Lancia Ypsilon BEV & MHEV 2024

[davos]

17 minuti fa, gpat scrive:

 

A me pare che manchi completamente il senso della realtà, che potrebbe giovare da un semplice sguardo al listino.

Una Y base ad oggi costa 17650€, una 208 base 20120€, avendo sicuramente roba in più che sulla Y non è prevista neanche a pagamento, ADAS e via dicendo.

Quanto ci passa tra le 2 auto? Il 14%, il gap di un normale salto generazionale, andando a memoria lo stesso che c'è stato tra Yaris III a fine serie e Yaris IV al lancio, tanto per dirne uno.

La cifra che ti puoi aspettare per la prossima generazione è quella, ora tu mi dirai che Y sarà piazzata molto più in alto di 208 e magari pure più in alto di 600 e Avenger (categoria superiore)? Ma seriamente? Magari la versione elettrica più costosa di una Tesla visto che 208 sta già poco più sotto... andiamo su.

Contento di essere smentito, così quest'anno vedremo 500 solo elettrica e Ypsilon solo da 30000€ a salire, magari con l'hybrid che al momento la taglia fuori dalle scelte per i neopatentati, che spettacolo, non vedo l'ora.

La y starà sul listino a quel prezzo ma se vai in concessionaria la paghi molto meno. Massimo 15000 euro. Chi la prende perché è una auto sfiziosa e perché un po' più originale magari non in versione base ma piu altra può passare a nuova y per magari 20-21000, superiore non tuto . Chi la prende per cercare il massimo risparmio in versione base magari si rivolgerà a nuova C3 o panda. Mi pare semplice.

Tra parentesi model 3 con batteria da 57 parte da 42000. 208 elettrica con batteria da 54 parte da 30000 su internet. Quindi siccome la batteria è bile costo principale, Tesla ha finiture e interni da terzo mondo, non ha concessionari e ha assistenza direi alquanto ballerina mi pare che la differenza di prezzo non sia così ingiustificata.

[stev66]

11 ore fa, gpat scrive:

 

A me pare che manchi completamente il senso della realtà, che potrebbe giovare da un semplice sguardo al listino.

Una Y base ad oggi costa 17650€, una 208 base 20120€, avendo sicuramente roba in più che sulla Y non è prevista neanche a pagamento, ADAS e via dicendo.

Quanto ci passa tra le 2 auto? Il 14%, il gap di un normale salto generazionale, andando a memoria lo stesso che c'è stato tra Yaris III a fine serie e Yaris IV al lancio, tanto per dirne uno.

La cifra che ti puoi aspettare per la prossima generazione è quella, ora tu mi dirai che Y sarà piazzata molto più in alto di 208 e magari pure più in alto di 600 e Avenger (categoria superiore)? Ma seriamente? Magari la versione elettrica più costosa di una Tesla visto che 208 sta già poco più sotto... andiamo su.

Contento di essere smentito, così quest'anno vedremo 500 solo elettrica e Ypsilon solo da 30000€ a salire, magari con l'hybrid che al momento la taglia fuori dalle scelte per i neopatentati, che spettacolo, non vedo l'ora.

Non riesco a capire come si possa pensare che un'auto che è motorizzata come 208, ha lo stesso pianale, componentistica ed accessori alla fine possa costar di meno. 

Soprattutto se porta un marchi più prestigioso e, da come sembra, avrà interni con una qualità percepita più alta. 

Le low cost Stellantis hanno altra meccanica e componentistica. 

Mettiamo i prezzi di Peugeot 

La  208 elettrica ha un listino che va da 35.000 a 40.000 euro circa, a seconda dell'allestimento. 

La ibrida 100 cv ha un listino che va da 24.000 euro a 27.700 euro. 

L'ibrida 136 cv costa 29. 000 euro circa. 

Il listino sarà più o meno questo. Personalmente penso sarà superiore a 208 a parità di motorizzazioni ed allestimenti. Ma alla fine, tutto si giocherà sulla rata e sull'anticipo. 

 

Dubito fortemente vedremo versioni sbracate. Non le abbiamo viste, giustamente, in Alfa per Stelvio e Giulia, rompendo finalmente una tradizione che risaliva a 156, e non le vediamo neppure per Tonale. 

Non vedo perché dovremmo vederle in Lancia.

Ps io credo che siano perfettamente consapevoli che le vendite attuali si dimezzeranno

 

[ciciuporchittu]

3 ore fa, stev66 scrive:

Non riesco a capire come si possa pensare che un'auto che è motorizzata come 208, ha lo stesso pianale, componentistica ed accessori alla fine possa costar di meno. 

Soprattutto se porta un marchi più prestigioso e, da come sembra, avrà interni con una qualità percepita più alta. 

Le low cost Stellantis hanno altra meccanica e componentistica. 

Mettiamo i prezzi di Peugeot 

La  208 elettrica ha un listino che va da 35.000 a 40.000 euro circa, a seconda dell'allestimento. 

La ibrida 100 cv ha un listino che va da 24.000 euro a 27.700 euro. 

L'ibrida 136 cv costa 29. 000 euro circa. 

Il listino sarà più o meno questo. Personalmente penso sarà superiore a 208 a parità di motorizzazioni ed allestimenti. Ma alla fine, tutto si giocherà sulla rata e sull'anticipo. 

 

Dubito fortemente vedremo versioni sbracate. Non le abbiamo viste, giustamente, in Alfa per Stelvio e Giulia, rompendo finalmente una tradizione che risaliva a 156, e non le vediamo neppure per Tonale. 

Non vedo perché dovremmo vederle in Lancia.

Ps io credo che siano perfettamente consapevoli che le vendite attuali si dimezzeranno

 

Ma è giustissimo che vada a costare di più dell' attuale che oggi NON regalano proprio vista anche l' innegabile obsolescenza del prodotto...ma il suo (s)porco lavoro lo fa ..il prezzo dell' elettrica è fuori da ogni logica ma non solo per tale vettura..40 fischioni per una segmento b è da Tso!

[gpat]

Sarà una segmento B con marchio italiano a prezzo da segmento B del 2024. Nè più nè meno.

E già c'è da ringraziare per questo, suppongo.

[Maxwell61]

È stato annunciato quando si sapranno i prezzi?

Le versioni Ice cosa monteranno?

[nucarote]

9 ore fa, stev66 scrive:

...

Ps io credo che siano perfettamente consapevoli che le vendite attuali si dimezzeranno

 

Forse sommando tutti i mercati EU dove sarà presente e si giocheranno bene la carta del 136* CV con una HF-Line ci si potrebbero avvicinare ai 30K all'anno (almeno per un paio di anni scarsi) che sarebbe ben di più della metà del 40K del bagarozzo italo-polacco.

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

È stato annunciato quando si sapranno i prezzi?

Le versioni Ice cosa monteranno?

Sicuramente 1.2 PureTech MHEV con catena da 100 e 136 CV.

 

*Magari se Carlos s'impunta riesce perfino a far tirar fuori un 160 CV, tra l'altro il vecchio 1.2 arrivava a 155 CV. 

Modificato 10 Febbraio da nucarote

[damar3]

Auto molto carina. Si conoscono le motorizzazioni?

[stev66]

18 minuti fa, damar3 scrive:

Auto molto carina. Si conoscono le motorizzazioni?

Si. 

Elettrica con pacco batterie da 55 kWh e motore da 155 cv. 

MHEV con motore termico 100 e 136 cv

Si vocifera di un elettrica HF con lo stesso pacco batterie e motore da 240 cv. 

[damar3]

2 ore fa, stev66 scrive:

Si. 

Elettrica con pacco batterie da 55 kWh e motore da 155 cv. 

MHEV con motore termico 100 e 136 cv

Si vocifera di un elettrica HF con lo stesso pacco batterie e motore da 240 cv. 

Grazie. Quindi nessuna con motore solo termico.

[Puntor89]

10 ore fa, damar3 scrive:

Grazie. Quindi nessuna con motore solo termico.

 

Quello mi sembra si sapesse già da tempo