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Io parlo di vendita… poi SOP e presentazione non saprei. Era schedulata a Melfi per il 10/2027, ma questo prima delle modifiche estetiche. Beh possono sempre fare un MCA di Junior l’anno prossimo 😬

Boh, escludendo Jeep e Ram che hanno volumi ben diversi grazie al mercato Usa, se fosse confermata la scelta di puntare tutto sui marchi generalisti, ovvero quelli più sotto pressione causa invasione della concorrenza cinese, mi lascerebbe qualche dubbio.

Dopo lo "stupore" di Rins x essere stato licenziato (vabbè....), Pedrosa dichiara finita la sua Carriera Agonistica: Paul ESP è decisamente veloce e farà le Wild Card. Nel mentre segnalo questo interessante connubio PED/ACO sulla stabilità emotiva del Pilota (ogni riferimento al Bestia e Maverick.....è VOLUTO):

Bellissima GT. Se avrà una versione con range extender al posteriore sarà ancora più interessante. Peccato solo che per vedere qualcosa di nuovo e di decente si debba ormai girare gli occhi ad oriente ....

eh, ciao a tutti...

...sinceramente queste personalizzazioni, più che "Ad Personam", mi sembrano "Ad Minchiam"..... sarà un limite mio....

beh si, un po' lo sei 😁

....è più Supra della Supra!

credo dipenda da macchina e macchina.. la Skoda non lo sento nemmeno talmente è lieve. Clio è un pelo più fastidioso, ma forzando fa quel che voglio io

Allora la mia compagna non ne vuole sapere della Yaris, preferisce la Grande Panda elettrica, che sono riuscito a trovare anche usata con 8.000 km a 20.000 euro, devo farmi dire il tipo di allestimento... ormai abbiamo deciso su quale segmento andare, io però di Stellantis ho un pò di sfiducia, ma magari è solo una mia percezione legata ai vari commenti negativi che trovo nei video e su reddit, ho visto anche la nuova Kia ev2 che costa praticamente come la Grande Panda, chiedo a voi esperti quale delle 2 sia la migliore, visto che anche la Kia monta le lfp.

Nulla vieta che i quattro core possano condividere tra loro le piattaforme a loro "assegnate" così come succederà per gli altri marchi "non core", anzi probabilmente si prenderanno anche in carico lo sviluppo della variante richiesta da ogni singolo marchio (sia che sia core o non core). Quindi Peugeot o Fiat potrebbero sviluppare la prossima Avenger per conto di Jeep con i capitolati decisi da Jeep. Per quanto riguarda Alfa Romeo, mi sembra che non si chiuderò del tutto la stagione dei cloni che mi sa che proseguirà anche dopo Tonale II.

dovrebbe essere l'iD9 comunque c'è un tasto shortcut sulla plancia... in ogni caso uso lo 0% del sistema BMW e mi affido totalmente a CarPlay, sono lontani i tempi del sistema Tesla (anni ma anni luce avanti)

Non credo che il ragionamento sia sulle piattaforme tout court (Jeep ha bisogno dei modelli compatti che di certo non puoi fare su Large, e Peugeot probabilmente si espanderà sull'alto di gamma così come è confermata la Fiat su medium), semplicemente secondo me vuol dire che i soldi si spostano su cosa può realmente fruttare, e meno male. Quanto ad Alfa e Maserati non penso che rimarranno all'asciutto, ma la storia dei marchi regionali mi fa pensare che, specialmente per Alfa, sia finita la stagione delle vendite in tutto il mondo. Vedremo, a me sembra una buona notizia.

Al di la di tutto spero di vederla da noi come nuova 508 o perchè no anche 608.

Sono blasfemo se penso che il frontale sia la bella copia di quello della 12cilindri?

A me sembra un restyling della concept di 10 anni fa, che comunque era bellissima

Un po' Jaguar come già detto Un po' Porsche come già detto Un po' Ferrari davanti Un po' Polestar dietro Un po' Peugeot nelle scelte cromatiche esterne Un po' BMW (e ancora Polestar) nelle scelte cromatiche interne Ma alla fine... tanta roba. Chissà se prefigura qualcosa che andrà in produzione.

Il mantenimento di corsia è una roba fatta veramente con piedi e per questo dovrebbe poter essere disattivato al volo e senza perdersi in un menu: a me è capitato con una vettura in prova di rischiare un frontale in una stradina stretta di campagna perché ovviamente dopo una curva cieca incrocio una vettura e il mantenimento non mi fa stare verso il margine destro ma fa una bella correzione verso il centro…le bestemmie che ho tirato le so solo io..

Bellissima! Linea, proporzioni e dettagli: mi piace tutto.

Quindi Fiat -> STLA City e Smart Car, Peugeot -> STLA Small* e STLA Medium, mentre Jeep -> STLA Large con RAM -> STLA Frame? Se è così non mi sembra una grande novità. Ad ogni modo se tutto ciò fosse vero, il Giorgio "reloaded" HEV esclusivo di Alfa e Maserati parrebbe essere stato cassato oppure IMHO più probabile che ci faranno poche vetture con margine elevato e quindi roba ben più elitaria di Giulia/Stelvio e Grecale odierne in attesa di capire poi cosa farne di questi marchi a parte i cloni di Peugeot e Jeep o peggio ancora di Fiat. *Sempre se non viene considerata da Filosa & co come un doppione di Smart Car.

Senza AR o premium europeo a fare da train d'union, detta così mi sembrano 2 aziende distinte con lo stesso proprietario.

Voci interessanti in effetti. Opel si ridurrebbe ufficialmente a clone tedesco di Peugeot per il mercato tedesco e Citroen a clone di Fiat per il mercato francese. Chrysler con un paio di modelli solo US, DS solo Francia e non ci vuole molto a indovinare Lancia solo Italia.