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Tra una macchina di 30 anni e una che bippa ad ogni 3x2 ci sono delle vie di mezzo. Tipo tornare a pre-2024 dove se io ti disattivo.....TI DISATTIVO. E non che ogni volta che ti spengo ti riattivi. Soprattutto quello dei limiti di velocità che veramente legge spesso a cazzo....anche 10km/h. Dove alla fine spesso segui anche un po' il flusso veicolare. Non si può pensare che magari in superstrada inchiodi perchè ha una mappa di un limite non aggiornato. O che in caso di lavori il mantenimento di corsia faccia fatica per le troppe linee sovrapposte. O perlomeno, che la disattivazione sia semplice e non su troppi sottomenù. Sono auto, non smartphone. Deve essere prioritaria la semplicità d'uso. Almeno per i comandi principali. Il problema sarà che a furia di falsi segnali, alla fine poi ignori i segnali veri.

in effetti credo che ormai si giochi molto ssoprattutto sulla possibilità di ricaricare o meno a casa propria. Chi ha un garage puo' seriamente cominciare a prendere in cosiderazione un'elettrica come unica auto. per chi vive in città, appartamento, ecc, il vero salto di qualità sarà quando la ricarica ultra rapida sarà democratizzata. fino ad allora la vedo dura per un passaggio totale all'elettrico

Stavo leggendo i commenti su QR e diversi citano il fatto che ormai anche nel segmento C siamo alla parità di prezzo tra elettrico e termico anche senza incintivi, con caratteristiche tecniche di tutto rispetto, oltre alla trazione posteriore da 218 cv, anche una batteria LFP che offre adeguata autonomia e picco di ricarica a 170 kW. Capisco che per molti rimangano le remore sull'affidabilità e l'autonomia, altrimenti non ci sarebbe storia.

Possiamo aspettarci una evoluzione della Medium per Tonale? (ex. 800v e velocità di carica superiore?)

A me invece il genere piace, anche se quelle di queste dimensioni le trovo too much. Per me il profilo laterale è veramente bello e pulito, più bello della versione termica che ha lo spoiler in alto, ricorda però molto le Mercedes GLC coupè, che però è più piccola, questa è concorrente della GLE coupè, che però è più tozza. Il posteriore però così squadrato è poco Porsche e anche l'anteriore potevano farlo più tondeggiante, magari la prossima serie tornerà a fari dal design più classico Porsche.

Fine 2028 o inizio 2029.

Lei non è sul CMP modificato da Dongfeng? 😍

Secondo me dalla Mage partoriranno questa Nissan e pure una Peugeot 4008 😅

La nuova Tonale arriverà nelle conce se tutto andrà bene tra un paio di anni.

Non credo che la nuova Tonale sia mai stata annunciata ufficialmente. Non avrebbe senso visto che hanno appena ristilizzato l’attuale…

Sarebbe interessante capire chi c'è dentro a questa HOf Capital, cercando sul web riesco a trovare solo info superficiali. "La società è nota per essere sostenuta da oltre 200 famiglie influenti e organizzazioni in 37 paesi." "Partner Principali: Onsi Sawiris (figlio del miliardario Naguib Sawiris), Fady Yacoub e Hisham Elhaddad." Per com'è attualmente il mercato, la parte da leoni la stanno facendo questi fondi, sono sempre meno le aziende che restano gestite a livello "familiare" o comunque da gruppi di imprenditori limpidi. Il principale investitore è una società di private equity che si chiama BlueFive Capital con sede ad Abu Dhabi. La HOF Capital invece ha tra i principali investitori miliardari egiziani ed entrerà anche in RIMAC come azionista di maggioranza.

Carino, ma di Terrano IMHO non c'è rimasto molto come design.

Firma luminosa totalmente cannata, sembra una scimmiottatura di RR

Condivido - anche il fatto che da sempre le suv coupé/fastback non mi piacciono - sulla sua riuscita estetica! Questa assieme alla termica ed alla Macan Electric son le pochissime crossover fastback che trovo interessanti. Io la prenderei così

Posso dire che queste operazioni sono abbastanza svilenti dal punto di vista ingegneristico? In pratica di Europeo c'è solo il design (forse) ma tutto il know-how è made in China. Ok che l'Europa è in ritardo però da una parte vogliono fare muro sull'import di prodotti cinesi e poi si producono modelli globali andandoli a fabbricare in Cina su pianali/tecnologia/powertrain cinesi.

un segmento c a quel prezzo spacca il mercato, specialmente con REEV. anche solo pensando a tutte le flotte aziendali per i commerciali.

Questo demone qui:

Non avessi già la Smart #3 oggi prenderei questa visto il prezzo e le caratteristiche analoghe

Si è interessante, ma credo che molti aspetteranno la REEV. Comunque è interessante che Leapmotor EU non ha adottato il CMS e relativo configuratore di Stellantis e almeno per ora pare che si appoggi su Wordpress e o comunque un CMS basato su di esso.

Tanto comunque quello che si vedrà nel prossimo futuro Maserati sarà completamente diverso.