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Partiranno così indietro che finiranno in una carambola di centro gruppo prima ancora di potersi nuocere a vicenda
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comunque saro' magari un po' fuori dal coro ma io continuo a pensare che Tonale abbia davvero un bel design.. quando vedi cosa propongono certo concorrenti... Chiaro, avrebbe potuto avere proporzioni migliori e la piattaforma di Compass non le ha giovato.. ma quando vedo le foto del frontale coi gruppi ottici accigliati che le donano la giusta aria cattiva e quella, qui sotto di profilo con dei bei cerchi a riempire il passaruota, onestamente non capisco chi dice che questa auto non sia bella da vedere... poi oh.. de gustibus...
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Quanto scometti che non sarà così? Secondo me sarà un prototipo, ma non un puro esercizio stilistico. Sarà una concept che, volendo, potrebbe anche essere messa in produzione, ovviamente con qualche modfica del caso. Poi se non la metteranno in produzione perchè ogni 3 mesi cambiano i piani di prodotto, amen. Un po' come è avvenuto con la Nuvola, o la Kamal, che sono rimasti prototipi, ma che erano stati pensati per una possibile produzione in serie e non erano semplici esercizi di stile. Quando li hanno fatti si sperava che potevano metterli sul mercato, poi le cose sono andate diversamente. Così si legge nel comunicato ufficiale. Sta frase no nmi pensare ad un puro esercizio di stile, ma un'auto vera da guidare
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Sono riusciti a farla più brutta dell'originale. E non era un compito facile.
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https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/horner-apre-alla-ferrari-sogno-andrei-senza-quota-azionaria Caspita, che po' po' di dichiarazioni! Andiamo con ordine. I due pesi massimi attualmente sulla piazza sono Wolff Toto e Horner Christian, fine. Per dovere di cronaca andrebbe messo anche Flavio Briatore, ma ormai solo a titolo onorifico. Tutt'attorno ci sono figure sì di spicco, ma senza la capacità o la possibilità di fare il grande salto. Prendi McLaren. Sono arrivati alla doppietta mondiale piloti e costruttori, ma con un dispendio di forze e di occasioni al limite del ridicolo. Verstappen con una monoposto azzoppata si è giocato fino all'ultima gara un mondiale che doveva essere assegnato a settembre. E quest'anno non si stanno ripetendo, anche al netto dello svantaggio iniziale di motore a loro non imputabile. Vasseur. Questo è il primo vero fallimento della sua gestione e della sua squadra. Ogni anno migliora qualcosa che l'anno prima era peggio, ma questo processo di avvicinamento alla vetta ormai sembra destinato a durare all'infinito senza colmarsi mai, come il paradosso di Zenone di Achille e la tartaruga. Si dirà che al di sopra di lui c'è un vuoto, che le sue deleghe (se negli anni non è cambiato qualcosa) sono più limitate di quelle che hanno gli altri, che Vigna, il suo diretto referente, è quello di "la macchina è un cofano motore". Pertanto - forse - mi verrebbe da dire che che la penosa situazione attuale non sia direttamente colpa di Vasseur, ma di un sistema che Vasseur non ha la forza di spezzare. Per cui davvero non saprei se sia meglio tenerci Vasseur e aspettare che finalmente la ruota giri anche per noi, oppure tentare una mossa disperata: prendere un panzer come Horner, capace di fare anche il lavoro di Elkann, con la condizione che - da buon muratore - lavori con la malta, la cazzuola e la carriola dell'azienda, senza voler buttare e ricomprare da zero tutto quanto. Ormai la squadra c'è, gli ingegneri ci sono, i piloti pure. Se è così bravo come sembra può far rendere meglio le persone che già ci sono.I like it but I hope it doesn't replace the (Sport Speciale) Alcantara interior. 19" wheels are a good size choice and the light grey paint suits him well. I hope all MY27 Juniors get the new (identical to Avenger MCA) door panels. Alfa-dedicated design for them wouldn't have hurt though, now that Carlos is gone. But why the heck are the LR live jackets grey and not in some bright color? 🤔
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