa, jameson scrive:

È il concetto di pagare (il telepass) per poter pagare (il pedaggio), peraltro sempre agli stessi, che a me è sempre stato indigesto.

Praticamente creano le code coi caselli però se paghi le puoi evitare.

Fine OT.

Sono pienamente d'accordo. Idealmente il telepass dovrebbe essere obbligatorio e gratuito.

Tanto i casellanti stanno sparendo in ogni caso...

1 ora fa, nucarote scrive:

Studio forse un po di parte ma comunque interessante.

https://auto.hwupgrade.it/news/mercato-green/telepass-il-telepedaggio-fa-risparmiare-migliaia-di-tonnellate-di-co2-i-numeri-dello-studio_118677.html

Qui rischiamo di andare troppo OT, ma le barriere di pedaggio sono un cancro per l'infrastruttura: limitano la permeabilità tra le diverse gerarchie della rete, impediscono un uso flessibile della capacità, creano colli di bottiglia allucinanti, costringono a giri osceni allungando le percorrenze e consumano una marea di spazio ed energia.

 

Io sono assolutamente d'accordo sul pay per use, ma il sistema dovrebbe passare in massa al free flow tipo Pedemontana Lombarda.

Modificato 25 Luglio 20232 anni fa da Wilhem275

12 minuti fa, parish scrive:

...

Tanto i casellanti stanno sparendo in ogni caso...

Non saprei, almeno sulla NA-SA sto vedendo anche dei giovani, quasi sempre senza divisa. Mentre le corsie Telepass non aumentano sulle barriere.

Per il discorso Telepass (meglio ancora un sistema che lo soppianti del tutto) sarei d'accordo ad estenderlo a tutti.

Modificato 25 Luglio 20232 anni fa da nucarote

3 ore fa, AlexMi scrive:

La metropolitana è presente in diverse città in Italia, anche piccole.

Dipende dall'esigenza di spostamento e dalle zone, ma non la escluderei a priori.

A milano ci sono circa 95 km di metropolitana, in tutto il resto d'Italia 120.

Senza contare le ferrovie locali .

Pef questo dico che l'area milanese è l'unica area italiana in cui il trasporto pubblico può sostituire senza troppi disagi quello privato. 

3 minuti fa, stev66 scrive:

A milano ci sono circa 95 km di metropolitana, in tutto il resto d'Italia 120.

Senza contare le ferrovie locali .

Pef questo dico che l'area milanese è l'unica area italiana in cui il trasporto pubblico può sostituire senza troppi disagi quello privato. 

Si ma ognuno fa i conti con i propri spostamenti, se uno abita a Brescia e parte vicino a una stazione metro o un parcheggio di scambio e arriva vicino a una altra fermata della metro, è messo come e meglio di Milano. Idem in altre città.

Ovvio che se non c'è la possibilità, non si pone neppure il problema. Ma ribadisco che ho molti colleghi che a Milano potrebbero venire con i mezzi, ma vanno con l'auto per pigrizia o altri alibi più o meno buoni.

E quindi penso valga anche in altre situazioni.

19 minuti fa, AlexMi scrive:

Si ma ognuno fa i conti con i propri spostamenti, se uno abita a Brescia e parte vicino a una stazione metro o un parcheggio di scambio e arriva vicino a una altra fermata della metro, è messo come e meglio di Milano. Idem in altre città.

Ovvio che se non c'è la possibilità, non si pone neppure il problema. Ma ribadisco che ho molti colleghi che a Milano potrebbero venire con i mezzi, ma vanno con l'auto per pigrizia o altri alibi più o meno buoni.

E quindi penso valga anche in altre situazioni.

Si ma a Milano l'area coperta dal trasporto pubblico è ben più grande, ed è quindi ( statisticamente) più facile abitare o lavorare vicino ad una fermata, che a Brescia, o Roma o Napoli. 

Quindi l'auto è appunto una scelta di comodità, non obbligata come in tante altre situazioni.