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L'utente tipo è quello che vuole un'auto pratica, spaziosa, più della Duster, e che non sia un suv. Un pò Tipo (ormai sorpassata), un pò Octavia (che si è imborghesita). Io me la immagino bene pure in mano ad artigiani che la vogliono utilizzare come mezzo promiscuo sia per lavoro che come mezzo personale/familiare. In Italia, molti di questi sono in regime forfettario, che non esista phev è l'ultimo dei problemi.

Diciamo che per l’MCA si attendono sostanzialmente le evoluzioni della piattaforma (e per piattaforma intendo le definizione attuale di piattaforma), quindi il 2028. Nel mentre si da un refresh… Personalmente unificherei l’estetica delle 2.0 litri con quella della Folgore ed il nuovo paraurti per la Trofeo, ma opinione da topic filosofico…

Ciao, provo a riassumere quanto ho capito relativamente all'evoluzione di questo modello: prossimamente uscirà il MY27 con piccole modifiche di dettaglio (normalmente finora Maserati ha presentato gli aggiornamenti in estate, quindi con debutto tr pochi mesi). Il prossimo anno, quindi probabilmente con il MY28, ci sarà poi il FL riguardante l'anteriore e necessariamente anche l'aggiornamento dei motori ad Euro 7 (quindi con il debutto delle versioni HEV dei 4 cilindri e dei 6 cilindri Nettuno). Mi auguro di aver riassunto correttamente il tutto. Solo per condivisione: ho una Grecale e sono rimasto estremamente soddisfatto del modello. Inizialmente i modelli MY22 e MY23 4 cilindri Mhev avevano problemi con la batteria, che sono poi stati risolti con i MY successivi. Anche gli altri proprietari con i quali sono in contatto, sono per la maggior parte soddisfatti dell'auto. Una idea condivisa con molti possessori è che l'auto sia poco fotogenica, ossia che nelle foto risulti molto più anonima rispetto a quando la si vede dal vivo.

Concordo con chi non capisce chi sia l'utente tipo, nonostante mi piaccia anche. Ma a me piace perché mi ricorda le auto della "mia generazione" ovvero le focus e la recente tipo... Però oggi quel cliente è tutto sul Csuv. Se serve per migliorare il brand, ancora qui tirano i Csuv (appunto la già citata Formentor). Senza PHEV, zero flotte. Qui va solo al privato, che compra a kg. Purché vero che lo stesso vale per Sandero, che puntualmente è al vertice del mercato eu.

MY a 4 anni dal lancio.... il FL di questo passo arriva nel 2040 😂

Ricevuta anch'io

Io comunque di Grecale in giro ne vedo qualcuna

there should be new HEV version for the 2-liter and the nettuno. I've also read rumors for a 800V BEV version

Qui si intravedono gli interni…

Ne sei sicuro? Formentor ha creato di fatto il brand Cupra dal nulla. XCeed da sola ha rappresentato da sola metà delle vendite di tutta la gamma Ceed III, tanto da continuare ad esistere anche una volta pensionate tutte le altre. Crosstrek/XV ha sostituito da noi l'Impreza. Tutti modelli veramente nè carne nè pesce (e posso essere d'accordo con te). Nel frattempo, il segmento C tradizionale (berline e wagon) fatto un tempo di Tipo, Focus, Megane, evaporato. Se tanto mi da tanto, questa Striker venderà eccome. Forse proprio perchè nè carne nè pesce. Mai saputo di auto che siano andate male perchè usate a benzina e non a gpl. Piuttosto il contrario.

E che senso ha avere una "comodità" e non usarla? Ti porti appresso comunque il peso extra e le complicazioni, comunque non puoi parcheggiare nei garage sotterranei (e per chi vive in città è un problema non da poco), e non credo nemmeno si evitino potenziali problemi di affidabilità, anzi, temo che il mancato utilizzo dell'impianto possa paradossalmente creare altri problemi.

Per me fighissimo. Devo dire che su questo il nuovo family feeling del frontale ci sta a pennello.

per i fari basta tornare all' ultima gt di bertone

Una dimensione tutta nuova al termine "boccona".

Come dissi nel topic spy questa, specie col 4x4, va dalle parti di Outback (con tutte le dovute proporzioni, ovvio) e secondo me acchiappa parecchio. Mantiene la praticità della wagon (come proporzioni mi ricorda un po' l'ultima Laguna) e strizza l'occhio alle "furono" Stepway che hanno di fatto indirizzato il marchio Dacia verso l'immagine outdoor odierno...

L'auto in se non è male, anzi, ha quella giusta serietà nella linea che ci si aspetta da una Dacia e trasmette un senso di solidità che negli ultimi periodi è sempre più difficile riscontrare su un modello recente. Però mi chiedo proprio a chi vogliano venderla non essendo né carne (SW) né pesce (SUV), ha quell'aria ibrida tra le due categorie che SECONDO ME chi va sul marchio Dacia non cerca, o vogliono la SW concreta come un tempo era Logan MCV o vogliono il SUV per fare i fighi come Duster e Bigster, una versione intermedia generalista tra le due categorie, che da sempre ha faticato a vendere anche per marchi molto blasonati, non la vedo una scelta vincente per rialzare l'immagine del marchio.

Scusate è grave?

Non male VLE, certo quando uno frena abbaglia chi gli sta dietro ahahaha. Le luci posteriori sono la versione moderna di quelle della Honda Stream.

PRESENTATA!

...IN AGGIORNAMENTO... Topic Spy: Mercedes-Benz VLE & VLS 2026 (Spy)

Questa è una preview a margine del Future Day Dacia, in cui hanno mostrato il piano al 2030. Infatti la cartella stampa parla del modello a grandi linee, senza entrare nello specifico di dimensioni, gamma e dati tecnici in generale.

Gli interni non li mostra nessuno?!?

Scusate dell'OT visto che amo molto questo modello: verranno previste in futuro delle nuove motorizzazioni? O comunque degli aggiornamenti funzionale a migliorare l'efficenza?