Maserati MC20 GT2 2023

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Cita

Maserati GT2 debutta in pista al Paul Ricard e conquista subito il podio con LP Racing nell'ultimo atto del Fanatec GT2 European Series 2023

 

Modena, 7 ottobre 2023 – Maserati GT2, nuova sportiva da pista del brand votata alle competizioni e svelata a fine giugno alla 24 Ore di Spa, ha fatto il suo debutto in gara al Circuito Paul Ricard, in occasione dell’ultimo appuntamento del Fanatec GT2 European Series 2023.

 

La Maserati GT2, guidata da Leonardo Gorini e da Luca Pirri, portacolori di LP Racing – primo team a portare in pista una vettura del Tridente – si è subito distinta grazie a una straordinaria prestazione nel corso del weekend di gara: dopo la pole position al venerdì, al sabato è salita sul secondo gradino del podio in Gara 1 e ha chiuso nella top ten in Gara 2, al settimo posto. Un debutto che ha immediatamente riacceso i gloriosi ricordi del passato racing di Maserati. 

 

Un assaggio in vista della stagione 2024, in cui la nuova creazione da corsa 100% Made in Modena sarà ufficialmente una concorrente del campionato dedicato alle vetture gran turismo più accattivanti e performanti.

L’esordio nella serie europea testimonia il ritorno ufficiale di Maserati alle competizioni GT, dove nel primo decennio degli anni Duemila ha lasciato il segno con la vincente MC12, mettendo in vetrina un palmares che tra Campionato costruttori, team e piloti conta ben tredici titoli.

 

Degna erede di una vettura che ha fatto sognare tifosi e appassionati del marchio italiano, Maserati GT2 è un capolavoro di performance messo a punto seguendo le orme della sua gloriosa antenata da pista e quelle della supersportiva Maserati MC20, creazione stradale che con la sorella da corsa condivide l’eccezionale motore Nettuno V6 biturbo, portato a un livello superiore per affrontare le sfide tra i cordoli.

 

Maserati segna così un nuovo importante traguardo: dopo avere annunciato la nuova strategia racing di brand a fine 2022, quest’anno ha accostato il proprio nome alle più importanti categorie del panorama motoristico internazionale, ricostruendo quel ponte tra passato presente e futuro del motorsport, dove il Tridente si è sempre ritagliato un posto tra i grandi.

 

Davide Grasso, CEO Maserati: “Con il ritorno alle competizioni GT, Maserati scrive un altro importante capitolo della storia del motorsport più coinvolgente e ambizioso, ritagliandosi un posto lì dove in passato aveva già lasciato il segno, grazie a una scia di successi indelebili. Dalla pista alla strada siamo da sempre alla ricerca di sfide capaci di alimentare e concretizzare il desiderio di regalare emozioni al volante. Maserati GT2 è il nostro passaporto per il futuro del marchio nel mondo racing”.

Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse: “Non potevamo sperare in un debutto migliore. La macchina oggi ha dato prova di essere davvero competitiva e siamo molto soddisfatti di questo risultato. Tornare in pista per noi è come tornare a casa. Maserati ha una lunga storia nel mondo delle corse; è qualcosa che ci appartiene e contraddistingue da sempre. Il DNA del Tridente è fatto di passione e competizione, che si traducono in vetture sensazionali dedicate alla nostra produzione di serie e alle sfide in pista. Vedere la Maserati GT2 in griglia di partenza in un campionato GT è il ricordo di un passato di successo che riprende forma e ci proietta in una nuova era del motorsport, dove desideriamo ancora una volta essere tra i protagonisti”.

 

[roger54]

Lo fanno per gli uomini? (GT3)

[j]

9 minuti fa, roger54 scrive:

Lo fanno per gli uomini? (GT3)

 

Se il ritorno nel  GT2 va bene c'è speranza 

[MauroAlfaGT]

On 7/10/2023 at 18:46, vince-991 scrive:

Concordo. Pensiamo a quante corse di durata ha vinto Porsche senza avversari degni di rilievo e non mi pare che qualcuno sottragga quelle vittorie dal conto 

Se vabbè. Porsche ha vinto le gare di durata più prestigiose, Mondiali Endurance e qualche avversario c'è sempre stato. E si parlava di overall tra i prototipi.

Altro che un 3° posto in un campionato europeo GT2 moribondo costituito da gentleman drivers in cui corrono in 12 (contando anche le KTM).

Siete voi a difendere a tutti i costi un risultato, positivo per carità ma nulla di così esaltante, soltanto perché a ottenerlo è stata un'auto italiana. Oltretutto decisamente più valida e raffinata delle concorrenti già solo nella controparte stradale.

Modificato 8 Ottobre 2023 da MauroAlfaGT

[MauroAlfaGT]

1 ora fa, roger54 scrive:

Lo fanno per gli uomini? (GT3)

Questo è un campionato tosto dove fare risultato è complicato e vale molto di più.

[abracat]

scusate ma contro chi corre in questo gt2?

In gt3...non è quello dove orre la ferrari 296? scusate ma ne capisco poco

[Aymaro]

Adesso, abracat scrive:

scusate ma contro chi corre in questo gt2?

In gt3...non è quello dove orre la ferrari 296? scusate ma ne capisco poco

Maserati-Audi-Porche-Mercedes-KTM, sono auto meno sofisticate (anche se più potenti) delle attuali GT3, e soprattutto corrono senza nessun supporto della casa madre

[Albe89]

7 minuti fa, abracat scrive:

scusate ma contro chi corre in questo gt2?

In gt3...non è quello dove orre la ferrari 296? scusate ma ne capisco poco

Audi R8, Porsche 991 GT2, Ktm X-Bow, Lamborghini Hurracan, Mercedes AMG. 

 

Lamborghini è una super trofeo adattata, la Mercedes non è propriamente ufficiale anche se è derivata dalla versione "track-only" che Mercedes ha fatto e le cui caratteristiche "casualmente" coincidono con il regolamento GT2.

 

Le altre sono tutte auto nate appositamente per il GT2 esattamente come la Maserati.

 

4 minuti fa, Aymaro scrive:

Maserati-Audi-Porche-Mercedes-KTM, sono auto meno sofisticate (anche se più potenti) delle attuali GT3, e soprattutto corrono senza nessun supporto della casa madre

 

Tecnicamente anche le GT3  dovrebbero essere auto "customer" per tutti, nella realtà non è così.

Il GT2 attuale è come il GT3 alle origini, auto rivolte ai gentlement driver e team solo ed esclusivamente clienti.

Modificato 9 Ottobre 2023 da Albe89

[abracat]

Adesso, Aymaro scrive:

Maserati-Audi-Porche-Mercedes-KTM, sono auto meno sofisticate (anche se più potenti) delle attuali GT3, e soprattutto corrono senza nessun supporto della casa madre

allora perchè sopra dicono che non ci sono rivali?

A me pare che ci siano e sono nomi importanti (tolta la ktm che nelle 4ruote non è che sia famosissima).

Quindi sono meno sofisticate (penso come aerodinamica,materiali ecc) ma hanno più cv delle attuali Gt3 (che è la categoria dove corre la ferrari 296 o la 488 no?)

corrono in 12 davvero o sono in più?

[Aymaro]

7 minuti fa, abracat scrive:

allora perchè sopra dicono che non ci sono rivali?

 

Perché l'investimento ed il coinvolgimento (di soldi e risorse) è ben più importate rispetto alle altre case (Mercedes, Lamborghini e Porsche sono progetti derivati da altro) Audi è un progetto datato ed ormai abbandonato, KTM che te lo dico a fare...

11 minuti fa, Albe89 scrive:

Audi R8, Porsche 991 GT2, Ktm X-Bow, Lamborghini Hurracan, Mercedes AMG. 

 

Lamborghini è una super trofeo adattata, la Mercedes non è propriamente ufficiale anche se è derivata dalla versione "track-only" che Mercedes ha fatto e le cui caratteristiche "casualmente" coincidono con il regolamento GT2.

 

Le altre sono tutte auto nate appositamente per il GT2 esattamente come la Maserati.

 

Porsche non era anche derivata da qualcosa che già avevano in casa?