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Che bel colore!!!!!!
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Ma una piccola elettrica nasce con l'obiettivo di rimanere in città, esattamente come succedeva per iOn/cZero di PSA. Se vuoi fare il viaggio lungo in elettrico ci vuole la Skoda Peaq (che pare sia riuscita a fare un viaggio di oltre 900km con una carica - bisogna capire in quali condizioni). Chi ha bisogno (o può solo permettersi) dell'auto piccola tutto fare, al momento non deve guardare l'elettrico.
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Off-topic ma non troppo, sette anni fa avevo ipotizzato una Dacia su base Twingo prima serie da mettere a listino nel 2007 e mantenere sino ai primi anni '10: All'epoca non era uscita nemmeno la prima serie della Spring e infatti la chiamai, idealmente, Dacia Lastun. Beh, dopo la presentazione di questa, posso dire di essere stato lungimirante.
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Oggi
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Per chi volesse approfondire i dettagli del Contratto ( Biennale , ma con Rinegoziazione per entrambe le parti coinvolte):
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In Italia? Io sto in Germania. Poi se cambio vorrei che almeno va un po piu forte della Giulia Veloce, la Ghibli e' piu grande e pesante. Ma resta comunque il fatto che gli anni anche a quella si sentono pero come design e' spettacolare anocra oggi.
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Ecco Bulegas ufficialmente in VR46
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La domanda: perché venire proprio in Europa a testarla?
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sì vero ma resta che questi limiti la relegano appunto al ruolo di seconda auto. o al massimo di auto unica per chi non ha esigenze diverse di mobilità o che - nel caso - può permettersi di noleggiare un'auto diversa alla bisogna. per capirci, i poverih™ che fan tutto con la Panda-Pandina - dall'andare al lavoro al farci le vacanze - non la possono sostituire con questa. per ora i limiti dell'elettrice purtroppo nel basso di gamma restano, se queste sono le proposte. perché alla fine parliamo comunque di auto con cui non fai viaggi e manco ci fai la gita fuoriporta. non dico sia un lusso ma quasi.
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Sicuramente tra le giapponesi non era una delle migliori, e lo scarso tasso di sopravvivenza (nonostante se ne vedessero quando era recente) né è una conferma. Comunque questa serie era oro rispetto la successiva, tanto gradevole esteticamente quanto scarsa meccanicamente, e platino rispetto la Space Star su cui stenderei un velo pietoso in quanto ad affidabilità e qualità costruttiva. A me è sempre piaciuta comunque, soprattutto per quell'aspetto tipicamente nipponico che aveva. Notiamo la guida a destra, una chicca sulla 500 C seppur regolarmente disponibile a richiesta. Vero, sono uno stupido, la mia mente per qualche motivo ha pensato di star postando una W201. Secondo un conoscitore discreto di vetture tedesche...è talmente un'accozzaglia di pezzi che è difficile dire cosa fosse in origine.
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Ne ho cercati ovunque di compatibili, nada, si finisce solo su modelli che si incastrano nel canale del finestrino, e finiranno per scassare i motorini. Peraltro forse uno mi si sta già scassando per gli affari suoi, non ho ancora capito, ma nel dubbio eviterei di contribuire alla situazione Gli unici col fissaggio corretto sono gli originali. Per chi ha il profilo finestrini in nero, potete trovare in Europa quelli originali della Type R; ma col profilo cromato dovrò per forza farli arrivare dagli USA. In questi giorni sto traslocando, ho fatto due viaggi con un Daily ma il resto se lo sta smazzando la macchina, è un vagone... Devo dire che la modifica si fa apprezzare alla guida, si nota che c'è molta più area libera.
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Questa operazione commerciale è un insulto al lustro di questi due vecchi marchi, poca consolazione solo per qualche posto di lavoro, ma se la qualità è questa, ho forti dubbi sulla sostenibilità dell'iniziativa.
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mah, rispetto la tua opinione, ma: 1. dietro la cacciata di Monzemolo ci sono ragioni ben più importanti che la formula 1 2. domenicali si dimise con Montezemolo ancorda in scuderia. Marchionne licenzio il suo successore, Mattiaci ricordo ancora quando ho comprato l'autosprint con sta notizia è una puttanata di ragionamento dal punti di vista sportivo. Vuol dire che partecipi solo quando hai le condizioni tecniche ed economiche per far risultato. Ferrari è l'unica che ha presentato le macchine anche quando la situazione era di merda. Per me è nota di merito.
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beh, immagina di tenerla 20 anni e ritrovarsela sempre come quando era "nuova" 🤣
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il rivestimento già infeltrito... meraviglia! 😍
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Ieri ho letto che in Spagna hanno finalmente ragionato e hanno smantellato il cluster Premium che imponeva investimenti costosissimi per ottenere la concessione di Lancia, Alfa e DS. La conseguenza è che, in pratica, erano scomparsi molti concessionari Alfa e Lancia, mentre di DS ce n’erano appena 6. Ora sarà possibile avere un «DS Corner» nei concessionari Citroën e angoli dedicati ad Alfa e Lancia nei concessionari FIAT/Jeep. Sicuramente si noterà un impatto sulle vendite
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In questo caso l'autonomia non mi pare un grandissimo handicap. Con 200km di autonomia io (che ho la fortuna di lavorare a pochi km da casa) coprirei tranquillamente 2 settimane di casa-lavoro-bimbi-spesa. Per me non sarebbe in nessun caso l'auto da viaggio o uscita fuori porta (ma neanche se avesse 600km di autonomia, troppo piccola per chi ha famiglia). E a giudicare da quante Spring vedo in giro credo che le loro stime su quanti km giornalieri percorre il loro cliente medio siano abbastanza realistiche.
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Che culo. Prenoto un biglietto apposta...
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