Ma come, in Cina hanno/producono oramai anche le carriole per edilizia elettriche e poi lo stesso produttore sino-giapponese propone per il mercato interno un "antidiluviano" nonché volgare endotermico (per quanto possa essere valido)?!?

 

Per la serie: "Tzsè, questi (ormai) grezzimangiapescecrudo!"...

 

Ecco la versione europea che arriverà a settembre.

 

Questa nuova serie sarà disponibile per la prima volta in Europa anche con l’ibrido plug-in e:Phev da 184 cavalli e 335 Nm (offerto solo a trazione anteriore), in grado di percorrere 82 km in modalità EV (la batteria è da 17,7 kWh) e dotato dello stesso motore elettrico della versione full hybrid. Quest’ultima, la e:Hev (disponibile anche a trazione integrale) è l’altra opzione in gamma, con l’ibrido della famiglia Civic evoluto sempre da 184 cavalli e abbinato a due compatti motori elettrici. Entrambi i powertrain della CR-V sono equipaggiati da un 2.0 benzina a ciclo Atkinson, rivisto per migliorare ulteriormente l’efficienza e le prestazioni.

 

Il bagagliaio varia dai 587 a 617 litri, a seconda della versione

 

 

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Chissà cosa costerà.. E sarà disponibile? 

https://cnevpost.com/2023/05/23/dongfeng-honda-exports-cars-from-china-1st-time/
 

Arriverá dalla Cina la CR-V PHEV

Entra a listino la Honda CR-V. Sposto in Honda.