Tutte le attività
Questo flusso si aggiorna automaticamente
- Ultima ora
-
Ci penso spesso! Quali sono le auto attualmente in commercio più belle? Penso che possiamo far valere sia auto ordinabili che a listino ma a nr. chiuso e probabilmente tutte piazzate (vedi 33 Stradale) Inizio io: FIAT 500. Imbattibile per design secondo me sia tra le piccole che tra le grandi. RR Velar. A me ha sempre fatto impazzire. La pulizia delle superfici specialmente all'uscita era esemplare (cito anche la Evoque per diretta parentela stilistica) Ferrari Purosangue. Il SUV più bello che ci sia. Tra l'altro incredibilmente compatto dal vivo AM Vantage. Bellissima, anche se tutta la gamma sta esagerando con le linee AR 33 Stradale. Sebbene ci siano molti dettagli che personalmente non mi piacciono, impossibile non citarla Sono sicuro che ne dimento un casino
-
-
-
-
-
se hai la ricarica a casa e non hai spostamenti lunghi frequenti durante l'anno, sono d'accordo, vai di elettrico.
-
se la metti in diagnosi e viene fuori l'errore, dato che viene registrata data e ora, allora ti consiglio di far cancellare il tutto, poiché magari si tratta di un semplice errore. Se la turbina invece è andata (la macchina va male, fuma o emette strani rumori) allora fallo presente. Ad ogni modo, prova a valutare di prendere una turbina usata da recupero, montarla e rientrare l'auto se il danno meccanico è riscontrabile alla guida. Tieni presente che non l'hanno provata poiché di norma quelle auto vanno a finire o in est Europa o in Africa. Per dirti, la mia vecchia 120d del 2008, quando presi la F20, mi fu rientrata da BMW, ma rispedita seduta stante in Bulgaria assieme ad altre auto. Per cui spesso non la provano poiché poi non va in vendita in Italia, ma viene girata a qualche commerciante per pezzi di ricambio altrove.
-
Dico la mia: Ypsilon, con la precedente avevano creato un fenomeno unico. Era venduta ovunque in Italia dove era la segmento B più venduta e seconda per vendite alla Panda con numeri che i competitors non riuscivano ad andare oltre una certa soglia, ad un prezzo competitivo e un'immagine si prodotto aspirazionale con margini di guadagno alti e ammortizzati negli anni che tutto costruttori faticavanno ad avere, oltre ad avere un target molto ben preciso e fedele, un target femminile, che rappresentava oltre il 70% degli acquirenti, donne per lo più sposate (oltre il 60%), in larga parte tra i 35 e i 55 anni, che avevano accettato modifiche incrementali nei prezzi di listino per anni, senza grossi stravolgimenti, e conosco più di una persona, sopratutto donne, che hanno sostituito una Ypsilon con un’altra Ypsilon. Chiunque sia stato capace di distruggere questo piccolo capolavoro commerciale all'italiana meriterebbe di diventare un caso studio negativo. E la cosa assurda è che la nuova è stilosa, peccato che i prezzi e non siano più competitivi, in un settore dove ogni anno escono decine di auto cinesi che riscrivono le regole del gioco a prezzi più bassi.
-
-
-
- Oggi
-
Qui si vede la differenza tra designer ed architetto, uno in automatico ragiona in millimetri, l'altro in cm minimo 😂
- 11 risposte
-
-
- 2
-
-
- dr
- dr automobiles
- dr groupe
- nine
-
Taggato come:
-
Credo che sia anche la cosa più logica industrialmente parlando. B-C in condivisione con altri marchi generalisti del gruppo,ma comunque in linea con i principi fondamentali del marchio (parlo di adeguate modifiche meccatroniche) e dal D in collaborazione stretta con Maserati,cosa che gioverebbe anche alle economie di quest'ultima.
-
-
Troll-mode 😂 Per andare in giro con una cosa lunga 52.50 metri, larga 22 metri, oltre la B ti serve: 😂
- 11 risposte
-
-
- 3
-
-
- dr
- dr automobiles
- dr groupe
- nine
-
Taggato come:
-
-
Ma IMHO forse l'intenzione era quella, tra l'altro l'acquisizione di OSCA avviene nel 2022 che è stato probabilmente l'anno migliore di DR poi per vari motivi avrà dovuto ripiegare sui soliti SUV di serie B cinesi al netto di questa Coupè che deve fare per contratto. Comunque se fosse davvero comprabile, e ci sia la garanzia Lotus, potrebbe diventare una sorta di Freemont delle Coupè (200K di listino ma in realtà te la porti a casa per 70/80K) potrebbe anche diventare un oggetto curioso per un collezionista di Lotus.Probabilmente avrà pensato che Osca come marchio "premium" gli permetteva di vendere a prezzi più alti rispetto al marchio DR.Mamma mia che scherzo di macchina quella😂 Tornando alla OSCA, secondo me ID la produce pure, dubito che in DR abbiano personale qualificato o riescano anche lontanamente a garantire standard qualitativi per una vettura da >€200k.Anche perché se voleva poteva comprarsi l’Evantra che era all’asta a meno di 800 mila euroio invece non ho dubbi che sarà migliore della Luce, della Tycan e della maggior parte delle elettriche sportive oggi in commercio, senza contare che rispetto alla Luce costerà cinque volte di meno e offrirà molto, ma molto di più non solo in termini di design, ma anche di "tecnica" a naso.Esatto, alla fine non è non potere ma solo non volere far di più del compitino, compitino fatto solo per cavilli contrattuali.La risposta l'ha data @j Di Risio ha fatto questa supercar solo ed esclusivamente per adempiere ad un obbligo contrattuale per poter acquisire il marchio OSCA*, ergo avranno acquistato un lotto di Emira**, che ricarrozzeranno suppongo ad Anagni per ricavare questa Coupè. *Resta da capire a cosa serve un marchio storico che appassionati a parte nessuno ricorda più da usare per rimarchiare roba dozzinale che agli appassionati non interessa minimamente, tanto valeva inventarsi un nuovo Sportequipe. **Spero che ci sia un accordo con Lotus per il mantenimento della garanzia originaria a seguito delle modifiche di DR.Io mi immagino lo scenario post 2035, durante un inseguimento della polizia, con auto elettrica, ad un'auto elettrica rubata dai ladri. Ad un certo punto si ritrovano tutti e due: ladri e polizia, fermi all'autogrill che devono ricaricare. Si sospende l'inseguimento e se ne vanno assieme a bere il caffè, in attesa della ricarica. Poi si riprende l'inseguimento.
