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Ok allora il cambio è in effetti giustificato. A quel punto, tra le due voterei per la swift ma... Piccola, con buone dotazioni, moltp scattante e ibrida... Io andrei a dare un'occhiata alla Aygo X ibrida. Secondo me entro i 20mila ci starebbero.

Yaris penultima serie, quella prodotta fino al 2019. Piccolissima fuori, grande dentro, comfort eccellente, buona anche per l’autostrada. Parlo ovviamente dell’ibrida. Aggiungo: superfici vetrate super, tipo utilitaria anni ‘80. Le manovre si fanno in men che non si dica. Affidabilità ottima. Unico difetto ricorrente: le luci diurne a led che muoiono. Se trovi un esemplare in vendita controllale.

MG3 hybrid potrebbe essere nel budget.

Solo io mi ricordo dinunauto coi tergicristalli messi così ma abilmente nascosti nel design dei montanti?

Questa è una trasformabile, riconoscibile per i montanti laterali rigidi. La cabriolet, dotata di cappotta completamente apribile, uscì nel '60. Non mi pare di averne viste tanto raramente in bianco. Sicuramente non doveva essere una tinta molto scelta dai privati, ma credo esistesse ufficialmente nella gamma colori.

Ciao Ti direi Mazda2, Pandina, Fiesta, Swift e Clio sull'usato potrebbero essere delle ottime chiamate Yaris sull'usato viene qualcosa di più del tuo budget, per questo l'ho omessa anche se sarebbe il top Parche lo sono tutte, forse Swift un top ma ne ho una Mazda2, Clio e Fiesta forse le più complete

Ciao, grazie a tutti per le risposte. Indubbiamente la Swift è un progetto più recente rispetto alla Pandina, che resta comunque una macchina interessante @eccezziunale esatto, il discorso seduta è importante e quindi andrà valutato da loro in prima persona. A loro le prestazioni interessano relativamente, ma è chiaro che 65 cavalli potrebbero essere pochini. @led zeppelin in linea di massima concordo con te. Ma la Fiesta ha tanti km, circa 123000 (hanno dovuto fare tanti km per vari motivi, ma ora il chilometraggio si è ridotto drasticamente). Ha avuto vari problemi, non ultimo la frizione saltata, poi alcune spie che di tanto in tanto si accendono. La macchina è sicuramente buona, anche allegra da guidare. Però purtroppo stanno avendo qualche problemino e vorrebbero cambiare anche per avere un'auto più piccola e con dotazioni di sicurezza maggiori

Q2 2026: Slides: Clicca qui! Comunicato stampa Via Stellantis.

Onestamente.... ...ma perchè cambiare una fiesta seminuova per prendere un'auto più piccola, meno potente e più costosa (in proporzione)?

H1 2026: Slides: Clicca qui! Comunicato stampa Via Ferrari.

Bisogna vedere quanta sia alta la differenza di seduta tra Pandina e Swift, perchè immagino che vista l'età sia un parametro da considerare molto seriamente. Io andrei sicuramente di Swift: Pandina ormai è un'auto affidabile e relativamente semplice, però è un progetto vecchio, nonostante sia invecchiato meglio di tante altre auto. Poi c'è da considerare il fatto che io quel 1.0 da 65 cv non lo digerisco proprio 😆

Ciao a tutti, sto iniziando a cercare un’auto usata principalmente per l’utilizzo cittadino. Percorro circa 8.000-10.000 km all’anno, quasi sempre su tragitti brevi, con qualche uscita extraurbana e autostradale nel fine settimana. Come budget vorrei rimanere indicativamente tra i 10.000 e i 13.000 euro. Non mi serve un bagagliaio particolarmente grande, mentre considero importanti l’affidabilità, i consumi contenuti e dei costi di manutenzione ragionevoli. Preferirei un motore benzina oppure un full hybrid; il cambio automatico sarebbe comodo, ma non è indispensabile. Non ho ancora definito una lista precisa di modelli. Come punto di partenza stavo pensando a vetture come Toyota Yaris, Suzuki Swift, Hyundai i20, Renault Clio o Fiat Panda, ma sono aperto anche ad alternative della stessa categoria. Secondo voi, quali tre o quattro modelli avrebbe più senso mettere a confronto? Ci sono motorizzazioni o annate particolari che consigliereste oppure evitereste?

Utopia, anche in assenza di quotazione in borsa. Il numero di ricchi in giro per il globo è n volte superiore rispetto a 20/30 anni fa, ossia rispetto ai tempi di Montezuma. Se comandasse ancora lui, certamente Ferrari non venderebbe 7k/7,5k come ai suoi tempi. In caso contrario certamente la concorrenza, che c'è anche per Ferrari, non resterebbe a guardare....

Swift è del 2024, Pandina del 2011 Pur essendo ancora valida l'italiana, andrei su Swift Si guida bene, è sicura, beve niente

Lui disastro, lei abbastanza ok. Ad un certo punto gli è pure uscito un "feets". Dai.

Una via di mezzo no? Dove uno vede un problema, io vedo un'oppotunità ...

per un attimo, guardandola, ho pensato "c'è qualcosa della Luce..."

Ciao! Vi chiedo un consiglio a nome dei miei zii. Hanno rispettivamente 76 e 75 anni, attualmente hanno una Ford Fiesta Hybrid che però hanno deciso di vendere, nel complesso non hanno avuto un'esperienza negativa ma nemmeno ultra positiva. Comunque, la Fiesta ha 5 anni e quindi presumo che possa avere un valore decente e quindi userebbero il ricavato della vendita e il resto per pagare la nuova auto Senza finanziamento, possibilmente. Non hanno particolari pretese, vogliono una macchina piccola, affidabile, economica, che consumi poco, che sia però utilizzabile anche per qualche viaggetto che fanno ogni tanto, nulla di impegnativo ma a volte magari partono da Milano per andare in Toscana. Hanno la casa in montagna che usano però soprattutto in estate (a parte che ormai non nevica quasi più in inverno) Le uniche caratteristiche che per loro contano sono: Auto ibrida (no elettrica) Buona dotazione a livello di sicurezza Consumi ridotti e bassi costi di manutenzione Android auto e Apple car play Budget tra i 15 e i 20k. Ma 20 è proprio il limite massimo Solo auto nuova, l'idea è tenerla praticamente per sempre Per il resto non hanno pretese particolari. A volte girano in 3 con mia cugina e occorre attacco isofix per il nipotino. Sostanzialmente la loro scelta si è ridotta a 2 modelli: La classica e intramontabile Pandina in allestimento Cross Suzuki Swift in allestimento Top e cambio manuale Della Pandina apprezzano l'estetica, la praticità, la seduta un po' alta. Della Swift apprezzano la dotazione che effettivamente è impressionante e non gli dispiace affatto a livello estetico. Premesso che ora sono in montagna, quindi poi gireranno nei concessionari da settembre e vorrebbero decidere rapidamente, voi cosa dite? Io ero andato per curiosità in un concessionario Fiat, ma mi dissero che Senza finanziamento lo sconto era pari a 0 euro. Ma è davvero così o semplicemente ho trovato il venditore pigro? Quindi la Pandina cross veniva sui 19000€ ma purtroppo essendo una macchina assolutamente interessante, il prezzo inizia a diventare importante. Per la Swift io ebbi modo di sedermi sia davanti che dietro e la trovai comoda, non ricordo però se la seduta e l'accesso fossero più "bassi" e quindi scomodo rispetto alla Pandina. Ma la prova di accesso la dovranno fare direttamente loro. Per la Swift so che mia cugina era andata a farsi fare un preventivo e, se non ricordo male, veniva sui 19500€ Senza vincoli di permuta e/o finanziamento. Comunque ecco, il dubbio fondamentalmente è tra queste 2. Io mi sono fatto questa idea: se la Pandina Cross la si porta via al prezzo indicato sul sito, ovvero 16100€, ci sta. Altrimenti se la differenza è troppo sottile rispetto alla Swift credo che la giapponese sia meglio sotto vari punti di vista. Mi affido a voi! Grazie

Inserisco anche in questa sezione un'interessantissima auto presente al raduno e che per età anagrafica dev'essere per forza messa qui. Parlo di questa straordinaria Opel GT 2.0 '10, spider prodotta in America ove era proposta anche a marchio Pontiac e Saturn, aveva una linea davvero bella e di rottura, peccato ne abbiano vendute pochissime da noi (questa è una delle ultime) e difatti questa è la prima che vedo dal vivo.

Continuo con le foto del raduno, sono arrivato alla parte in cui c'erano anche le 500 che eviterò di proporvi perché obiettivamente comuni e quasi tutte con particolari non originali. In realtà smentisco ciò che ho appena detto perché parto proprio con una 500, anche se sotto spoglie diverse. Parlo di questa Fiat 500 Gamine Vignale '68, popolare spiaggina prodotta da Vignale in un discreto numero di esemplari, aveva un frontale molto elaborato rispetto la versione classica, molto simile invece il posteriore. Esemplare ottimamente tenuto e con targhe triestine originali. Nello stesso tema anche questa Siata Spring 850 '68, cabriolet su base Fiat 850 prodotta da Siata, la quale chiuse il suo ciclo vitale proprio con questo modello nel 1970 dichiarando fallimento. Non sono propriamente rare da trovare ma sono comunque molto interessanti, colore giallo piuttosto diffuso sul modello. Una coppia di 600. La prima è questa Fiat 600D '64 pesantemente personalizzata, e probabilmente elaborata, per sembrare una Abarth, ma già a partire dal colore si capisce la poca originalità del prodotto. Dovrebbe essere una delle primissime con le porte incernierate anteriormente. La seconda è invece una ben più bella Fiat 600 D '61 in perfette condizioni e con targhe teramane a bassissima numerazione originali, un gioiellino. Colore tipico del modello. Interessantissima questa Autobianchi Bianchina Cabriolet I Serie '59 con targhe di alcuni anni successive, il bicolore, ripreso anche nei cerchi, è davvero bello e sta benissimo al modello. Di un genere del tutto diverso questo Fiat 900 E Coriasco '83, mezzo che non ci si aspetta di vedere ad un raduno seppur non sia la prima volta che mi capita di vederne uno in una manifestazione. La ruggine vicino alle cerniere mi fa sospettare possa essere un clamoroso conservato. Bella e molto elegante questa Lancia Appia III Serie '63 anch'essa con targhe teramane originali (un po' deformate dal calore come spesso accadeva per le prime targhe in plastica). Non proprio nei miei gusti questa Jaguar XJ6 4.2 III Serie '82 con targhe meneghine originali seppur con la provincia proveniente da una targa di formato quadrato, mi chiedo se il bianco sia originale o lo hanno messo di recente per noleggiarla per matrimoni, come spesso accade per queste auto. A dir poco splendida questa Opel GT 1900 '69, senza dubbio una delle mie Opel preferite con quei fari anteriori che ruotano per aprirsi. Risulta essere da sempre italiana anche se ha le targhe dei primi anni '00, sicuramente riesumata all'epoca dopo molti anni di fermo, speriamo recuperi le targhe originali ora che si può. Riprendiamo il tema delle fuoriserie con questa straordinaria Fiat 500 Coupé by Moretti '66, una piccola coupé su pianale 500 prodotta da Moretti. Esemplare che credo sia tutto originale anche se ha un po' troppi adesivi sparsi, notiamo la targa oro parecchio vetusta (ahimè imbullonata alla carrozzeria). Vi avevo detto che con le Alfa avevamo quasi finito, effettivamente ce n'è ancora qualcuna da mostrarvi tra cui questa Alfa Romeo Giulietta Spider 1300 '57 esposta nella sezione "plus" del raduno e non nel gruppone Alfa. E' stata importata lo scorso anno (risulta un'immatricolazione estera nel 1980) ma è stata sicuramente italiana in origine, l'anno di immatricolazione ho dovuto stimarlo partendo dal telaio che ha una numerazione vicina ai 3500. Importata, probabilmente dalla Germania o dai Paesi Bassi, questa splendida Mercedes 190 SL W121 '56, una delle prime spider di Mercedes nonché una delle più belle mai prodotte. Il colore giallino di questo esemplare credo sia anche parecchio raro e si abbina divinamente agli interni in pelle rossa. Notiamo l'autoradio dell'epoca sulla plancia! E concludo con la sua erede, ma questa volta da sempre italiana, anzi, da sempre teramana. Parlo di questa altrettanto spettacolare Mercedes 230 SL W113 '66 con targhe di prima immatricolazione, colorazione adattissima al modello che però in questo caso non trovo adattissima agli interni marroni, notiamo anche qui la presenza dell'autoradio originale.

Avrebbe dovuto realizzare una versione a 4/5 porte, ma ha optato per una a 2/3 porte, comunque simile al concept Ippo. Tuttavia, questo è il primo progetto che più si avvicina a un modello di produzione basato su quell'Ippo. Olivier François potrebbe lamentarsi del colore grigio...

Ricordo che nell'87 sulla Renault 9 di mio padre lo specchietto destro era optional,per dire della sicurezza del tempo.