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Vero! Ma la mia favorita rimane nera, al buio, a luci spente. Anche grigia nella nebbia padana non dev'essere male.

Va da sé che c'è un'incogruenza molto evidente in questo esemplare, per essere una prima serie.

A mio gusto, una delle migliori 3er della storia del modello. il design inaugurato dalle elettriche qui viene esaltato dalle proporzioni classiche del brand. Mi piace molto anche internamente, ma è auspicabile scegliere il volante Motorsport. Ad averce la grana, me la porterei a casa così…

No, hanno 213 cv

In Stellantis ne sanno una più del diavolo... 😂

Comunque è brutta è, sembra uscita almeno 7 anni fa.

Io ho visto la recente recensione di carscoop e ne parla bene. Non ho capito se qui il motore è più potente perché la versione normale dovrebbe avere 194 CV.

La review di Jessica con Jan

Visto la totale assenza di luci di retromarcia direi una i4 od una i5.

Sembra che Pedro ( e non solo lui...) sia già più veloce con la 850 rispetto alla 1000. M SportsPedro Acosta faster on KTM 850cc than 1000cc in tests, ra...Pedro Acostas KTM 850cc tests reveal faster lap times than 1000cc bikes, raising serious MotoGP concerns ahead of the 2027 season and regulatory changes.Come aveva previsto MM93, le modifiche avrebbero dovuto essere ben più radicali

Boh… forse hai qualche problema oculistico… 🤔🤣

l'Unico Grifone per me

Nuovo logo per Vauxhall

Non sarà il massimo della qualità, ma almeno si intuisce la forma del faro

Perché mi ricorda tanto questa?

Ero convinto la presentassero col 2.0, non mi aspettavo la abbinassero all'ibrido. Spero arrivi presto l'Hurricane perché mi pare più adatto al modello, però sono curioso di leggere le prove del 1.6 in questo allestimento, viste le impressioni contrastanti delle prime recensioni, magari col tempo sono riusciti a fare degli affinamenti.

alzerei un pò la parte scura del frontale

Si quello che dici è in parte giusto, momentaneamente fu bloccato ed in parte dirottato su Maserati in futuro, ma l'aggiornamento è l'affinamento dei due modelli Giulia e Stelvio era comunque in corso già con il MY19 (come la mia) ed il MY20 dove fu un aggiornamento importante, con una ancora più Ricca combinazione di versioni (2.0 250cv e 280cv RWD ), allestimenti, colori degli esterni, interni e dotazione a pari davvero elle Tedesche oltre affinamenti qualitativi già ottimi come insonorizzazione in primis (vedasi la comparsa dei vetri insonorizzati laterali come optional) ed un ulteriore evoluzione estrema di Giorgio con GTA e GTAm tutto ciò fu fatto giusto in tempo, perché ormai già tutto "pronto" e la neonata stellantis cioè PSA ancora non aveva avuto ancora tempo di andare a tagliare la roba FCA come ha fatto poi dal 2022.... Per esempio lavoro in BMW la serie 3 G20 fino a questa mattina era configurabile come il cliente voleva, anche con tanto di colori individual configuratore Chiuso questo pomeriggio perché appunto è iniziata la configurazione della nuova G50 ma fino all'ultimo il prodotto è stato supportato! Da quando c'è stellantis si levano pezzi e configurazioni ogni tot mesi! Su Stelvio e Giulia ultimamente hanno eliminato la copertura dietro allo scudetto che nasconde la traversa del frontale, che ora la vedi benissimo color alluminio! Anche sulle quadrifoglio! Non so se ci stiamo rendendo conto non stiamo parlando di Dacia! Quando arriverà una delle ultime G20 in concessionaria sarà costruita "completa" come quella del 2019 appena uscita. Edit: il bellissimo verde Montreal fino a prima del MY23 era un tristrato, con la aggiornamento è stato impoverito diventando un metallizzato molto ma molto simile a com'era tristrato e questo anche sulle Quadrifoglio però te lo fanno pagare come prima come optional....

The 2 Active Tourer is axed. The X9 is on the way as a 5.4m-long monstrous SUV. https://www.autoexpress.co.uk/bmw/370553/all-new-bmw-x9-works-rival-cadillac-escalade-and-top-range-rovers https://www.autoexpress.co.uk/bmw/2-series/370552/official-bmw-2-series-active-tourer-all-set-get-axe

Leggera e dinamica come un blocco di marmo….

Più che una concept vorrei vedere interni decenti per la Gamma… qualcosa di vagamente premium e che non faccia deprimere prima ancora di sedersi dentro

Ci ho caricato un pannello in legno di 2.0 metri lungo per 1.10 largo sotto gli occhi stupiti dei falegnami :-D

Agli avvistamenti pubblicati domenica vi aggiungo un quartetto di vetture storiche abbandonate. Il primo che vediamo è senz'altro l'abbandono più lieve e che fa meno male della carrellata, questo Fiat Fiorino 1.4 Panorama II Serie MY92 '94 è stato utilizzato almeno sino al 2023, è stato poi lasciato in un grosso parcheggio sino al momento in cui tale parcheggio non è servito per un grosso evento ed è stato tolto dalla municipale (appena 10 giorni dopo il mio scatto), ed è stato demolito poco dopo. Peccato perché i Panorama non sono poi così tanto comuni da vedere. Questa bella Lancia Dedra 1.6 I Serie '90 invece dovrebbe essere stata recuperata, era ferma dinanzi ad un meccanico che tratta spesso vetture storiche, le condizioni erano anche piuttosto buone. La vera particolarità di questo esemplare però sta nelle targhe cagliaritane, le prime che entrano nel mio archivio! Questo particolare OM Cerbiatto '71 lo avevate già intravisto nelle foto della Volkswagen Polo II che vi ho recentemente proposto, non è propriamente abbandonato in senso stretto ma sicuramente non viene spostato mai da questo cortile. Concludo questa breve ma intensa carrellata col botto. Una a dir poco clamorosa Innocenti IM3 abbandonata da almeno quarant'anni nel cortile di una villa ottocentesca semi abbandonata (in un ala resistono ancora degli appartamenti abitati, ma tutto il resto è totalmente in disuso). Non sono sicurissimo sia una IM3, questo modello variava denominazione a seconda dell'allestimento ed è impossibile definirlo senza avere un numero di targa; Le condizioni purtroppo sono pessime ed è ormai irrecuperabile, il miglior futuro che le si prospetta è proprio quello di rimanere ferma in questa posizione come monumento per i prossimi decenni.

Dopo un po' torno a proporvi anche io qualche moderna rara. Vi ho accennato nel topic delle storiche che in alcuni Comuni della costa abruzzese c'è una forte presenza di romeni, questa Dacia Logan 1.6 I Serie Ph.2 '11 appartiene proprio ad uno di loro ed è stata importata dalla Romania. La principale particolarità di questa Logan è che è una restyling, presente anche nel nostro listino ma praticamente inesistente a livello di vendite. Ottima questa in foto, con appena 60.000 km all'attivo. Molto più nostrana questa splendida Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm '06 ai limiti della storicità, ma senz'altro si può considerare una vera Youngtimer. In questo periodo si trovano a cifre abbordabili, sarebbero proprio da prendere tutte prima che il valore salga vertiginosamente come avvenuto per la GTV 916. Altra Alfa ai limiti della storicità questa desiderabilissima Alfa Romeo 156 1.9 JTDm Crosswagon II Serie '07, come quasi tutte le ultime 156 immatricolate è nella versione "rialzetta" denominata Crosswagon, una delle mie preferite sulla 156. Altro esperimento a tema rialzette di mamma Fiat questa poco ricordata Fiat Stilo 1.9 MJT SW Giardinetta '07, modello che è sempre stato poco diffuso sulle nostre strade e che ha anticipato di parecchi anni la moda attuale delle SW generaliste rialzate. Di Porsche se ne vedono parecchie per strada e per questo motivo fotografo soltanto quelle che mi piacciono di più, è il caso di questa Porsche Boxster S 3.4 II Serie '08 di provenienza francese con la splendida capote rosse intonata agli interni. E' già storica, ma mentalmente mi rifiuto di considerarla tale (anche se la linea non che sia invecchiata benissimo) questa Chrysler 300C 3.0 CRD Touring '06. Già di per se l'auto ha una linea piuttosto pesante, il proprietario di questo esemplare ha ben deciso di appesantirla ulteriormente con la vernice nera opaca. Un'auto che definire dimenticata da tutti è riduttivo, parlo di questa Mini Roadster SD di provenienza belga. Versione a due posti secchi della Mini che venne lanciata in abbinamento alla versione coupé a due posti (dall'estetica molto più dubbia), ne vendettero pochissime e tutte in concomitanza con il lancio, per poi sparire dalla memoria collettiva. Sicuramente in futuro sarà un pezzo da collezione però. Potremmo definirla in senso lato sullo stesso genere della Mini questa Daihatsu Coopen 1.3 I Serie '06, una delle pochissime kei-car importate in Italia ufficialmente. Non posso dire di averne viste pochissime, ma questa credo sia l'unica in rosso mai vista! Grossa e splendida coupé BMW questa BMW 640d F12 '11, erede della Serie 6 di Bangle che cambiò radicalmente la linea ispirandosi comunque alla controversa progenitrice, personalmente mi piacciono tutte e due. Concludo con un'altra BMW, ma una ancor più particolare BMW i8 di provenienza Svizzera (Cantone Grigioni). Non amo le supercar elettriche ma questa, con il suo aspetto da concept stradale, mi è sempre piaciuta parecchio.