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Comunque se nessun automaker ha presentato una roba del genere, è perché non si trova nel loro modello di business rastrellare anticipi per una roba che non si sa quanto costerà, non si sa quando arriverà, non si sa neanche chi potrà comprarla (invito privato? allora perché metterla nel configuratore?) e dove potrà usarla. Di certo non per mancanza di know-how. Gli ingegneri sono sul mercato, se vuoi fare una roba del genere li assumi e li fai lavorare. Soprattutto dopo 9 anni di annuncio seguito da silenzio totale
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Il fatto è che ogni volta che in Porsche si sono allontanati dal design 911 han fatto flop. Credo che chi cerca Porsche si aspetti un determinato design anche nei modelli non 911. Questa, aldilà delle varie citazioni, potrebbe esser la 959 dei nostri giorni. Io invece più che del design, che trovo bello e rassicurante, mi incuriosisce tutta la parte meccanica! Meccanica che dovrebbe essere completamente inedita (non c’è una Temerario di base per dire).
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Seg. C manuali mi sa che andranno sempre più verso l'estinzione per via delle emissioni... comunque IMHO più che il manuale ci vorrebbe un FHEV e al limite la nuova generazione di PHEV. Credo che questa Start ha un suo perchè nel mondo delle gare d'appalto oltre che per pubblicizzare l'Astra a partire da 24K*. *Da privato, sotto i 2K di differenza mi prenderei sempre la Edition che è meno triste.
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Obiettivo: far parlare di se sui social, diventando virali con meme pro e contro. Raggiungimento Obiettivo: ottenuto con successo. Utilità del prodotto presentato: ZERO, attualmente un concept "marciante" con tecnologia al momento non omologabile per la circolazione su strada e altamente pericolosa. Riassumendo: Tecnologia già nota, applicata ad un prodotto che al momento esiste solo sulla carta (vedasi telaio del modello in volo che non può essere quello di una vettura), obiettivo far parlare di se rivitalizzando un brand (Tesla) che stava passando di moda ed inoltre dirottare l'attenzione mediatica sugli USA come fucina di "geni".
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comunque spero alzino un po' lo sconto per far si che il prezzo reale di partenza della Start sia poi inferiore a quello attuale con la Edition che resta dov'è oggi. Un gran peccato che abbiano tolto, e non sembra che vogliano reintrodurre anche qui, la versione con cambio manuale del 1.2 e, in verità, anche del 1.5 Diesel che è durata solo per pochi mesi al lancio di questa generazione.
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Direi un ottimo conservato, anche se magari i 30.000 km non sono proprio veritieri.
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Scusa, e quindi? L’esempio della Mirai serviva a ricordare che esistono già auto regolarmente in commercio con idrogeno stoccato a 700 bar. Che si faccia ricerca per migliorarne capacità e sicurezza non lo metto in dubbio e non cambia il punto. La mia osservazione era relativa al fatto che se basta avere un serbatoio di gas ad alta pressione per parlare di bomba dietro la schiena, allora lo stesso ragionamento dovrebbe valere anche per quelle a idrogeno, dove in più il gas è altamente infiammabile. Questo non significa che siano tutte bombe, né che la Roadster sia automaticamente sicura dico semplicemente che non ha senso condividere un meme come se il gas compresso a bordo fosse un’invenzione di Musk.
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sono rimasti nel loro orticello per paura di sbagliare. Però è bella
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Occhio però, la K in italia ha venduto poco forse perchè con la J avevano diffuso molto le versioni 1.4 GPL-Tech che han tolto dalla gamma del nuovo modello essendo passati a motori ad iniezione diretta, ma in europa finchè non sono arrivati gli Unni, ehm PSA, vendeva un casino, era spesso e volentieri tra le più 5 auto più vendute, in qualche mese anche tra le prime 3.
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Opel fa sconti importanti. Grandland Ultimate 1.2 il mio concessionario me la faceva 30 dai 42 di listino applicando una serie di promozioni... Quindi il prezzo reale sarà decisamente inferiore. Già la precedente K non fece numeri esaltanti e aggiungici la cattiva pubblicità del 1.6 CDTI che era diffuso ubiquitariamente su Mokka... Astra l'hanno fatta sostanzialmente per il mercato interno, dove ha fatto ottimi numeri e per l'est europa dove sia Hatch che station tirano ancora. La più grande pecca è stata l'assenza di un motore ibrido mild o full oltre ad essere equipaggiata con il pure. Nel complesso io sono soddisfatto del veicolo, la pecca più grande è l'assenza di supporto concreto software post vendita che è tipico di Stellantis. Gli OTA sono un miraggio e banali bug non sono mai stati risolti, persino Vag che con il MIB3 ha fatto un disastro, alla lunga.dopo 5 anni ha grossomodo reso stabili anche le unità più vecchie.
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Inserita su configuratore Opel Italia ed in realtà era già sul listino uscito il 2 Ottobre, di seguito il link. https://admin.media.stellantis.com/uploads/it/news/mkt2026197listinipcopel_02_10_26-6abfd07f74e86.pdf Come non detto, hanno alzato il prezzo della Edition a 33000 euro e messo la Start al suo prezzo di listino, ovvero 32450. Da configuratore si vede il nuovo colore Denim Blue che rimpiazza purtroppo il vecchio Athletik Blue che personalmente adoravo, anche se dal listino non risulta. Di seguito le differenze tra gli allestimenti: Continuo sempre ad apprezzare i nomi dei cerchi: Admiral per i 16", Kadett per i 17" e Rekord per i 18"
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il serbatoio della Mirai non è lo stato dell'arte e si stanno facendo ricerche per sia aumentare la capacità che la sicurezza dei serbatoi di H2, visto che sono anche un mezzo per produrre il vettore energetico punto-a-punto per accumulare l'eccesso di energia da rinnovabili intermittenti ( elettrolisi acqua e accumulo come H2) e quindi superare il limite delle REN oggi Quindi evitiamo paragoni impropri. Quell'affare (Roadster volante) è una roba da Industrial Light &Magic, di certo non tecnologia del futuro
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Col termine identico intendevo che nelle auto a idrogeno esistono già serbatoi in composito che contengono gas ad altissima medesima pressione: sulla Mirai si parla di 700 bar, come dichiara Toyota. Questo non dimostra automaticamente che il sistema della Roadster sia sicuro ma non capisco quale sia il tuo punto: contesti la costruzione o la pressione? Sui "pellets", a cosa ti riferisci e quale sarebbe il collegamento con i serbatoi della Mirai? Spiegalo, così discutiamo nel merito. Il quiz su cosa so o non so aggiunge poco. P.s. non lavoro nel campo ma ho visto da vicino tutto il processo di stoccaggio e distribuzione dato che ho avuto come cliente il distributore ad idrogeno qui a BZ
