Comunque con la BMW 120D non c'è verso di accedere agli incentivi, che sia nuova o usata...

E comunque, mi fà molto strano che la nuova 120D costi sensibilmente meno della vecchia...

Comunque con la BMW 120D non c'è verso di accedere agli incentivi, che sia nuova o usata...

Perché servono gli incentivi per prendersi un Bmw serie 1?

☏ SM-S918B ☏

E comunque, mi fà molto strano che la nuova 120D costi sensibilmente meno della vecchia...

Costa di più.
La vecchia la scontano da 54 a 45k, la nuova avrà uno sconto del 6% risicato

☏ SM-S918B ☏

La nuova 120 D M sport sta a 43K euro, preventivo alla mano.

Se mi valutassero il rottame di mia moglie (C3 del 2005) 1500 euro come rottamazione concludo l'affare

 

Oppure se fosse possibile accedere agli incentivi statali

 

Il progetto era di rottamare la C3 di mia moglie, sfruttare l'incentivo per una nuova BMW 1 120 D ( nuova o usata) e passare a mia moglie la mia superba golf 5 2000 TDI....

 

 

 

La nuova 120 D M sport sta a 43K euro, preventivo alla mano.
Se mi valutassero il rottame di mia moglie (C3 del 2005) 1500 euro come rottamazione concludo l'affare
 
Oppure se fosse possibile accedere agli incentivi statali
 
Il progetto era di rottamare la C3 di mia moglie, sfruttare l'incentivo per una nuova BMW 1 120 D ( nuova o usata) e passare a mia moglie la mia superba golf 5 2000 TDI....
 
 
 

Ma non hai preventivato l'allestimento Msport pro per avere la nuova a 43k?
Facci sapere se ti danno i 1500 della C3. In teoria sta entro i 135g, però mi pare che per accedere all'incentivo l'auto non deve costare più di 42700, cioè 35k + iva.
A 43 (credo) siamo fuori

☏ SM-S918B ☏

Si, una Msport.

Sinceramente non credo che mi diano 1500 euro per una C3.

Poi, come qualcuno afferma, preferirei una 120D vecchia serie con 190 CV. Sto cercando un buon usato.