Buonasera,

vorrei chiedervi un consiglio riguardo l'acquisto di un mantenitore solare per la fiat panda ibrida, auto che solitamente resta parcheggiata in strada a roma per 5gg e in alcuni casi anche qualcuno in più.

ho visto che c'è dello spazio quindi senza troppe complicazioni dovrei poter far passare un cavo dal vano motore all'abitacolo.

senza fare casini, in particolare incendi, ho visto questo prodotto che è di un marchio abbastanza noto nel mondo delle batterie lifepo4:

Amazon.it

viene fornito con in dotazione questi cavi.

Io non vorrei ogni volta stare a sollevare il cofano motore per collegare e scollegare le pinze a coccodrillo ma preferirei una soluzione in cui restano collegati in maniera fissa alla batteria cosi ogni volta io da dentro l'abitacolo posso solamente collegare e scollegare lo spinotto che collega il pannello solare al cavo che va verso la batteria.

pensate che sia sicura e fattibile come cosa usando questi ?

https://www.amazon.it/gp/product/B0D73K9874/ref

guardando questo video vedo che devo prestare attenzione che non si invertono le polarità:

https://www.youtube.com/watch?v=2yY0POEvPI4

ma sembrerebbe ok perchè negativo e positivo corrispondono rispettivamente sull'adattatore di 3 parti che comprerei:

Sei sicuro che non sia meglio applicare anche un regolatore di carica?

Ma per un fermo di 5giorni o poco più è davvero necessario il mantenitore?

Spesso mi capita di tener fermo la macchina anche un mese o quasi e non ho mai messo nulla.

Ho una Panda ibrida che quest'anno è stata ferma 3 settimane in un box prefabbricato e non ha avuto bisogno di nessun accrocchio per farla ripartire al primo colpo.

Inoltre, di solito le batterie temono il freddo e non mi sembra che a Roma ci siano temperature così basse.

3 ore fa, Motron scrive:

Sei sicuro che non sia meglio applicare anche un regolatore di carica?

1 ora fa, Albe89 scrive:

Ma per un fermo di 5giorni o poco più è davvero necessario il mantenitore?

Spesso mi capita di tener fermo la macchina anche un mese o quasi e non ho mai messo nulla.

52 minuti fa, Sandro scrive:

Ho una Panda ibrida che quest'anno è stata ferma 3 settimane in un box prefabbricato e non ha avuto bisogno di nessun accrocchio per farla ripartire al primo colpo.

Inoltre, di solito le batterie temono il freddo e non mi sembra che a Roma ci siano temperature così basse.

Allora forse era semplicemente la mia vecchia batteria ma non è che avessi problemi di avviamento solo che dopo un pò di giorni che non usavo la macchina mi disattivava il sistema ibrido.

Ora vediamo come si comporta la nuova batteria.

diciamo che le batterie temono un pò freddo ma anche il caldo forte di roma in esate se parcheggiata fuori.