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Devo dire che al netto degli orribili trend moderni con mega-calandre e led dappertutto, a me non dispiace, forse solo Range fa esteticamente meglio in questo segmento, con una pulizia ed eleganza che questa non ha. Solita critica, interni veramente orribili, per fortuna sono già vecchio corso.

Una calandra con un suv dietro. Meh.

A me sembra chiaramente un prodotto indirizzato ai nord americani ma anche a est europa, cina.

mamma mia... dentro é un salotto e non ci piove.. fuori pero' é al limite dell'agghiacciante... il frontale é leggero come quello di uno scania... e dietro?? un paio di luci in più, no??? se di notte freni e metti la freccia, un albero di natale é meno luminoso... mi domando se il presepe da mettere sotto é optional o di serie sugli allestimenti più lussuosi.

Si hanno introdotto anche la telecamera interna per i nuovi ADAS

Era ben tempo che Audi proponesse a listino il modello sostitutivo di questo:

A guardare ciò che aveva disegnato, non penso ci siano i presupposti per parlare di occasione persa😬😬

GT3 👀 Via IG: theworldofgenesis

Sì, sono queste, ma mi sembravano già un po' "violentate" dai vincoli costruttivi. Resta il fatto che sono stati bravi a tenere quel poco che c'era da salvare.

Proverò sabato a smontarla è vedere se trovo qualche connettore che si è staccato

immagino non appartenga ancora al nuovo corso stilistico inaugurato poco fa

veramente molto simile ad X7

A Milano ho visto le colonnine a2a da 7 kw. Pro è che sono una colonnina per stallo, contro (per i possessori di BEV), è che non sono dedicate. Pareri? Dico la mia. Può avere senso per ricariche notturne una volta tornati dall'ufficio, senza doverti fare la vasca a piedi per andare a trovare quei due stalli - possibilmente liberi - che ci sono in zona.

esistono le foto di questa proposta della maquette 1:1 con le proporzioni di package e non le forzature dello sketch

Diciamo che le case costruttrici se con una mano aggiungono elettronica (spesso costrette da normative varie) con l'altra tolgono semplici accessori che rendevano l'auto più pratica e comoda. Semplificando al massimo, nelle auto moderne c'è sempre più software e meno hardware. Rispetto agli anni 00 sono tanti i piccoli accessori eliminati o in fase di eliminazione per le economie di scala, e non solo dal segmento C in giù. A parte le già citate umili ma comodissime maniglie di appiglio ai posti posteriori, sono praticamente spariti i catarifrangenti sul bordo delle portiere (per tacere delle vere e proprie luci elettriche che avevano molte vetture di gamma alta, come la 164). E poi (per il segmento C) le bocchette nei posti dietro, i pannelli porta posteriori della stessa qualità di quelli anteriori e tante altre piccole cose. Anche la tendenza a fare i sedili anteriori col poggiatesta incorporato e quindi inamovibile, per quanto vogliano farla passare come una soluzione figa, in realtà è solo un modo per semplificare la componentistica a scapito dell'ergonomia.

Ma quindi hanno introdotto l'accesso keyless? Fino ad oggi non c'era fra gli optional.

Avrebbe avuto un senso presentarlo con il nuovo corso stilistico. E' talmente noioso che non so chi possa volerne uno...

A meno che per qualche motivo tecnico le auto con la guida a destra abbiano questa modifica. Ma in effetti mi sembra poco plausibile.

Patente C?

esteticamente è inguardabile........ma il premio dell'orripilanza lo vince il posteriore.

Un pulmino a forma di SUV

Sul seg. C davo per scontato che ci fossero... ma nel seg. B hatch stanno sparendo, e per quanto mi riguarda stava quasi diventando un motivo per cambiare segmento quando ho comprato l'auto.

PRESENTATA!

Infografiche Comunicato stampa Via Audi. Topic Spy: Audi Q9 2026 (Spy)